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鉛系バッテリーのインプレッション (全 3667 件中 3641 - 3650 件)

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masato258さん(インプレ投稿数: 24件 )

2.0/5

★★★★★

DT125R(3FW)用ということで購入したのですが、34Xのみ対応だと思います。3FW用とは極の向きも逆ですし容量も違います。なんとか装着できましたが、お薦めはしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/12/03 19:02

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くどぅさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: APE 100 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

私のエイプには武川のLCDマルチメーターを取り付けているのですが、アイドリング時にメーターがいまいち安定しません。バッテリーレスの宿命なのかもしれませんがエイプは発電量が少ないという所にも原因がありそうです。
テールランプをLEDにしてみたり、アース線をひいてみたりしたのですが、効果はいまいちで根本的解決になってないのでバッテリーキットの購入に踏み切りました。
取り付け事態はメーカーも言うとおりメインキー裏に配線をハンダゴテでつけないといけませんが、二箇所だけなのでハンダゴテを使ったことのある人なら簡単にできると思います。メインキー裏にハンダで配線を繋げたら後は、取説通りに進めれば問題ないと思います。
メインキーONでメーターが起動するのは感動です^^取り付けて1000キロほど走りましたが、特に問題もなくしっかりメーターは安定しています。値段も手ごろで良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/26 18:02

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

セル無しキックなのでバッテリーのこだわりはありません。なので、安い方を選びましたが、電装系も全く安定感がありとても満足しています。値段も安いのでオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/26 17:01

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

4.0/5

★★★★★

XR100にSP武川のスーパーマルチDNメーターを装着する為に搭載。
まぁ無いと動作しないので必須アイテムですが取り回しに気を付けないとちょっと面倒です。
一度装着したのですが、シートで潰されて端子が抜けかかっていました。
なのでバイク屋で後ろから回り込む感じに配線し直してもらいました。
バッテリーは驚く程小さく、本当にこれで大丈夫?と思ったのですが、今のところ問題無しです。
安定動作しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/26 16:57

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NONさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: DIAVEL [ディアベル] | CB190X )

4.0/5

★★★★★

XR100モタードに装着しました。
アイドリングでヘッドライトの光が安定していい感じです。
ただ、メインキーBOXに半田ゴテで、コードをつける際にBOXを外してとあるのですが、素人にはちょっと無理があります。ので、トップごと外して、そのままひっくり返して付けたほうがやりやすいです。その際にコネクターが一つ噛んでるのですがこれも外すのにひと手間かかります。後、コードの取り回しによっては、その先の純正ハーネスにジャンプさせる際に長さがかなりたりなくなるので、10cmぐらいのコード二本と圧着端子が必要になります。
その後バッテリー用ハーネスの取りしにはちょっとセンスが必要です。
そこさえ乗り切れば、後は、軽くて小さいバッテリーにより、安定した光と、とても明るいニュートラルランプを楽しめます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/12 18:55

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dt37fさん(インプレ投稿数: 521件 )

4.0/5

★★★★★

TDRは今や原付でも見ることも無くなった6V仕様です。バッテリーが死んでいたので購入しましたが、小さなバッテリーなのにえらく高価でビックリしました・・・勿論ユアサ製なので商品は完璧ですが・・・12V化して汎用のシールドバッテリーを積むという技が流行っているようですが、開放型バッテリーが標準の車種にシールドバッテリーを積むのは安全性に問題がありそうなので止めておきました。こまめにメンテして極力長持ちさせたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/05 15:08

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SX200Rさん(インプレ投稿数: 35件 )

3.0/5

★★★★★

この製品をSX200Rで使用しています。セル無しキック式のためセルのかかり具合についてはわかりません。しかし、バイクに登載中の電圧計では、ヘッドライト消灯・点灯やウインカー使用時でも変化が少なく、ライトのちらつきも無いです。値段も安く性能も十分ですので、損はしないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/10/22 19:28

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ミッチーさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

5.0/5

★★★★★

最近バイクに乗る機会も減り、住んでいる居る地域も東北なので冬場は冬眠します。トリクル充電器なら長時間充電も可能だし、コンパクトで価格も安い!ということで☆5つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/10/15 18:15

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ブルー。さん(インプレ投稿数: 11件 )

3.0/5

★★★★★

APE50に取り付けました。
メーターをスーパーマルチLCDメーターに、換えるため取り付けました。
純正のエアクリボックスが無かったので、取り付けはものすごく簡単。
配線も付属の配線図が分かりやすく問題ありません。
ただ、購入前は、このバッテリーで全てに電力を、供給するのかと思っていましたが違いました。
メーターオンリーでした。
他をつなぐと、電力が足りなくなり、メーターが動きません。
最悪、メーターが壊れるようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/10/09 17:59

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式村比呂さん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: DT200 )

5.0/5

★★★★★

メンテナンスフリーのバッテリーは、言うまでもなく、水素の発生や液の消耗による蒸発がないので、バッテリー液の残量確認という煩わしい作業から解放される点がすばらしい。
一般に、価格的に割高になるのが痛し痒しではあるが、利便性を考えると、一度使えば手放せない部品だと言える。
MFバッテリーを使用して享受できるメリットの筆頭は、バッテリーの液沸騰やガス発生を意識することなく、充電作業が行えることにつきる。
選択できる充電器はトリクル充電、もしくは持続型充電器になるが、バイクから取り外すことなくバッテリの管理が行え、しかも急速充電器のようにバッテリ自体を痛めることもなくメンテナンスが出来ることを思えば、この組み合わせはまさに理想的と言える。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/09/19 13:39

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