バンディッド1200のバッテリーは、前期型（GV77A)はYTX12-BSですが、後期型（GV79A）はYT12AーBSです、ウェビックの検索ではバンディッド1200はYTX12しか出てきませんが、ご注意ください。

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もともとバッテリーレスで、調子は良かったのですが、ナビやETCの導入のため最近バッテリー有りに戻しました。



ただバッテリートラブルというのはいつあるかわかりません。

このバッテリーレスキットはコンパクトなので、それ以降は、バッテリーのバックアップとして、エアクリーナー下部の小物入れにいれて常備携行してます。

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HONDA MONKEYに。
ストップランプが付くとウインカーが点滅しない事があるので交換。前回も中華らしきバッテリーでしたが今回も安いバッテリーでしのぎます。どれでもよかったけど武川の名前が入ってるのでなんとなく少しは信頼できるかと。
液入り充電済みで、念のため充電しましたがはじめから満充電状態でした。
交換後アイドリングも安定しました。

構造上端子部がグラグラしていて、私のは少し曲がっていました。
手で真っすぐに直せば問題ないですが取り付け時に折らないように注意です。

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安物のバッテリーですが、冬場が不調になること意外は普通に使えています。

お金に余裕があればもっと良いバッテリーを買ったほうが安心だと思います。

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中華製バッテリーを3年使用、半年ほど乗らない期間が有り、毎日走行しても充電されませんでした。値段も手ごろなので購入、取り付け、電圧も問題なし、これからの寿命を期待し星3つと評価しました。

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昔ネットで980円の安い中国製のバッテリーを使用してメインハーネスを交換するハメになったのでそれ以来国産の信用できるものを使用することにしています。

確かに海外製と比べかなり割高ですが、その分安心して長く使う事ができ、車体に対しても優しいので長い目で見るとコスト安であるのではないでしょうか。

アドレスで五年以上使用していますがいまだ現役です。
他のバッテリーと比べて乗りごごちの違いはわかりませんがいいバッテリーなのは確かです。

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ノーマルが寿命だったため、こちらのバッテリーに交換しました。
液充填後、充電してから使用して約9ヶ月程度経ちますが、今のところ問題もありません。

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このバッテリーを使って2年半経過しましたが、まだまだ申し分ないです。
これはちょくちょく電解液が入っているかメンテナンスしなければなりません。
電解液がいつの間にか減ってることが多いです。
特に冬場はいつの間にか減っています。それで始動性が極端に悪くなり、まったくエンジンがかからないということも何度かありました。充電器を持っていない方は1ヶ月に1回はメンテナンスしたほうがいいでしょう。

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　メーターを取り付けるため購入しました
　説明書の指示がわかりやすく、それほどてまはかかりません。
XR100モタードの場合シートを外す作業の方が手間です。
　バッテリーケースも、指定された位置にピッタリです。
　配線が十分に長さがあり作業はやりやすいのですが、長い分収まりかたが悪いので線の取り回しには悩ませます、モタードはカバーで隠れるので、のぞき込まれなければ、平気ですが、美しくはありません。新しい課題が生まれます

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GN125Hに装着。サイズはどんぴしゃにはまり、現在のところは軽快。今後どの程度もつかかな。

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