2016年11月に交換したこのバッテリーが、特に問題起きなかったので使い続けていました。バイク保管時は常時充電器をメンテナンスモードでつないでいます。（BMW R1200GSなので、シガーソケットからの充電です。BMWモード付の充電器になります。）
バッテリー充電器で少し弱くなっているというインジケータが点灯したので、そろそろ交換と思い同製品を購入。
５年以上元気だったことになります！よっぽど当たりを引いたのか、今回の交換で経過を見ていきます。

#R1200GS（水冷）はバッテリー取り外しを自分でもできますが、通常交換できない車種もあるので要注意です。

因みに、充電器にサルフェーション除去機能がついているので外したバッテリーを試したところ、見事に復活していました。すごい！

ところで、液別バッテリーは購入者の署名が必要ですが、通販での返送は面倒でした。それがデジタル署名になって超便利！他ではやってないのではなかろうか。

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新車で購入して２年、今年の冬の寒さでかなり弱ったと思い交換しました。
ちょうどタイミング的に純正が入手出来なくて…かと言って得体の知れないバッテリーも嫌なので、個人的に好きなデイトナさんのバッテリーにしました。

補充電しなくても使えます。

良い点
●勿論ですが、変えて始動性は良くなりました。
●明らかに純正より安い。

●多分、２年は使えると思います。

●補充電しなくて済むので交換は簡単です。

悪い点
無いです。

純正に越した事はありませんが、下手に安い得体の知れないバッテリーより信頼できるバッテリーかと。
純正→デイトナ→海外と中間グレードなんじゃ無いかと思います。
春先、エンジンのかかり悪いとか嫌じゃないですか、バッテリーは本当つきものですから。

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ジクサー購入時amcoという変なバッテリーがついていたので交換しました。到着時の電圧もバッチリでした。ユアサさんのバッテリーに取り替えてからはセルも一発始動ですしレスポンスも良くなったので恐らく本来の性能を出せてなかったのだと思います。やはりバッテリーは国産に限りますね。

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古川は品質はとても良いです。乗らない時は定期的に充電していたりしたので簡単に３年は持たせられました。やっぱりバッテリーはユアサか古川に限ります。

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最近は安いバッテリーもたくさん出てきていますが出先でなにかあったら困りますしやっぱりバッテリーはユアサか古川の２択ですかね。乗らない時は定期的に充電していたりすれば簡単に３年は持たせられます。価格は高いですがそれに見合う品質はあると思います。

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昨年末にウィンカースイッチのメンテナンスを行ったときに、エンジンを停止した状態で3?4回動作テストをすると急激に電圧が低下したので購入を考えました。
インジケーター類やヘッドライトも少し暗くなっているように感じていたのもあって前回の購入時期を確認したら、2016年2月18日に地元のショップで交換していました。
今回は2022年1月のセールの時に購入、2022年2月18日に交換し電圧もチェックしてみました。
交換前も今回の交換後もGSユアサのYTX5L-BS（国内生産分、液分離式）です
交換前　　エンジン停止時12.29V　　アイドリング時13.4V前後　　高回転時13.80~14.00V
交換後　　エンジン停止時12.62V　　アイドリング時13.4V前後　　高回転時13.75~13.95V
交換後に乗った感じでは
１，インジケーター類、ヘッドライトともに明るくなりました。
２，エンジン始動後に安定し始めるまでの時間が短くなりました。
３，低速走行から速度を上げ始める際の、回転数の変化がスムースになりました。
４，上り坂で回転数を上げる場面で、レスポンスが良くなりました。
電圧の変化などからみて、充電能力が落ちていたので高回転時に端子電圧が高くなっていた物と推測します。そのため電圧は正常に見えても高負荷時の電流供給能力が不足していたのだと思います。
ここ数回の交換の変移は以下のようになります。
前々前回：2012年11月30日出先でキックでないと始動しない状況になりました。
　　　　　帰宅途中に カー用品店でKTX5L-BSを9,800円で購入、交換。
　　　　　それまでは納車時に付いてきたバッテリー（GSユアサだったと思います）
前々回　：DTX5L-BS（ACデルコ）、ネット通販大手で2015年12月19日に2,502円で注文。
　　　　　2016年1月中旬頃からキックでないと始動できない状況が発生。
　　　　　 2016年2月15日コンビニにて始動不能、キックでも掛からず。
　　　　　JAFに依頼して調べてもらったがオルタネーターは正常に発電しておりバッテリー不良が確定。
　　　　　どうにか自宅まではたどり着きました。
　　　　　JAFの検査結果を伝えても輸入元は「送料元払いなら調べてはみる」とだけの返事。
　　　　　購入後3ヶ月でゴミになり、付き合いの長いタイヤショップに注文したのが以下。
　　　　　トヨタの部品販売ルートにはきちんとした会社が間に入っていましたが、その他は要確認。
　　　　　自家用車の方はトヨタの古い車で、ACデルコを使用しています。
前回　　：YTX5L-BS（GSユアサ）、地元のショップに注文、16,632円、結果的に6年間使用。
今回　　：YTX5L-BS（GSユアサ）、webikeにて購入、ポイントも利用できたため手出しは1万円未満。

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グリップヒーターの効きが悪くなったので交換してみました。
前オーナーの作業なのか？小さいバッテリーが取り付けられていました。
バッチリヒーターが温まるようになりました。

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本日交換しました　BOXにぴったりとはまり　充電もされていて　スムーズにセルが回りました。　安心製品だと思います。やはりBOSCHだと思います。これからも使い続けたいと思いました。

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いつ交換したか分からない中古車のバッテリーを交換したく購入しました。
取り付けは簡単でした。

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海外製の安いバッテリーに比べると割高に感じますが、交換周期が長くなるのでトータルでは安上がりかと思います。
特に出先でバッテリー上がりになると、車種によっては始動不可になりますので信頼できるメーカーのバッテリーを買うことをおすすめします。
リチウムイオンバッテリーに比べるとセルの回り方は大人しめですが、純正品なのでそれが普通です。
交換は端子を外して付け替えるだけなので誰でも出来ます。

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