とりあえず デイトナの充電器で充電し、 バイクに着けました、外したユアサより、バッテリーの端子が 短いかな？ エンジンは 普通に かかりました

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今まではユアサとかを使用していましたが
今回、５０００円ちょいで探しました。
取り付けも液入り充電済みなので手間なく
即、取り付けできました。
耐久性については、取り付けたばかりなので
評価３とします。
デザインもデイトナのロゴが書かれているので
カッチョいいですね。
バイクブランドとして信頼が持てると思います。
取り付けてセルの周りもいいです。

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昨年（2016）秋に林道出口にてバッテリー突然死。基本ボッチライドなので，この日もボッチ林道行脚中だった。２年前（2015）に走行距離11,000ｋｍのこの2004年式シェルパを購入したのだが，バッテリーについては完全ノーマークだった。
JAFや二輪サービス，購入店に連絡したが，どれも高額（非会員）かいきなりの出張は無理。仕方なくJAFにレッカーをお願いして自宅まで。８諭吉弱の支払い（泣）。
もちろん林道の楽しさを知った今，林道をやめるわけにはいかないので，バッテリーを購入した。
まあ，日本製なら信頼できるので，高くても「保険」ですね。
耐久性についてはまだ使用中なので不明ですが，少しのカネをケチってお隣の国製を購入するリスクだけは回避したい。
ちなみに，任意保険とJAFという二重のリスク回避も人生初の導入とした。

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ライフがこれからなのでそのへん☆3ですが　シグナスに純正採用でのってるのが台湾ユアサバッテリーだったので問題はないかと思います。あまり乗らないので2回ほど冬を越してくれればいいかな?という所です。

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前回もこのバッテリーを買いました、2年使って、充電してもすぐに上がってしまうようになりました、寿命は2年だと思います、高い国産品を買うより、2年毎に買い換えれば十分です

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液入り充電済みタイプの商品を注文したはずが発送のミスで液別注入タイプの商品が送られてきました。誤発送の連絡を入れて正規の商品が届くまで２週間以上掛ってしまいました。私個人としては、どちらのタイプでも良かったのですが寝かせて搭載するエイプに使用するので液漏れを考慮して交換して頂きました。

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アクシストリート用に購入しました。セルが回らなくなりこちらで以前購入したデイトナの充電器を使用して充電したのですが、電圧が12.4V以上には上がらずりセルは回らないので、行きつけのバイク屋さんに相談するるとバッテリーを交換した方が良いと言われ価格を聞いて、びっくり仰天なんと純正だと一万八千円。私が乗っている四輪よりもたかいと言うと純正じゃ無いのなら半額位であるけど持ちは保証しないよと言われました。セルが回らなくてもキックで掛かるし灯火器類もOKなのでバッテリーが完全にだめになるまで換えないつもりでしたが燃料供給がFiなので換える事にしました。台湾ユアサ製のバッテリーですがアクシストリートも台湾製なので積んでるバッテリーも同じじゃないの？

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最初は台湾ユアサのバッテリーにする予定でしたが、安さに釣られて初ACDelcoです
注文したときも十分安いと思ってましたが、注文後にセールでさらに安くなってて少し損をした気分です

到着後は液を入れ、初期充電をしてから使用しています
これ値段でで2年もってくれれば、十分な価値ですので今後に期待してます

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購入前にウェビック、ユアサの両サイトで型番を確認したが、実際に搭載されていたのはYTX4LーBS（正確にはSTX4L-BS・タイ製）でした。スズキで確認した所、「以前はYT4LーBSでしたので、取り付けても問題ありません」との事でした。憶測ですが、スズキがFIになってからバッテリーの負担が大きくなったので「X」にしたのでしょう。今の所は問題なく使用出来ていますが、長く持つかどうかは微妙です。
商品は電解液が別入りでバッテリーに刺して液を入れ、20分程置き、蓋をして終了。取り付けます。念のために初期充電を4時間ほどしておきました。

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有名アフターパーツメーカーである武川社のバッテリーということで、かつ非常にリーズナブルだったので購入しました。一か月ほど使用していますが、今のところ不具合はありません。まだ暖かい時期なので、冬になってからバッテリーの寿命がわかるかな？といった感じです。
ロングライフに期待！

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