以前はGSユアサを使用してました。
他の方ものべていますが、日本製が一番です。
中国製で何度失敗したか。食品もそうですが、中国人が作ったものは信用できません。どのメーカーも大差無いと言われる方も居ますが、バッテリーの良し悪しは使用の最後にわかります。電装品に優しいメーカーが一番です。

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前回交換は2012/9だったので3年半以上、走行距離にして約3.3万km持ちました。
写真は寿命になったバッテリです。安いバッテリーは液漏れするとか言いますが、外観上は膨れ・亀裂・液漏れななどなく問題ありませんでした。
コストパホーマンスと信頼性があり今回もACデルコを購入しました。

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純正はGSユアサバッテリーでしたが、2011年モデルということもあり5年経過＆何度もバッテリーが上がっているため、新バッテリーに交換しました。

台湾ユアサバッテリーは価格と性能のバランスが絶妙で、激安バッテリーにはない安心感のわりに、価格がとても値頃なので純正バッテリーのように安心して使用することができます。

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新車装着のYTZ14Sから交換して2年半使っています。

まず、同じ鉛バッテリーなので、寸法はYZT14Sと同じです。なので、取り付けなどにおいては純正と全く同じです。MFバッテリーではありますが、電解液と別々になっているので、使う前に自分で液入れの作業が必要です。その際、ある程度は化学反応で充電されますが、充電器で追充電したほうが100％の容量で使い始められます。

性能面においては、Made in JapanのYZT14Sと比較しても遜色ないと思います。特に劣っていると思う点もありませんし、2年半使ってきて今もまだ継続使用中です。純正も3年弱で交換したので、寿命においてもほぼ同等かと思います。それでいて、価格は約半額なのでコストパフォーマンスに優れます。

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液注入後、一応2時間ほど充電器を繋いでみましたが、最初から充電完了状態だったので必要なかったのかも？
ウィンカーやテールランプ、ストップランプが元気になり、アイドリングも安定しました。

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WR250X（インジェクション車）に使用。

新車の純正バッテリーが2年経過した頃、昼間始動時（11月頃）にセルが一瞬息つきを起こしました。以後注意していたところ息つき現象は再発しなかったのですが、突然始動不能になる危機感から予備で購入しました。結局純正バッテリーは約2年半ほど使ってから上がってしまう前に交換しました。

国内製は信頼性はベストですがやはりお財布に厳しい。激安品を試す勇気はなく(笑)性能と価格のバランス重視で台湾ユアサ製を購入しました。説明書通りに取り付け、初期充電は特にしませんでした。個体差が激しい商品ですが、台湾ユアサの製品はあまりバラつきが大きくない印象です（とは言っても中にはハズレも存在するのでしょうが・・・）

使用環境は特に変わらず通勤でほぼ毎日乗っていますが、約2年経過しましたが息つき等のトラブルは皆無、全く安定して使用できています。純正以外の製品で2年以上使えれば充分すぎると言ってもいいでしょう。どれを購入するか悩んだ時はバランス重視の安定志向で選択を！　このインプレッションを書いている時に気付いたのですが、確か購入時は4、000円程度でしたが、今は倍以上の値段で国産ユアサとほとんど変わらない価格に・・・・一時的な変動と思いたいものです。

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価格が手頃で購入しやすいですね。
ACデルコのバッテリーは、品質が良いという話を聞いたことがあったので購入に踏み切りました。
後は使ってみての耐久性か期待とおりだと嬉しいですね。

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信頼あるメーカーで寿命が長いです！現在、9年目になりますが、まだ衰える感じがしません。やはりバッテリーは信頼あるメーカーの物に限ります！1000円程のバッテリーを毎年交換するよりも絶対に良いです！何よりもトラブルの心配がないのが良いです！

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5年前に同製品を購入しました。
国内製でなかったため、多々不安を感じていましたが、全くの取り越し苦労でした。
週末ライダーで、冬期間は全く動かさず、月一程度の始動のみで5年間ノントラブルでしたが、さすがに最近セルの回りが若干弱ってきたため、迷わず同じ製品を購入しました。

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これまでは、激安の中華製を使用しておりましたが不意に出先等で御臨終しました。
今回はマイカーにも使用して信頼しておりますデルコ製にしてみました！

価格もリーズナブルで、後は肝心な耐久性ですね。
せめて、2年はもってくれることを願っております。

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