2018年式XL-883Nで使用。
取り付けは初めてでしたが、手間取ることもなく簡単にできました。
長期的な使用感はまだわかりませんが、乗った感じは問題なく快調です！

なにより不要バッテリー回収サービスがありがたいですね。

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40000キロ走ってバッテリーがダメになり、なんでもいいか！という気持ちで購入しました。
バッテリーにそんな違いはありません。
リチウムのバッテリーにしようかと思っていましたが、スーパーカブで街乗りメインなので、噂によると鉛の方がよいとのことで、こちらのバッテリーを購入して良かったです。

充電しないとダメかなと思いましたが、問題なく初期段階で使用して問題ありませんでした。

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【使用状況を教えてください】
日帰りツーリングに大活躍のモンキー125が納車から3年目に突入したので
予防保全として購入しました。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。梱包もしっかりしてますしデイトナさんの商品ってだけで安心できます。


【使ってみていかがでしたか？】
全く問題ありません、今後に期待します。

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使用済バッテリーの回収サービスはポイント高いと思います。

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年2000から3000キロツーリングで使用し6年間使用。今年7年目も使用開始！このバッテリーは大当たりです。価格も性能も大満足でお勧めします。

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まだ取り付けしたばかりなので寿命は解りませんが、取り付けもスムーズにできました。
価格が安いので満足してます！

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2年前に購入しましたが、問題なく使えてます。
使用頻度は、1ヶ月に1回程度で、走行距離は50km位で、
これでも、充電する事無く使用できています。

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前回も同じバッテリーを使用して3年弱で寿命を迎えました。
今回もリピート購入になります。

当初は容量の大きい12Sにしようかと思いましたが、車体のスペース的に無理そうでしたので10Sを購入。
結果的には10Sで正解でした。

ETCや電熱装備やUSBなど、バッテリーに4本ケーブルが繋がってますね。最近のバイクはバッテリーが命綱という事が良くわかります。

定期的に交換することで、また3年は安心して乗ることができますね。

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高額ユアサからの交換になります。見た目 質感共に 何ら変わりない感じで 簡単に交換できました。
新品なせいもありますか、快適な始動でした。ジェルバッテリーは初めてで 耐久性とかわかりませんが、この価格で３年ぐらい持ってくれれば 再購入したいです。期待してます。

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YTZ7S互換なのでVTR（JBK-MC33・FIモデル）に問題無く取り付けできました
セルの回りが元気よくなりました

念のため初期充電してからバッテリーテスターで計測してみたところ
電圧12.73V、内部抵抗値は19.67mmΩ、CCA142.3Aでした

内部抵抗値がやや高めな気がしますが、CCA（非公表）はJIS標準の105Aを大きく超えていたので良好だと思います

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