購入した当初から積んであるため、それだけ実績があることが伺えます。
低温時の始動性や電力の持ち、申し分ありません。
価格は高いですが、丁寧に使えば6年は持つと思います。

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【Webikeモニター】
中華な安いバッテリーを買ってましたが
ハズレが多く
やはり信頼のデルコに戻しました
純正の古河と値段的に変わりませんが
ACデルコが耐久性は優位です

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以前、トライアンフ2台に使いましたがノ-トラブル、ノ-充電です。伝説のスズキ・チョイノリにも装着です。チョイノリに関しては良い伝説が作れますように♪♪。

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素人でも20分ほどの作業で取り付け出来ました。
その後近所のお山まで走ってきましたが、何の違和感もありませんでした。
どの程度もつのかはわかりませんが、非常に安価ですので、1万円以上する国産バッテリーを使っても3年程しかもたないことを考えると、1年もってくれれば十分元がとれます。

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初期電圧を測ってみましたが、十分な電圧が有りました。
予備的に初期充電をしてみましたがいらないかも（笑）

コストパフォーマンスが良いですよね~どの位持つのか楽しみです♪

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KSRはもともと液入りバッテリーですが、ちょうど同じサイズでMFバッテリーが2000円ちょっとで買えるのでバッテリーが上がったついでに交換しました。

最初から充電がしてあってそのまま使用できるので楽でいいです。
ちなみにKSRにMFバッテリーを使用するなら対策レギュレーターをつけた方がいいみたいです。

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　FIが採用された2008年以降型Ape50の純正バッテリーです。パーツリストでは『FTZ3』とされていますが（そしてこの型式で検索しても見つかりませんが）、GSユアサの適合表によれば『FTZ3』とは『FT4L-BS』のことのようです！

　私のApe50は2008年型なのですが、2008年の10月に購入してから現在2012年11月に至るまで一度もバッテリー交換をしておりません！
　もちろん調子が悪いのに無理をして使い続けているわけではなく、かといってこまめな補充電などを行っているわけでもないのに、4年を経過した今もピンピンしています。バッテリーの寿命に貢献していそうなことを強いて考えれば、最低でも二週間に一回はApe50に乗っていることくらいでしょうか。とにかく、現在もバッテリーが弱っていると感じることは一切ありません。

　外国ブランドの激安品に比べたら確かに高価ですが、この安心感はありがたいですね。今のバッテリーの寿命がきたら、おそらくまたこのバッテリーを選ぶと思います！

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経験上、バッテリーはやっぱり国産が安心です。市価よりもかなり安価ですし、文句なしです。みなさんも中華製なんかに惑わされて、安物買いの銭失いにはならないように。

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開放バッテリは重いしメンテが面倒なので
10年間バッテリーレスにしてましたが
このほど車検でエンジンOFFでも
ホーンが鳴らないとNGとのことで
バッテリーケースや端子を変更し
MFバッテリを搭載しました。
開放仕様にMFは壊れるとの情報が
ありました。
液漏れなどすると困るので
安くても名が通ったACDelcoにしました。
結果はO2年半持ちました。
今回もACDelcoを購入しました。
前回は中国製 今回は台湾製で生産国の違いで
寿命が変わるか？ですが期待↑です。
PS。MF化は自己責任で・・・

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特別大変な作業はなく、素人でも2時間程で完成します。
他所で見たインプレッションだと、説明書が不親切とありましたが、そんなことはありませんでした。
画像は荒いですが、見なくてもできます。

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