メニュー一覧

鉛系バッテリーのインプレッション (全 3706 件中 821 - 830 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
kazuyanさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MT-10 )

利用車種: MT-10
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 3
  • 見た目より重いバッテリー

    見た目より重いバッテリー

  • 新旧交代。GS YUASAは純正バッテリー。

    新旧交代。GS YUASAは純正バッテリー。

  • 上からボルトを差し込むのですが、ボルトが短くてナットがこの位置だと届かない。

    上からボルトを差し込むのですが、ボルトが短くてナットがこの位置だと届かない。

  • 手元にあったナットで嵩上げして対応。M5ナットがピッタリでした。

    手元にあったナットで嵩上げして対応。M5ナットがピッタリでした。

  • スッキリ装着完了。作業時間は30分ほど。

    スッキリ装着完了。作業時間は30分ほど。

  • 電圧も良好です。

    電圧も良好です。

ヤマハMT-10(17)の交換用バッテリーとして購入。

サイズはピッタリでした。
気になる点はふたつ。
ひとつは端子を固定するナットが小さいのと、ボルトが短くて固定できず工夫する必要がありました。私は他のナットで嵩上げしてねじ止めしました。他にもピンセットなんかで持ち上げながらねじ止めしてもいいかもです。(ショートに注意)
嵩上げに使ったナットは、トラブル防止のために最後に必ず取り除いてください。

もうひとつはバッテリーはたて置きがデフォだと思うのですが、MT-10は横置きになってしまう。
一応説明書には「持ち運びの際には水平に」とありますが、横置きで設置してはいけないと記載なし。
MF密閉式のバッテリーなので、液漏れは無いと思いますが、念の為にこまめに確認していこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/13 06:42
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

J@ckさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: VERSYS-X 250

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

タイトルの通りです。
バッテリーの処分が初めてなので、分かりやすく処分出来るのがとても有難いです。

製品は今のところは問題なさそうなので、長持ちしてくれると良いなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/09 20:02

役に立った

コメント(全0件 )

ハルさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: シグナス グリファス | Z125 プロ | XSR900 GP )

利用車種: CBR650R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 4
  • 新規のボルトとナットが付いてる親切パッケージ

    新規のボルトとナットが付いてる親切パッケージ

  • シンプルな箱

    シンプルな箱

  • 純正取り外し前

    純正取り外し前

  • 取り付けたところ、端子が浮いてしまいました

    取り付けたところ、端子が浮いてしまいました

新車時の純正バッテリーが弱ってきたので購入。ライフはこれからなので不明ですが、重量やサイズは特筆すべきポイントはありません。電圧も問題ありませんでしたが、+接続部が短いのか車両側の端子が浮いてしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/05 20:28
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

J.P.Pさん(インプレ投稿数: 412件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 4

【購入の決め手は?】
2020年に交換したバッテリー、ここ最近、かかりが悪く、ジャンプスターターで頑張っていましたが、エンストした時、長距離した時に困るので、購入しました。

【商品はいかがでしたか?】
DAYTONAハイパフォーマンスバッテリーからの変更です。コストパフォーマンス、性能は変わり映えはないところです。あとは耐久性で保証期間も6ケ月または1万kmもあるので安心です。取付けもGROMのバッテリーケースの加工や寸法調整を行う必要もなく簡単にできました。

【その他】
取説に記載はありませんが、交換前にバッテリーをフル充電を行いました。充電器は以前から使用しているDAYTONA:ディスプレイバッテリーチャージャーです。ディスプレイバッテリーチャージャーは全自動6ステップの充電が可能です。
私のGROMはホンダ純正のセキュリティーを使用しています。セキュリティー起動消費電力は少ないのですが、使用上、バッテリー電力は減っていきます。ディスプレイバッテリーチャージャーを繋いでおくと自動で充電を行ってくれますので、安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/05 20:05

役に立った

コメント(全0件 )

やまじさん(インプレ投稿数: 157件 / Myバイク: Vストローム1000 | RM85L )

利用車種: GSX400 IMPULSE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ライフ 4
  • 取り付けた後ですが

    取り付けた後ですが

  • 同じバッテリーをチョイス

    同じバッテリーをチョイス

値段も安くてリピーターです、前回買ったバッテリーも同じバッテリーで5年目で交換ですね、たまたま5年がんばってくれたのかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/05 18:47

役に立った

コメント(全0件 )

ロボさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

6年使用し劣化を感じたため交換。
バッテリ上がりを起こして劣化を感じたので、きちんと充電を
行っていればまだ持ちそうな感じがある。
使用感的には安くて長持ちと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/05 10:51

役に立った

コメント(全0件 )

もーやんさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: NS50F | NS50R | NSRミニ )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 5

某T国製Y社のバッテリーはタイマーが付いてるんじゃないかってくらい保証期間過ぎたら亡くなるのでコスパの良いDAYTONAのGELなら2年で終わっても腹は立たないだろうという事で選んだ。
キャブ車だからバッテリーの負担は少ないし、完全放電させなければかなり持つと思う。
友人含め4‐5台、リッターバイクも含め全車GEL(メーカーブランドは違うけど)を使ってた。
リチウムイオンバッテリーも試した事があったけど、トラブルがあったりで私には合わない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/04 04:34
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全1件 )

もーやんさん 

新品購入装着使用して14ヶ月後の状態。
2度バッテリーをあげてしまったら(一度は完全放電)充電されない状態になってしまった。残念、もう少し頑張ってほしかった。
確かに乗らなすぎなのは分かるが、同じ期間乗らなかったR25に付いてるユアサバッテリー(2年くらい前に購入)の方は平気なんだよね。
価格の差なのか?今まで使ってきたGELバッテリーの内で最速で終わったのがデイトナバッテリーでした。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 3

コスト面で購入しました。
2年持ってくれると大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/03 13:54

役に立った

コメント(全0件 )

TMさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: XL1200S | ダックス )

利用車種: XL1200S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ライフ 0

2000年式1200Sにて使用、ハーレー純正バッテリーの価格が3万円を超えてきたのでコチラをチョイス。純正バッテリーは7年目を迎えてもまだまだイケそうでしたが、出先でトラブルのもイヤなので交換しました。バイクはガレージ保管で、常時充電している環境です。年間5千キロ程の走行ですが、純正の3分の1の価格で果たしてどれだけもつか、これから評価していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/03 11:36

役に立った

コメント(全0件 )

yasuoさん(インプレ投稿数: 230件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CBR600RR | SR400 )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ライフ 0
  • 保証書と別にコレが入っていました。

    保証書と別にコレが入っていました。

  • 一部加工しています

    一部加工しています

ホンダCBR600RR(サーキット向け 2011年式 PC40中期)に使用しました。
普段使いしていないバイクのため、始動できればOKという目的なのでお値段と納期で決めました。
価格は最安レベルなのに保証は6か月ついていて、廃バッテリーをメーカーに着払いで返せるサービスを提供されていたりと、なかなかの心配りがあったり、メーカーサイトによると、ナショナルブランド品(GSユアサなど)に近い放電耐久性能を持っているとのこと。ホントにー?とも思いながら、今のところ有名メーカー品と遜色ない性能と安心感を与えてくれます。耐久性は未知数なのでライフは未評価ですが、メーカーの宣伝文句を信じてみることにします。

装着前には初期充電を念のため実施しました。

・開封時電圧:12.7v
・充電器にかけて、fullの状態で13.3vで安定。良い感じです。
・時々発生する、端子部分のわずかな寸法違いによる端子装着のしにくさは有りませんでした。

なお、交換前はリチウムイオンバッテリーを使っていましたが、8年ほどで寿命。ケースも膨らんでいました。恐ろしい。。軽さや自己放電の少なさでリチウム好きなのですが、この価格差や鉛バッテリーの安定感を考え、今回スーパーナットにしたという経緯です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/02 18:12

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

PAGE TOP