値段が安かった
これで3年もてばコスパよし

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新車で購入したPCX160の純正バッテリーが、わずか一年半で寿命を迎えた為(デイトナ製バッテリーチャージャーで常時充電)、購入。
以前、別車両用に購入した信頼できてライフも期待できるデイトナ製を選びました。
純正品の半額以下とコスパ抜群です。

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バッテリーの為、使って行かないとどのぐらい持つとか分からない為、普通の評価として??付けました。

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YZF-R3用に購入。
台湾ユアサ、スーパーナットと迷ったが、価格的にはその間くらい。
台湾ユアサはAmazonだと輸入ものだからか価格バラバラで信用できないし保証が不明。
daytonaは一年保証もあるし信頼して購入。

使用開始前に念の為充電してから使用したが、
問題なく使えてます。

2年は持ってほしい。3年持ってくれるとありがたい。

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２年前に　１台目を交換して　今回は　もう一台の車両を交換しました　届いたバッテリーは　ほぼ満充電状態で　取り付けて始動も　問題有りません　バイクの使用状況は　1ケ月に一度　30分程　走る程度なので　バッテリーの使用状況は　余り良くないと思いますが　今回も４年位は使用したいです

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DAXの標準はYT4L-BSですが、ワンラックアップのYTX4L-BSのほうが流通状況からか
お安く購入できました。
液入り充電済となっていますが、為念で補充電してから交換しました。
交換後に70Kmほど走行しましたが、電圧計でチェックする限り走行中は安定して13.7Vほど。
停車時は13.0Vほどになりますが、走っている限りは充電していそうですね。
daxはキックスタートなので、バッテリー上がりとか関係無いと思っていましたが
冷間始動でプラグかぶりが多発するようになったので、交換しました。
直流化したのもあると思いますが、やはりバッテリー電圧は始動時に大事なのだと思いました。

交換したてでライフが分からないので、星４つとしました。
古いバッテリーは4年弱、始動に問題は出なかったのでそれ位のライフがあれば星5つでしょうか。
ちなみにBOLTも台湾ユアサのバッテリーを使用していますが、3年半経過でも元気にエンジン始動してくれます！

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古いバッテリーの回収サービスがあるのがいいですね。
品質的には問題ないかと。
ライフはこれからの使用なので仮評価で。

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今回初めてバッテリーをかいました。
バイクはvfr800 rc46です。
電圧も弱くなりまして、安い性能の良い物を
探してました、評価も高くて安いのでこれに
しました。まだ、付けたばかりなので
わかりませんが、今のところは正解かなあと
思います。

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前も同じバッテリーだったのですが８年もちましたただし、四年目から家に止めてるときはバッテリーのマイナス端子を外し５、６年目は冬場は家にバッテリーを持ち込み７、８年目は使う前にチャージしてから使いました。でも最後までチャージして90キロ位走ればガソリン入れた後普通にかかりました。エンジンかかりにくいバイクですが。

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PCX160の純正指定の品番で、新車から搭載されていたものも同じLONG製だったのでこちらを購入しました。
今回購入したものは充電済みとのことで、そのまま搭載。全く問題ありません。

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