今回セール中でかなり安かったので購入。
交換前も同バッテリーでしたが、約4年半使用してました。
月に数回しかエンジンをかけなくても殆どバッテリー上がりもなく、補充電は冬場に2度ほど行っただけです。
外国産に比べると価格は高いですが、費用対効果（耐久性）を考えると絶対にお得だと思います。

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自分のバイクはインジェクションのキック無しなのでバッテリーが上がると終わりです。
五年半使用した純正のバッテリーが弱くなってきたのでまだ少しは使えそうですが交換しました。
液を自分で入れるやつです（少し安い）
バッテリーに液を入れるときは緊張しました。液を入れて1時間放置したあとフタをしめて初期充電なしてエンジンをかけてみました。元気よくセルが回り一発始動!さすがユアサ(*´∀｀*)
今回も5年くらい持つとうれしいなぁ。
純正のバッテリーもユアサでした。

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まず一番苦労したのはハンダ付けでした。
キーシリンダー側の接点になかなかハンダがのらずに、ハンダ付け苦労しました。

キーシリンダーの取り外しはキーシリンダーの裏側から小さいマイナスドライバーで押してやると簡単にはずれますが、2か所ツメで止まっているので、ちょっとコツがいるかもしれません。

配線し終わって、さあキーON！！
メーター点灯・・・しません。
キーシリンダーのハンダがうまくついていませんでした　笑
取り付けされる方はハンダ付けしっかりやってください。
僕みたいに2度手間がかかります　笑
ハンダ付けはヘタクソなので苦手です。

ちなみに泥除けにリアにアルミ板立てていますが、干渉しませんでした。

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安いMFバッテリーを探していて、これにしました。KSR用なのかどうかわかりませんが、ぴったり収まります。さらにMFバッテリーでこの安さ、次回もこれにするつもりです。あとはどれぐらいもつか楽しみです。

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中華バッテリーで失敗したので奮発してメイドインジャパンを
選びました。
何の問題もなく使えてますが、耐久性が問題ですね。
期待大です。

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四年半乗ったFTRのバッツテリーが弱くなって来て、純正も考えたんですが、このサイトのインプレッションを見て購入してみました。
サイズもぴったりで、セル一発で問題なしです。
値段も安く、おすすめできます

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ksr-2に取り付けました。以前から密閉式のものにしたいと思っていたところこの商品を見つけ購入しました。値段が安いため耐久性は期待しておりませんでしたが。1年以上たちますが絶好調です。

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純正のバッテリーが弱くなって、1週間ほどすると上がってしまうようになり
交換しようとこちらの商品にしました。
バッテリー上がりのロードサービス付きでした。
希硫酸を自分で入れる手間がありますが、簡単にできるし、初めてだった
ので結構楽しかったです。

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やっときました。ZZR1400　6年目交換です。さすがに、限界出した。スタータ5~6回でエンジンスタ~トです。交換したら。一発始動感動しました。交換は少し時間がかかりましたが。簡単に交換できました。このメーカは最高です。みなさまも買いましょ

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こちらは台湾ユアサです。
本来は10L-Bが付く車両なんですが、10L-Aが付いていたのでそのまま
使っています。

そろそろ弱ってきていて、10L-Bに買い換えようと思っていますが、
今年いっぱいは使おうと思ってます。

バイク用バッテリーはユアサしか使ったことがありません。というのも、
初めて買ったバイクについていたのがユアサ。そのバッテリーの寿命が
来てバイク屋に注文して届いたのがユアサ。今回譲り受けたバイクに
ついていたのもユアサで、特にトラブルはありませんでしたが別に絶大な
信頼を寄せているわけではありません。

車ではパナソニック、コスモ、オートバックス、イエローハット等の
バッテリーを使ってきたので、基本的には「バッテリーは機能さえすれば
何でもいいだろ」という考え方です。

今年春に車入れ替えで中古車を購入したんですが、サービスで新品
バッテリーを付けてくれました。

どうせサービス品だから安物だろうと思ったら、それもやっぱりユアサ
でした。

中古車屋がなんでわざわざ高いバッテリーを付けるのか不思議ですが、
それだけトラブルが少ないということでしょうか。

ただ自分で買うとなると価格の高さがネックです。

だからと言って、近年出回ってる格安中華製バッテリーを使うのは
気が進みませんね。

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