毎日通勤で使用するアドレスV125に取り付け約半年経ちますが、何の問題もなく、現在でもセル1発で始動します。
この商品よりも安いバッテリーもありますが信頼性に欠けます。
絶対に次回もリピート使用します。

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純正装着のGSユアサです。以前、前車に台湾ユアサを装着したところ、1年半も持たなかったので、次回はこのジャパンユアサに決まりです。
値段がもう少し安かったらなぁ~・・・

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液を自分で入れて充電しなければいけないのでめんどくさいです
何かの作業の合間にやっていれば　値段的にもいいと思います

昔のバッテリーって感じ

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デイトナのバイク用維持充電器を普段から愛用。すでにバッテリーを3年近く使っていたため、他での電気系トラブルもあった為、交換しました。トラブルの原因はバッテリーではなかったものの、一時的に回復していたところを見ると、電圧ではわからない劣化（電流）が長期使用しているとあるようです。
私のバッテリーは性能には不満無かったものの、外すときには端子がご覧のようになっていました。電装のオオモトですので、バッテリー管理は今後も古いバイクだけに続けていこうと思います。

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さかさま以外なら、どんな取付けでも性能が発揮出来るとの謳い文句に惹かれ購入しました。
バッテリーを寝かせて取付ける私の条件にピッタリです。通勤で2週間使いましたが、東北・宮城県の10月下旬の早朝（午前6時けっこう気温が低く寒い）でも始動性が良くバッチリです。
経験上、品質が悪いバッテリーは短命なうえに気温が低くなってくると始動性も難ありですからね。

当然新しいことも有りますが電圧計を見ても低下の兆候はありません。
これから冬季時期に入ってきますので今後に期待です。
難点はバックオーダーらしいので、半年前に注文が必要です（運よく入荷の時期にタイミング良く購入出来れば良いのですが）。

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前回のバッテリー交換の際に、このACデルコに交換し持ちが良かったので最購入です。
バイクの乗車頻度としては月に1回はエンジン回したいので近所を軽く走り、年に4回程度日帰りのツーリングで300キロ走る程度ですが6年も持ちました。
同じバッテリーでも新品は良いですね、セルの周りが軽やかです。

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カフェSR400とスカTW200E用に2つ購入しました。
どちらも設置場所が限られ、横置きになるためジェルタイプのバッテリーを探していたところ、この商品にたどり着きました。

到着後すぐに電圧を測ってみましたが12.7~12.8Vと問題なし。
念のため初期充電してから搭載しました。
初期充電すると寿命が延びるらしいので・・
2週間ほど使用した感想は、メーカー品と遜色なし。

まだ寿命ははかりませんが、この値段なら1年~2年でもいいかなぁ。
乗る機会もそんなに多くないのでバッテリー上がりが心配ですが、実験の意味も込めて使い続けます。

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4年位い前からデイトナさんのバッテリーを使っています。
お客様の希望をお聞きしてメーカー推奨バッテリーと使い分けをしています。
性能、寿命ともメーカー推奨バッテリーとさほどかわりはないみたいです。
保証も1年付いていますし、液入り充電済なのでバッテリー横置きの車両にも使えます。
最近バッテリーのリニューアルがあったみたいで価格が安くなった分ロードサービスが無くなってしまったのが残念です。

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・ 純正の液状と比べて、セルの回りかたが、特に強いという感じはしません。同じくらいです。
・ 重量もほぼ同じ感じです。
・ 耐久性はこれから確認します。

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バッテリーがめちゃくちゃ値上がりしてから久しいですが、まさかこんな価格で新品（再生バッテリーではないよね？）のバッテリーが買えるなんて驚きました。ものすごい低価格です。そしてありそうでなかったこの微妙なパッケージデザインもこの商品の性質とリンクしていて良いですね・・・w

バッテリーが弱っているのは知っていたんですが、ある日十数回キックしないとかからなくて驚きました。キック始動のバイクでも完全にバッテリーがヘタるとエンジンかからないんですね。ほんとにかかる気配がなかった。

交換後はキック一発ですこぶる快調に点火、安定して燃焼しバッテリーの大切さを思い知りました（笑）調子が良く軽快に回ると本当に気持ちがいいですね。

まだまだネット上でもインプレは少ないですが、評判もそんなに悪くなさそうなので今後どれほど性能を維持できるか楽しみです。

あと届いてからすぐ使えるようでしたが、一応充電器にかけてから取り付けました。ちなみにバッテリーは今年の7月製造でした。

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