DRC:ディーアールシー

2012 ZX6Rに使用。バッテリーが3年経ったので何か起こる前に交換。とりあえずダメもとで一番安かったコレにしてみた。

とにかく軽い。よくインプレで見る、中身入ってんの？っていう気持ちがよくわかる。サイズも一回り小さいんでバッテリーの出し入れがラク。

セルの回り方が断然元気。後は長持ちしてくれたら最高。もう一台の125ccのバッテリーも弱ったらリピートします。

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2017年1月、250TRのバッテリーが逝ってしまいました。廉価バッテリーで済ませようかと思っていたところリフェバッテリーの事を知り購入。
1月の寒い午前中に交換して即始動しました（神奈川）。性能も問題ないかと。
廉価バッテリーに比べれば2倍の価格ですが純正バッテリーよりはお安く、何よりも小さく軽く大満足です。液がないので置き方も自由度が高く、オフ車だけでなくチョッパーなどのカスタムにも向いていると思います。

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CRF250L、3年半でバッテリーが逝きました。Webikeさんで購入。週末に早速取付ました。
まず、小型軽量にびっくり。そして始動。問題なく一発!
耐久性ははこれからなので未評価としました。

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オフ車は軽い程取り回しがイイので今回はリチウムイオンバッテリーにしました。届いてびっくりこんなに軽いとは…。まだ取り付け前ですが現在使っているバッテリーと重量の差を計ってみたらびっくりしそうです！

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純正バッテリーが弱ってきたのでどうせならとリチウムバッテリーに交換してみました。
とにかく軽いです！体感できないと思っていましたがしっかり体感できます！おすすめです！

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まず軽いです。
車体の中心にあるバッテリーは軽くしても分かりにくいとの事でしたが、私の場合、直ぐに体感できました。

エンジンのかかりも良いですし、これからどの位持つか楽しみです。

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これからはドライバッテリーの時代です。
バイクに限らず家のルノーもBMWもドライバッテリー
に交換して良さがわかっているので、この先、全車交換していく予定です。

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総重量420g、防水性の、5段階インジケーター
までついた「リチウムイオンバッテリー」！

しかも「1万」を切ったお値段とはこれは
皆様方におかれましても選択肢に入れても
よろしいんではないでしょうか？（私はセロー用）

別メーカーですが、昔WRに数年使っていましたが
リチウムが持ちが悪いような印象はありませんし...

(1)　ハンドリングが変わるほどの明確な軽量化
(2)　数か月のながい間乗らなくても一発起動！

この2点だけでも、用途のある方なら
買う価値があるような気がしております！

ニューブランドのDRC参入ですが
モノはAZっぽいのかな？　ま、安いので
これは、OFFやる人には一つ買っておいても
損はないと私は思います、超おすすめで~す！

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