NGK:エヌジーケー

プラグと言えばNGK信頼のブランド
歴史あるプラグメーカー
プラグ自体の故障は長年使用していますが一度もありません。

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セローの燃費向上、トルクアップを目論んで投入。まだはっきりとはわかっていませんが、プラグは基本的にイリジウムに交換するようにしています。交換スパンや商品の価格を考えると、何よりも一番効果があるカスタムではないかと思います。

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プラグは基本的にイリジウムに交換するようにしています。交換スパンや商品の価格を考えると、何よりも一番効果があるカスタムではないかと思います。ただ交換が手間なので（FZに限らず）交換時期になればイリジウムプラグを選択する、ぐらいでいいと思います。

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初期型VTRに使用しております。冬場はチョークを引いてもつかないこともあるくらいでしたが、格段に安定性が向上していると感じます！交換してから2ヶ月ほどしか経っていないのでコスパや消耗に関してはまだはっきりしませんが、今のところ交換した直後と遜色ない印象を受けます。次回の交換もおそらくイリジウムにするであろう程度には気に入っております笑

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プラグはイリジュウムや高耐久でない限り調子が悪くなくても２?３年で変えてます　お陰様で始動制、アイドリングからレッドゾーンまで調子よく乗ってます。

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武川スーパーヘッド＋Ｒ４ｖに必要な為購入。
ホームセンターでは置いていないので非常に助かります。
安心のＮＧＫ製で安定した動作を！

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APE100 専用なので、近所では入手できず、ネットで注文しました。今までのプラグは5年使用し、始動時には数十回キックしなければならなくなったため、交換しました。交換後、問題なく始動するようになったので、もっと早く交換すれば良かったと思いました。互換製品が無いので、純正品を使用します。

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ネットの記事や、webikeさんのユーザー評価を読んで購入を決めました。V-MAXにはこれが良いとのことで、自分で整備するために購入しました。前日にオイル交換していたので調子が良いのはわかってました。交換前後の違いは、寒いこの時期にはチョークでセル始動しますが、チョークを戻すタイミングが早くなった事です。交換前はチョークの時間1分以上してましたが、こちらのプラグに変えて、約10秒で戻せます。つまりエンストせずアイドルが安定しやすいんだと思ってます。失火しずらいという評判通りですね。オススメです。

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中古車にて購入した車両のプラグを交換。
装着されていたデンソーの標準プラグからの交換です。
プチインプレですが、始動性は向上したようです。
今後の経過が楽しみです。

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今までプラグ交換などしたことありませんでしたが、完璧なるオヤジ年齢になり、逆に色々自分でやってみたくなってる今日この頃です。やっぱり替えるといいですね。一発始動で気持ちがいいです。バイクにも愛着がより湧いてきます。やると、 何でも面白いもんですね。安心ブランドで正解です。

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