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NGK:エヌジーケー

ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価

どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。

総合評価: 4.4 /総合評価3381件 (詳細インプレ数:3234件)
買ってよかった/最高:
1857
おおむね期待通り:
1077
普通/可もなく不可もない:
414
もう少し/残念:
23
お話にならない:
10

NGK:エヌジーケーのプラグのインプレッション (全 2727 件中 1691 - 1700 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
通りすがりさん(インプレ投稿数: 33件 )

4.0/5

★★★★★

これがバイクの推奨になっているので使ってます。可もなく不可もなく。8個以上購入すると安くなるのが良いです。出来ることなら耐久性が悪く1000kmでダメになります。もっと耐久性を上げて欲しい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/12/16 09:07

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miyamotoたさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: トリシティ 155 )

5.0/5

★★★★★

2011年式のシェルコST1.25のプラグとして利用しています。
このプラグは指定プラグなので、製品として問題なく使用できるお墨付きです。

自分はプラグはレース前には必ず変えますし、練習中に具合が悪そうだなと思ったらすぐに交換してしまいます。
ですので、値段の安さは正義!
Webikeの値段ももとから安い上にまとめ買いすると更に割り引かれるのでいつも大量に買っています。

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投稿日付: 2015/12/14 11:43
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5.0/5

★★★★★

ゼファー400に、、、プラグコードを交換しましたので、同時交換しました!通常プラグなので、性能は普通です。今度は、イリジウムに興味ありですね

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投稿日付: 2015/12/14 11:39

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チャー坊さん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: CHAMP [チャンプ] )

利用車種: VFR400R

5.0/5

★★★★★

思い切ってイリジウムプラグに交換しました。始動性向上と低速域のだるさが無くなりました。V型は少しプラグ交換が大変なので、長持ちするであろうイリジウムにしたのが一番の理由です。

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投稿日付: 2015/12/14 03:01
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ガブモンさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: アクロス | マジェスティ125 | CBR250R (MC17/19) )

利用車種: YBR125

4.0/5

★★★★★

子供YBR125用に購入しました。単気筒なのでプラグは重要と思います。やはり、定期的なメンテナンスと交換は、必須です。コストパフォーマンスを考え、従来品にしました。純正サイズなので、装着には、全く問題ありません。

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投稿日付: 2015/12/12 22:39

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ガブモンさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: アクロス | マジェスティ125 | CBR250R (MC17/19) )

3.0/5

★★★★★

ストック分で購入しました。イリジウムプラグも考えましたが、飛ばすバイクでもないので、コストパフォーマンスを考えると、従来品にしました。今では、かなり安くなっているので、多少不満です。

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投稿日付: 2015/12/12 22:19

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5.0/5

★★★★★

あまり期待せずメンテナンスついでにイリジウムに好感しましたが、トルクアップしたようで加速度に力強さが感じられました。
ノーマルプラグなら1度試してみる価値があると思います。

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投稿日付: 2015/12/09 11:31

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ぺるせうすさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: Z250 )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
 ・NGKというネームバリュー
 ・イリジウム
 ・セール中の値段

【実際に使用してみてどうでしたか?】
 ・約1か月使用して、燃費改善効果有り
 ・プラシーボ効果かもしれないが、加速が良くなった

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
 ・難しそうだったため、店舗にお願いした

【期待外れだった点はありますか?】
 ・なし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 ・なし

【比較した商品はありますか?】
 ・DENSOプラグ IU27

【その他】
 ・エアクリーナー同時交換のインプレです

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投稿日付: 2015/12/07 23:59

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yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 必須項目
 値段と必要性に駆られて。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 必須項目
 期待とは少し違っていた。もっと冷えるのかと思っていた。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの合)】 任意項目
 他のプラグと一緒です。ただ自分のバイクだと大変です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】 任意項目
【期待外れだった点はありますか?】 必須項目
CR9とそんなに変わらなかった。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
9番と10番で値段がこんなに違うのは、なぜか、どちらが適正価格なのか、よくわからない。
【比較した商品はありますか?】 必須項目
別になし。
【その他】 任意項目
純正番手だと真っ白になったので、1番手上げてみました。ですがあまり変わらないようで、これも白くなりました。新品のプラグを入れたので、あとはメインジェットで、どれだけ変わるか調整中です。

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投稿日付: 2015/12/07 18:56

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ソるべさん(インプレ投稿数: 136件 )

利用車種: SRX400

4.0/5

★★★★★

愛車のSRXの指定プラグはDPR8EA-9ですが、試しに同じ熱価のJR8Cを流用してみました。
Vmaxだと定番の流用らしいですが、私が鈍感なのか特に変化はわかりません。
指定プラグと比較して突き出しが無いので、効果があるバイクと無いバイクは燃焼室形状にもよるのかもしてません。
BMWでよく使われる2極タイプのDCPR8EKCは突き出しがあるようですが、キャップ形状はポンチカシメで、プラグキャップを替えなければいけないみたいです。難しい…

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投稿日付: 2015/12/06 16:33
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