同じイリジウムプラグ CR7EIXからの交換です。二輪車の場合5千キロ交換が推奨されてますが、前回交換から2万キロ以上走行しました。特に問題なく走行できていましたが、交換してみると始動性が良くなったのと、寒冷時の排気ガス臭さが少し緩和されました。少しの差ですが結構違いがわかり新品に替えてみるもんですね。
比較的新しいノーマルプラグからイリジウムプラグの交換時はあまり違いを感じませんでしたが…。
使い込んだプラグの交換はオススメです。
新旧プラグを比べてみると、古い方はギャップが広がってました。これでまたしばらく安心して乗れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私の住んでいる市内に有名なバイク用品店がいくつかありますが、どこにも置いていなかったのでこちらで購入。
当然ですが問題なく使用できました。助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
エンジンのかかりが良くなった
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルプラグでは、エンジンが冷えている時はかかりが悪かったけど、これに変えてから　すぐにエンジンがかかるようになった。
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
別にありません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2ストバイクなので予備プラグがひつようかと思い純正で装着されていたものと同じ品番プラグを購入。
ハスクの2ストはタンク等を外さず横からスパナなどでアクセスして交換できるのでとても楽です。
品質は、安定のNGK。可もなく不可もなく、という感想です。
ただ消耗品はそのレベルを維持していればいいと思っているので問題なし。
プラグで色々な商品を試してみようという気がおこらないのでまた次回も同じ商品を購入します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まずエンジンをかけた瞬間からアイドリング音が太くなった気がします。

走りだすと、トルク感がアップした感じがします。

劇的な変化とまではいかないですが、十分に違いは感じられました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いろいろと調べてから購入を決めたのですが、良かったのは最初だけでした。
要求電圧が高いそうなので、16ボルトに昇圧していましたが、段々と被るようになりNGKの標準タイプに戻しました。ダイレクトイグニッション化もしましたが、変わらずまともにエンジンさえ掛からなくなりました。自分のバイクは油冷エンジンにTMRキャブレターです。
他の方のインプレッションだと良いことばかりですので、自分のはハズレだったのかもしれませんが、失火しにくいと謳い文句にありますが、裏を返せば、一度被ると終わりかなと。
被りを取っても変わらずです。インジェクションにダイレクトイグニッションなら相性は良いかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アイドリングも安定していて、吹け上がりもスムーズ。
燃費も若干良くなった感じがする。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プラグ交換というメンテナンスをあまり知らなかったため、20000キロ乗って初めて交換しました。
交換してまず思ったのが発進のスムーズさと、その後の加速の力強さです。
運転もしやすくなったので、交換して良かったなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ぼくとってはうーん

CPR6EDX-9SよりCPR7EDX-9Sの方が選びますね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

表題の通り、NGK パワーケーブルを購入すれば付属で付いて来る物なのですが、予備として購入。

上記ケーブルでは、プラグ交換の度に、ターミナルナットも付け替えないといけない物なので、その時の予備として購入しております。

NGK パワーケーブル付属の品物は、黄金色なのですが、こちらでも同じです。

動画は調子が良く走っている愛車の FZR1000 3GM です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。