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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
DUCATI 848の指定プラグはNGKのMAR10A-Jで、この時期の水冷Lツイン専用プラグとして開発されているそうです。
お値段なんと定価￥5000相当です。１本ですよ？
またDUCATIの箱ではなくNGKの箱で￥3000/1本ほど。
さすがにただのニッケルプラグにそこまでは掛けられません。
そこでCR10EKです。
同様の多極タイプでネジ径、ネジ長ともに同じ。
違いはレンチの二面幅が14mmか16mmか、ターミナル一体か別体かのみです。
ダイレクトイグニッションタイプで通電性は同等と思いますので使用しました。
もちろん取り付けは良好で、問題なく使えます。
前回の交換後14000kmでしたが僅かに始動性、レスポンスが戻りました。
こちらは￥850/1本。
同じく信頼のNGKなので安心して購入できます。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : スパークプラグ DCPR8E［2103-0197］
￥2,020 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
BUELL XB12用に購入しました。
日本製相当品もありますがアメリカのバイクなのでアメリカ製で。
日本製だとガスケット（ワッシャー）がつぶれる仕様が多く硬くなってから半回転締める。のような
締め方ですが、本品はつぶれないワッシャーだったため締め具合に戸惑いましたが取付け出来ました。
調子はいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
実感は湧かないです
純正とイリジウムの変化はぶっちゃけわかりません。
私が鈍いだけかもけど…
タンク外して狭いとこ頑張って4気筒分交換頑張って付けたからよくなってるはず！
500kmほど走ってから焼け具合見てまた調整しまーす
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
走行距離が20,000km近くなり、アイドリング時の安定感がやや欠けて来たと感じ、エアフィルターの交換と同時にプラグも併せて交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
アイドリング安定したと思われます。通常走行時においてもエンジンの回転が滑らかに上昇するようになり、エンジンから出る内部音もおとなしくなったと感じます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
新車時と同じ銘柄のプラグだと思われますので、他社との比較は出来ません。
【注意すべきポイントを教えてください】
交換時ですが、狭いスペースで作業をしないといけなく深い位置にプラグがあるので、レンチはマグネット式を使った方がやりやすいかもしれません。
多少高いと感じますが、交換頻度が高いものじゃないので、今後もこのプラグを使っていこうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
いつもの純正使用です。街乗りメインなので、安心感からいっても、純正が一番だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
2017年FIに取り付けました。 半信半疑でしたが、さっそくツーリングに行ってみました。
まず感じたのが７０００rpmまでの吹き上がりが今までと全く違いあっという間にリミッターがきいてしいます。
2速でも同じように吹け上がりました。 今までには体感できない程の違いに驚きです。
耐久性については定期的にプラグの状態を見ていこうと思います。
今まではイリジウムプラグにしていましたが、ノーマルとの比較ができるほど体感できていませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
譲り受けしセロー225
どうも点火が悪いようだったのでプラグをあけてみると案の定真っ黒。
点火する部分を少し綺麗にするとエンジンがちょっと安定した。
高いものでは無いので、原因追究の意味も踏まえて変えてみることにしました。
【使用状況を教えてください】
使用中。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【使ってみていかがでしたか？】
新しくすると点火が良くなったのか、エンジンの調子が良くなった(もどった)
【注意すべきポイントを教えてください】
【他商品と比較してどうでしたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
指定プラグ
コンパクトプラグ
グロム エンデュランス170 4vヘッド用指定プラグです。使用感は問題無く良いです。値段もそれ程高くなく消耗品としては良いので何個かストックしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
まだ、バイクが新しい為プラグを交換して劇的に良くなった、変わったとまでは感じられないですが、トルクアップした感じはわかりました。古バイクでこちらのプラグで交換すれば劇的に変わる。そんな気持ちにさせる商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ヨシムラのボアアップキットへ交換で使用されており、そろそろ交換と思い購入です。
新品交換、気持ちパワーアップしたように感じますが、結構、値段はしますね。
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