中国製なのでこんなものかと・・・。取付方法の説明書もなく、WEBで情報収集し取付しました。

本物というか、コピーもとはアメリカ製のようです。

ケーブルには MADE IN　USA　の　USA　の部分が欠落していますが、ちゃんとスパークケーブルとしての機能はあるようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

愛車のKLX125の社外パーツの殆どが赤色なので、このパワーケーブルは黄色をチョイスしました。アクセントがあって気に入りました。
NGKのイリジウムプラグと同時に交換したため、性能は良くわかりません。
取り付け方法は、純正のケーブルを切断して、このパワーケーブルをコネクターで接続するだけです。プラグの端子形状がネジ式の場合でも、プラグ端子が付属していますので問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　変化なしという人が圧倒的に多いパワーケーブルですが、今回これは良いという感触でした。
当初ドレスアップ目的だったのですが、取り付けて走ってみてびっくり、僕のバイクは短気筒なのでわかりやすかったのか、アクセルオフ時のスムーズな燃焼がはっきりわかりました。今まで結構違和感を覚える燃焼だったのでほんとに驚きました。燃調ではなく点火で感じることができたのでびっくりです。
相性、個人差はあるでしょうが見た目もかっこよくなるしお勧めの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NGKイリジウムプラグと一緒に購入しました。
ワインレッドを購入しましたが、綺麗な色で見た目がパッとして、取り換えたぞっ！！と目立つ様になったと思います。
機能的にも、プラグと一緒に交換したので、一発起動で良くなったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VF750Fに取り付けました。
NGKのレーシングプラグのオリジナルではフロントバンクに届きません。
＃2は約900mm、＃4は約600mm必要ですがNGKは500mm（ストレートタイプ）です。
イグニッションコイルの位置は変えません。
そのため、ケーブルを交換しました。
取り付け時に防水も考慮しシリコングリスを塗りました（気休めですが・・・）
マッチングやインピーダンス・・・など心配事はありますが、現時点問題なく走っています。
NGKさんもケーブルのみあれば・・・？？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回プラグもイリジウムに交換しようと思い、パワープラグも合わせて交換してみることに。
インプレでは直接イグニッションコイルからつないでいる方もいるようでしたが、説明書どおりに純正のリード線とNGKのリード線を途中で切ってつなぐ付属してあったパーツを使って取り付けました。（直接つないだほうが性能が上がるのかな？）ニッパでリード線を切るときはドキドキして、気持ち長めにきったり…もったいないぐらい切らなくてはならなくて、本当にこれでいいのかと思いながらの取り付けでしたが、きちんと説明書どおりに取り付けることができました。シェルパぼプラグがねじ式だったのに対し、こちらはターミナル式なのですが、プラグのねじにターミナル式がはめられる接続パーツも付属されていましたす。ただ、次回プラグを交換するときはこのパーツを取り外さないといけないですよね？次がいつかわからないから忘れないようにしてないと…。
あと、シェルパの純正プラグキャップには泥が入らないように、スカートみたいなゴムのパーツが付いているのですが、このパーツが取り付けられなかった。プラグをはずすときは、エアーなどで砂などきちんと飛ばしてからでないといけないですね。
性能面はまだ試し乗りしかしていませんが…まだよくわかりません。黄色・黒のコードにしましたが、チラッと見える感じはかっこいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とても、簡単に取り付けできます。15分ぐらいかな。
モンキーのケーブルの方が太いですが、丁寧に一枚、一枚の二枚の外皮をはがす様にすれば綺麗に丁度いい太さになります。（私のモンキーは、6V車です。）
先にモンキー側から取り付け、反対側にパワーケーブルを取り付け、簡単すぎてエンジンがこれでエンジンがかかるの心配するほど。付属のジョイントには方向性があるので注意です。ちゃんと矢印があるので確認すれば大丈夫。それぞれの部分に結束する付属品があるので他に何もいりません。また、プラグ先端に取り付けるねじの様な部品も同梱されているので、パワーケーブルの取付に必要なものは、ニッパがあれば簡単に出来ます。
テスト走行では、30k位からの加速が速くパーワーアップ感じました。
また、ワインレッドのコードを選びましたが、自分的には黄色の方が見た目いい感じだったと思います。
見た目、ドレスアップになるので、自己満足ですが是非交換してみればいいかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

作りもよく綺麗なので毎回同じ商品を購入しています。性能的には体感できません（個人的には）が実際にプラグを外して火花確認すると違いは判ります。今回はヤレたプラグキャップからの交換だったので始動性の良さが際だちました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正プラグコードが古くなってきたので交換しました。

外形が若干太いのでほんの少し被膜を削ってコイルに付けました。
体感できるほど性能が変わったとは思いませんが、コードが格段に柔らかいので取り回しも楽です。

定期的に交換していこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VF750Fに取り付けました。
オリジナルで500mmなのでリアバンク（＃1、＃3）は問題なく取り付きます。
フロントバンク（＃2、＃4）はケーブルの長さが足りません。
＃2の長さが足りないのは判っていたのでキジマ製のケーブルを1mを購入し組み換えました。
＃4は寸法ギリギリで付きますが取り回しに納得がいきません。そのため、追加でキジマ製のケーブルをお追加購入します。
性能的には？？そんなに判るものではありませんが外観的にはグッド！でしょ？
ストレートのキャップで1mのオリジナルがあれば助かるのですが・・・？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。