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ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価2069件 （詳細インプレ数：1955件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1284 | |
| おおむね期待通り: | 592 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 150 | |
| もう少し/残念: | 24 | |
| お話にならない: | 17 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
商品の記載通り、グリップ、プレートのはめ込みの際は、若干の圧入が必要です。
信頼のブランドで、安定したパフォーマンスを発揮。
旧車なので、あえて鉄色にしましたが、ビジュアルもバッチリです。かなり古いチェーンから交換したため、センタースタンドを立てて手で回した時の軽さが一目瞭然で、高速道路の壁のチェーンの反射音も激減です。
クリップ接続には、チェーンカシメが有ると楽に作業が出来ると思います。
なお、純正スプロケットは96リンクです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
サーキットにて。バネ下重量軽量化のため。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも高級感がありました。金ピカでかっこいいです。
【取付けは難しかったですか？】
クリップ式なのでマイナスドライバーとラジオペンチがあればOKです。
なので非常に簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
回転するパーツなので軽量化が効くのかもしれません。
他のパーツも軽量化したので単体での効果がどれくらいかわかりませんが、明らかにマシンが軽いです。
【付属品はついていましたか？】
ジョイントピンなど。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
スプロケも同時に交換しましょう！偏摩耗の原因になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
何回目のリピートか忘れましたが、モトクロスのドライブチェーンはＤＩＤの１択です。使用条件がまず過酷、砂、泥濘、泥水の中を走ります。他メーカーも使った事ありますが大同工業が1番です。私はノンシールしか使いませんがフリクションは最高なんです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
私の場合サーキットオンリーで2000ｋｍ持たないで片伸びがひどくなります。元々耐久性が低いのは承知ですので問題ないです。
人によってはレース1，2回で交換する人も居るとか居ないとか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ツーリングでの使用なのでVXをチョイス
【使用状況を教えてください】
純正チェーンから変更
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
まだ取り付けしてません。自分で交換かショップで交換か考え中
【使ってみていかがでしたか？】
使うのが楽しみ
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
やっぱり新品はいいね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
定番ですがチェーン、スプロケのアップグレードは見た目性能共に最高です。
チェーンカットツールやメンテナンススタンドは必須アイテムかと思います。
チェーン、前後スプロケも交換してのレビューですので単体での使用感にはならないかも知れませんが…
交換後まずバイクの押し引きが明らかに軽くなりました！
これは正直驚きです。
1度短距離での走行しかしておりませんので、耐久性はまだこれからの確認になりますが、DID最高峰(現在は新型の2が出ています)のチェーンですので問題は無いでしょう。
純正のチェーンもそこまで長い距離を使っていない状態だったのですが、それと比べても静粛性は一段上だと感じました。
それと試しに山道の下りをニュートラル状態でしばらく走行してみたのですが、かなり進む様になりました。
これもフリクションの少なさの証明だと思います。
見た目もゴージャスになりGood！
DIDのZVM-Xは買って間違いのない素晴らしいチェーンです！
最後に、交換は自分で行いましたがかし丸君の様な専用ツール等が必要なのと駆動系の作業になりますので自信のない方は最寄りのショップで交換してもらうのが無難かと思われます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
安く買えました。
とても満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
ホンダモンキーに420サイズから415サイズに変更しました。415チェーンの中でも安価で軽量と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
カシメを外した時にタイラップで仮止めしておくと自重で落ちずに作業がしやすいですよ
旧車はチェーンラインが細いためスプロケット変更をしないとシールチェーンが装着できないので最初は仕方なく選んだのですが、実際につけてみるとさすがDID、品質も良く心配していたチェーンの伸びもたまにメンテナンスするだけで問題なく使用しています。旧車乗りの人はやみくもにセット交換するのではなく、そのバイクに合ったパーツ選びをするのも良いかと思います。
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