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ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価2069件 （詳細インプレ数：1955件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1284 | |
| おおむね期待通り: | 592 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 150 | |
| もう少し/残念: | 24 | |
| お話にならない: | 17 | |
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ノンシールからシールチェーンへ交換。ノンシールだと注油頻度が高く時間がかかるのでシールチェーンへ交換。初期のびもさほど無い印象でした。
DIDなので無名と比べると価格は高くなりますが、品質への金額と考えれば納得いきます。
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狩人さん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
CB 400スーパーフォアに取り付けています 。さすが一流メーカーです。耐久性があり およそ2万 km の走行距離に耐えました。 お勧めできる製品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
新車購入時のチェーンが走行中に切れたため購入。
シールチェーンからノンシールチェーンに切り替えたが、元々まめに注油しているので大丈夫と思い購入。
以前のエイプでも使っていたのでこちらを購入。
動きはいいので満足！
チェーン色が金属色にしてしまったので（自分が悪いのだが）質感を?1に。
シールチェーンと比較してマメな注油と耐久性に難があるのでそれぞれ?１。
でも、使い勝手はいいので気に入っています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
特価商材として売れ残っていた物を発見したので購入。
特にこの製品が欲しかったわけではなく、単に安かったので。
525というサイズはともかく、118リンクという中途半端なリンク数が特価商材たる所以なのでしょうけれど、どうせカットして使うしまぁいっかの精神で購入。
ところで私は10年以上前から「シールチェーンには給油不要」と考えて実行していますが、今回は中古で購入したバイクに付いていたチェーン（給油してあった）がダメになったので、こちらと交換しました。
新品で付着しているオイルは全て洗い流し、カラッカラの状態で使っています。
ずーーーと無給油ですが、現在3万km近く走行して固着も伸びも一切無し。
当然ながらスプロケも摩耗しておらず、3万km無交換で記録更新中。
その間にタイヤは5セットも交換してるのにね。
無給油なのでサビやすいのですが、さすがDIDのメッキチェーン、乾いた布で掃除しておくだけで全然サビません。
特価商品だったのでもう無いですが、似たような商品の参考になればどうぞ。
DIDエラい。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
スプロもゴールドで合わせました！
チェーンは大事だということを教えられました。高剛性なチェーンは加速、減速や乗り心地さらにはハンドリングにも好影響を与えます。ということは劣化すると逆だということだと思います。チェーンはケチらずいいものをチョイスしたいものです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ノーマルチェーンは、偏伸びしていたため調整もあまり効果がないことから強化版を購入。
チェーン交換を済ませたが未走行のため耐久性等はわかりませんが、ノンシールなことから
定期や長距離走行の都度チェーンオイルや調整をすることで損耗も少しは防げるんではないかと思う。いずれにしましても、普段の点検・手入れが大事ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
フラットダートのトレーニング用に使用しているCRF100Fへ使用致しました。
正直ノンシールチェーンならなんでもよく、サイズも合っていたのでこちらを選びました。
基本的には毎走行後に洗車＆注油をしており、かつチェーンの遊びも時々調整しているので、
特に不具合はありません。何といっても安いので、伸びたら捨てて新品を投入すれば問題ありません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
チェーンをゴールドにしていると、バイクが綺麗に見えます。オシャレは足元から的な感じで購入する事に決めました。ゴールドにしているので、細かくチェーンを掃除してしまいます。バイクにはいい事ですので、ゴールドにして良かったと思っています。強度はノーマルより良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
毎シーズン、モタードのレースではこちらのERT2を使用しています。
信頼できるDIDチェーン、注油をしっかりしていることもあり、当然ながらサーキット走行やレース中のチェーンによるリタイアはありません。
クリップ式、カシメ式共に使用しましたが問題ありませんでした。おすすめするチェーンです。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
オフロード車で乗った後は泥だらけなので当然洗車しチェーンの洗浄しますので都度注油も行っています。そうすればフリクションも少なく伸びもそれ程起きません。
見た目もゴールド＆ブラックで精悍な見た目です。
ただシールチェーンのようなメンテサイクルではフリクションや伸びは直ぐに悪化しますのでしょっちゅうチェーンメンテを行うのが苦にならない人でないとただの寿命の短いチェーンだなというと思います。
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