チェーンの口コミ・動画インプレッションを探す(106)| ウェビック

EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : QXリングシールチェーン 520SRX2

￥8,030 (税込)

Ikuraさん（インプレ投稿数： 66件 / Myバイク： CRM250AR | CBR250RR(2017-) )

色が…

利用車種： CRM250AR

3.0/5

★★★★★

今まで使っていたチェーンの1コマが固着してしまい、何にしようか迷っていたところ、EKチェーンは伸びにくいと聞いたのでこれに交換しました。ただし初期伸びはありました。
色はゴールドのはずが、スプロケットのゴールド比べるとブロンズっぽいので★3つ。
取り付けはクリップタイプなのでとっても簡単でした。

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投稿日付： 2015/12/23 10:22

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : VXシリーズチェーン 530VX ゴールド【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥16,516 (税込)

Nicoiti_SEC9さん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： GPZ750R NINJA [ニンジャ] | S1000RR )

RKじゃなくても・・・良くね？

5.0/5

★★★★★

街乗り主体なので…安い事はイイことだ。

見た目がゴールドであれば特にこだわりはありませんでした。
とは言え駆動の超重要構成部品ですのでやはりそこそこの信頼性は欲しい…

結論がコレ。
同じように考えられる方には特におすすめします。
このチェーンに限った事ではありませんが、ゴールドはやはり、汚れが目立つので掃除が大変ですけどね。

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投稿日付： 2015/12/17 21:38

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : モトクロスレース用ノンシールチェーン 428SHDR

￥3,787 (税込)

短足でGO!さん（インプレ投稿数： 49件 / Myバイク： VFR400R | KLX125 | GSX-R1000 )

EKチェーンモトクロスレース用ノンシール 428SHDR

利用車種： KLX125

5.0/5

★★★★★

KLX125用に購入しました。
純正チェーンからスプロケとセットでの交換です。
タイヤを回してみるとフリクションも少ないようでいい感じに回ります。
耐久性はまだこれからですが、結局はメンテ次第なので何とも言えないですね。

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投稿日付： 2015/12/13 23:31

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : QXリングシールチェーン 520SRX

￥8,360 (税込)

キリンさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： CRM250AR | R1-Z | RZ250 )

コストパフォーマンス抜群

利用車種： R1-Z

5.0/5

★★★★★

ゴールドがきれい
穴を開けるなど、軽量化されているが
強度は問題なし
爽快に走れます。走行音も静か
400cc以下に最適です
2ストは特に良いです
シルバーも選べますよ

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投稿日付： 2015/12/10 02:15

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : 薄型シールチェーン 530RR/SM

￥19,584 (税込)

かずおさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： Commando 750 | RG250ガンマ )

通常の530シールチェーンではクリアランスが確保できない「旧車」や「ハーレー」で使用できるということと、薄型とすることで軽量化も実現してるとのことできめました。
私は今回約2万kmでの交換になりました。チェーン自体は若干の伸びでしたが、コマが固着してきてしまい、しばらくチェーン清掃＆注油で騙し騙し乗っていたのですが、乗り味にも影響が出てきてしまったのでいい加減交換することにしました。
交換後、まずはいきなり乗らずに手で押して異常がないかチェック後、試運転。乗り味やシフトチェンジが軽やかになり、タイヤ交換も相まって新車のような乗り心地に戻りました。
もっと早く交換しておけばよかったです。

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投稿日付： 2015/12/06 17:42

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : VXシリーズチェーン 520VX2 スチール【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥9,509 (税込)

ｔａｍさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク：セロー 250 | 690ENDURO R | アドレスV100 )

５２０は６００ｃｃまでと書いてありますが

5.0/5

★★★★★

520VX2スチールのパッケージに250cc~600ccと書いてあります。
DIDの適合表に690EnduroRは記載がありませんが、兄弟車の690SMCの記載がありました。
メーカーに問い合わせたところ「純正採用のない車種は登録が遅れる」と言う事と、「表示の排気量は目安」という意外な回答を頂きました。
今回のチェーン交換は新車装着チェーンのOリングが飛び始めてしまった為、スプロケを再使用での交換。出来ればコストを抑えての交換をしたかったのです。その点ではとても良い買い物であったと思います。
また、ZJジョイント（かしめジョイント）はジョイントの中でも最も強度がありますのでコレを選択。かしめ工具も自分で所有してますので自分で交換しました。
やっぱりドライブチェーンは日本製が最高です！！

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投稿日付： 2015/12/06 00:02

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : モトクロスレース用ノンシールチェーン 420SH

￥3,499 (税込)

marrboさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： GROM [グロム] (MSX125) | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

街乗りで普通に使えます。

5.0/5

★★★★★

シール入りと悩みましたが、重さを嫌ってGROMに取り付けしました。
現在、1000kmほど走行しました。
初期伸びの調整の後は、普通に使えています。

キャリパーはブレンボ旧カニですが、見比べると色味が金という感じではなく見えます。

GROM純正のチェーンとは比べ物にならないくらい良いです。
交換もクリップで簡単で、この価格。
もっと早く替えれば良かったと思いました。

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投稿日付： 2015/11/29 22:19

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : ZVM-Xシリーズチェーン 530ZVM-X ゴールド【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥23,523 (税込)

ももいちさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | DR250S )

初期伸びは極わずか

5.0/5

★★★★★

ホイール交換に伴って、ドライブチェーンも630から530に変更する必要があったため、インプレなどを参考にこちらを選びました。630の年数が経たチェーンと比べると、圧倒的な軽さと動きの良さに驚きます。取り付けはカシメタイプなので専用工具と知識が必要なので、普通の方はショップ等にお願いしたほうが無難です。
500km程走行しましたが、さすがに初期伸びはありました。それでもチェーンアジャスターの目盛にして1／3目盛程の極僅かなものなので、最初のチェーンの状態を少し張り気味にしておくといいかもしれません。

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投稿日付： 2015/11/27 22:05

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