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今まで、RKのブラックのチェーンを使用していましたが、今回はDIDにしてみました、ゴールドがレーシーな感じにしてくれます。
チェーンはあんまり交換頻度が高く無いので、見た目が重要かな？？もちろん一流メーカーなので機能性は問題無いですからね！！
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KLX125のチェーンに使用しました。
値段が安いので気軽に交換できブラックチェーンで汚れが目立ちません（笑）
当たり前ですが、ノンシールなので交換頻度が高めです。
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4.0/5
ゴールドチェーンからレッドチェーンに変更しました
ゴールドはつけてる人をよく見ますがレッドは殆ど見ませんのでとてもカスタム感がアップします。
悪い点はジョイントの片面は銀だったりクリップは黒なところです、ぱっとみわからないところですがそこまでこだわれればとても良い商品になると思います。
私がこだわりすぎなだけなので他の人から見たらどうでもいいことかと思います。
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5.0/5
純正チェーンが伸びたので交換。
カシメ用の工具を持っていないので交換が楽なノンシールクリップにしました。
アクセルを開けたときのノンシールのダイレクト感がいいと思います。
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4.0/5
結構なペースで飛ばしますが、こまめにメンテナンスを
しているので、伸びが多くなるなどの症状は出ていません。
次回もヘビーデューティーの420SRを使います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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サビで劣化が目立ってきた為、交換しました。
外装裏の説明書を見て行うと初めて作業する自分でも難なく取り付けることができました。
購入時点で付いているグリスは劣化が早かったのでチェーンルブを使用しましたが、それ以外満足に使えております。
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このチェーン(420 122コマ)、2度目の購入です。以前より自分のTLM50にこのチェーンを装着しているのですが、今回は友人のTLM50用に購入しました。
スタンダード・チェーンの中では、江沼チェーンのこの製品が一番賢い選択だと思います。
ちなみに同クラスのDID製は製造元、販売元の記載がなく、どことなく怪しげな海外製でした。また、作りも細かいところの仕上げが雑な感じでした。それにくらべてこの江沼製品は国産品で、作りもしっかりとしています。
この江沼のスタンダードチェーン、今回の購入以前よりずっと使っていますが、不満な点は全くありません。次の交換時もこの製品を選びます。
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5.0/5
カブ用に購入しました。リンク数が選べることに感謝、感謝。チェーンカッター不要です。30分ほどで取り付け完了。とてもスムーズな走りとなりました。
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5.0/5
他メーカー品を使用していましたが、インプレを参考に今回買い替えてみました。まだ距離を走っていない為、評価は出来ませんが、ゴールドで見た目が綺麗です。チェーン交換まで何km走る事が出来るか楽しみです。
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今まではシールチェーンを使用していましたが、サーキットしか走らない車輌だったので、少しでもフリクションロスを減らそうと今回はノンシールチェーンにしました。
クリップジョイントにしたことで、掃除の度にチェーンを外せるのでノンシールですが管理しやすいですね。
肝心のフリクションですが、シールチェーンと比べて驚くぐらい違いますね！
手でチェーンを持って動かしてみるとその差は歴然！
シールチェーンよりもくにゃくにゃと動きます！
取り付けてみても後輪がよく回ります。
耐久レースにも使用しましたが、クリップジョイントでも途中で外れることなく使えました。
パワーの無い軽量級車輌にはオススメの商品です！！
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