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チェーンのインプレッション (全 1608 件中 1561 - 1570 件)

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蒼い巨星さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: エイプ100 | スーパーカブC125 | VTR250 )

5.0/5

★★★★★

RKのスタンダードチェーンから取り替えました。
STDは110ccには役不足なのか、まめに張りを調整してました。
面倒くさくなりシールチェーンに交換しました。

交換して手で回した所、音が静かになりました。
走行時も、もちろん静かです。滑らかな気もします。

見た目も主張し過ぎず良いですね。

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投稿日付: 2012/11/20 13:14
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だるさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: フォルツァ )

4.0/5

★★★★★

ノンシールと迷いましたが、頻繁に購入するのでないので、RKのシールチェーンにしました。見た目も格好よく、頑丈だと感じました。今後もこのチェーンを使っていこうと思いました。

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投稿日付: 2012/11/12 18:07

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4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

安さからノンシールチェーンを選びました。
というか、セール品なので飛びついてしまいました。

インプレでも評価高かったし。

交換前はRKのゴールド・ゴールドで、今回はゴールド・黒。
ゴールド部分はちょっとおさえた感じで、メッキメッキしておらず、少しシックになりました。

新品だからか、交換後、張りを調整したからなのか、交換前に比べ、スムースにリアタイヤにパワーが伝わっている感じがしました。

交換から1週間。今のところ問題無く、伸びも無く使用できています。

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投稿日付: 2012/11/12 18:04

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Monkey Z50tdさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | VTR250 )

4.0/5

★★★★★

モンキーのロンスイ化に合わせてチェーンを交換しました。

ノーマルのチェーンと比べると、明らかにプレートの厚みが厚く出来ており、とても安心感があります。

交換後、ボアアップ、ヘッド交換を経て今に至りますが、その間約4500km以上使用してます。

もちろんノートラブルですが、さすがに伸びてきた感じがしますので、5000kmくらいが交換タイミングでしょうか。 伸びとかダイレクト感を気にしなければ半永久的に使える感じもしますが。。

フロント14Tリア31Tでスイングアーム5センチロングにたいして、78コマにカットで装着しました。最初はピチピチですが、初期の伸びを経てちょうどいい長さでした。

自分でチェーンカットしようと思う方は安物の420対応チェーンカッターだと、プレートの厚みがあるので上手くカットできない事もあるので、いいカッターを使うといいと思います。

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投稿日付: 2012/11/01 14:58

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MAKOさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | MadAss125 | GORILLA [ゴリラ] )

5.0/5

★★★★★

MADASS125に使用してます。

MADASSは、元々428サイズのシールチェーンなのですが、
シールチェーンの場合、ドライブスプロケカバーに干渉する仕様です。(笑

これが、ノンシールにする事でチェーン幅が21→19mmに抑えられ、
カバーにワッシャー等を入れなくても干渉を防げます。

チェーン自体は、20馬力以下の車両となっていますので、
現状のノーマルエンジンであれば、不具合もありません。

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投稿日付: 2012/11/01 14:58
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NOAさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: CRM250 | CRF250R | CRF250X )

5.0/5

★★★★★

スプロケの変更に伴い、チェーンも合わせて交換してみました。
調べてみると、EKチェーンは老舗ブランドのひとつだそうです。

CRM250Rrに取り付けたときは120リンクのものを購入し、一部切断をしたのですが
この切断作業が大変でした。
切断作業が大変、ということはそれだけチェーンの強度が高いことにつながると思います。
コストパフォーマンスもそれなりに高く、作りも大変しっかりしています。
おすすめできるチェーンの一つだと思います。

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投稿日付: 2012/10/30 10:19
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RS•マヒさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

最初から塗布してあるはグリスは粘度が高く汚れやすいので、拭き取ってから他の物を注油した方が良い感じ。また、よりチェーンのゴールドの見栄えが良くなる!

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投稿日付: 2012/10/22 19:32

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wre23さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CRM250AR | SR500 | CBR250RR )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
おそらく新車から交換されていないであろう20年(?)物のチェーンから交換しました。
交換前はOリングが飛んでいて、サビサビでガチャガチャ異音と振動が多かったのですが、
交換後スタンドをかけて回してみただけで明らかに静かでスムーズな回転になっていました。

スタンドからおろして、近所を試走したら、走行時の振動が無くなり、パワーロスもかなり減っているように感じました。

isaのスプロケットとの見た目のマッチングも良いと思います。

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投稿日付: 2012/10/22 19:28

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yuusuke1100さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア | GSX-R1100 | トゥデイ )

4.0/5

★★★★★

RK GV350XーXWを取付ました。
交換作業は結構大変で初めてのチェーンカット/圧入/カシメ作業でしたが
交換後の初乗りで疲れが吹っ飛び、爽快な気分でライディングできました。
走り出し直後の滑らかな加速感とサイレントな走り!まるで新車に戻った
様な新鮮な気持ちで最高です。
もう、ガラガラと音が聞こえるチェーンに乗る事は有り得ないと感じる
一品です。
疲れたチェーン交換ははっきり体感できます。
お試しあれ!

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投稿日付: 2012/10/16 14:27

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naokizzrさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】


 88ccにボアアップしたモンキーに装着しました。以前のチェーンの色はシルバーだったのですが、ゴールドになってかなり格好いいと思います。
 作りもチェーンの有名メーカー製にも劣らないものだと思います。(耐久性などは装着したばかりなので不明ですが・・・)

 パッケージも簡易包装になっており、エコの観点から見ても好感が持てます。
価格が安いのがとても良く、耐久性がよければ次回も購入します。お勧めです。

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投稿日付: 2012/10/16 14:27

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