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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
もっと彩度の高い赤だと尚良かったかも
Webikeでの価格が安い！色が赤い！
同時に前後スプロケとハブダンパーを交換しました
交換前とは明らかに違う走行感
ギクシャクせず滑らかで良いですなぁ
Kawasaki的に緑色も欲しいかも
次の交換時に緑が選べたらいいなぁ
以前乗ってた車両も江沼チェーンでしたが3万キロは余裕で使える筈なので
今のペースの年間走行距離だと次の交換は10年後になっちゃう??
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
久しぶりにチェーンの交換をしました。今の主流はカシメタイプ？なんでしょうか？自分は昔ながらのクリップタイプにしました。消耗品と割り切って一番安い、ノンシールチェーン。普段使いでは性能の良さなんてわからないのでこれで十分ですよ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 0 |
ゴリラ124ccのチェーン交換にRK MRU Blackscaleを選択しました。
DID NZ3 からの交換です。
NZ3は対応排気量が150ccまででしたが、RK MRUは4st単気筒までなら124cc。150cc対応の420シールチェーンなんてEKのSRXしか有りません。しかも鉄しか無いし……排気量下がってチェーンの選択幅が広がりました。なので、待望の？RK MRUシールチェーンです。（笑）
Blackscaleは車体が黒金白の色使いなので、GOLD寄りも渋いBlackにしました。
金のローラーとピンが中々の高級感です。値段も高級ですが（笑）
何度か、RKMRUチェーンは使用してきたので、いつも通りの高性能と耐久性を発揮してくれると思います。
あと、高回転の伸びもね！
シールチェーンはフリクションが多いとインプレが有りますが、初期のチェーンに着いているデロデロのグリースをチェーンクリーナーで洗浄してシールチェーン用のチェーンルブを塗布するとホイールを空回しした時に軽さが出ますよ。って、皆さんやってるか（笑）
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
スプロケットの交換に伴いチェーンも交換、４０Tから４３Tへ変更のため１０８の長さに変更、ちょうどよかったです。スプロケットもゴールド仕様にしたので色合いもちょうどよかったです。これから耐久性がどの程度か経験していきたいところです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
取付の際に、特殊工具が不要との理由からスクリュージョイントタイプを選択。取説通りに作業すれば問題なく行えます。製品を開封すると強固なグリスが大量に塗布してあるので、落とすのに苦労します。交換後の乗車した感想は、新品になったということもあり動きが軽くなったと思います。個人的にはブラックカラーが欲しかったのですが、メーカーさん出してもらえませんかね？スクリュータイプでブラックカラー欲しいと思っている人はいると思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 3 |
セールなので購入。交換時期になったらスプロケと同時交換予定。スプロケットの色がブラックじゃなければ、チェーンカラーでシルバーはオススメしません。前回ゴールドスプロケットにシルバーチェーンで色合い失敗した。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 耐久性 | 0 |
ノンシールチェーンですが、クリップ式なので自分で小まめに外してメンテすれば良いと思って購入。
見た目ゴールドでカッコいいし、値段にも満足。耐久性はこれから使ってみないとわかりませんが、長持ちに期待します。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
スプロケを新品にしたのでチェーンも交換しました。
以前のチェーンはノンシールの他メーカーの強化チェーンでしたが、こまめにメンテナンスしていた割に伸び伸びになってしまいました。(実走10000キロ位)
今回はシールチェーンなのでどれくらい持つか楽しみです。
色はゴールドですがちょっと地味なゴールドでした。
シールチェーン、ゴールドでも金額はかなりお買い得だと思います。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
定価では買う気がしませんでしたが、本当はシルバーで良かったのに安かったので110Lの在庫があったゴールドにしました。
片伸びしていたチェーンから交換したのもあって、フィーリング的に回転が軽くてアクセルオフ時の振動が少なくなりました。
初期伸びは一般的に500?1000Kmと聞いていましたが、そんな緩やかな加減速走行している訳ではなかったのですが、1500Km過ぎてようやく初期伸びが出ました。耐久性が期待出来ますね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 0 |
のチェーンであると思います。
前のチェーンはＲＫを使用していましたが、それよりも軽量に感じます。
手で持った感じは大差無いので、実際の重量には余り差はないのでしょうが（測定しておくべきだった。）交換後の走り出しでは明らかに軽く感じます。
それは押し歩きから体感出来ました。
明らかに押し歩きが軽い、走行中に惰性で走ると以前より多く進む。
等、体感出来るレベルで改善しました。
ルックスは高級感が有り満足出来ます。
コストはやや高いですが、満足度は高いです。
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