チェーンの口コミ・動画インプレッションを探す(192)| ウェビック

RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : GCレーシングゴールドチェーンシリーズ GC520MXU

￥6,471 (税込)

だぁやさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： 1290 SUPER ADVENTURE R | CRF450L | GSX-R400R )

雑誌で読んで

5.0/5

★★★★★

以前雑誌で見かけてからずっと気になってたので、スプロケ交換に合わせて購入しました。
まず見た目は期待通り綺麗な金色してます！あと以前使っていた物よりも幅が薄いみたいです。これなら振れた時にフレームを削るリスクが減ると思います。多分・・・
重さは量ってはいないのでわかりませんが薄い分軽いのは間違いないと思います。
耐久性はこれからが楽しみです。

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投稿日付： 2015/09/02 05:38

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : ThreeD(スリード)チェーン 530Z

￥37,809 (税込)

リターンCBさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： R18 B | R12 nineT )

なかなか良い

5.0/5

★★★★★

自分で交換しました。工具をそろえて色々と情報収集して何とか無事交換できました。仕上がりは満足ですが、カシメ部がどうも目立ちすぎです（遠目でもわかります）。後でゴールド着色したら、まったく区別がつかなくなりました。

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投稿日付： 2015/09/01 23:20

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リターンCBさんは28件のインプレッションを書いています

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リターンCBさん [2015年09月03日]: ｽﾌﾟﾛｹ前後交換、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾊﾞｰ装着後にセンタースタンドをたてて各所チェックしてみたら、チェーンのこまが一部不揃い？チェーンの動きを見たら左右にぶれているように見えました。新品だから・・？

EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : QXリングシールチェーン 530SRX2

￥8,603 (税込)

タクさん（インプレ投稿数： 15件 )

特殊工具が無しに交換できるとのことで、初めてスクリュージョイントというものを試してみました。
ただ装着中のチェーンを外す手段はいります。私はグラインダーで削り切りました。

実は一度失敗して100km走行ぐらいで走行中にチェーンが外れて怖い思いをしました。（幸い外れただけで大事にはなりませんでしたが）
最初は不良品かと思ったのですが、他の方のインプレや装着写真を見たら、ピンを折るのが怖くて強く締めきれなくて、圧入が不充分だったようです。

取り付けのチェックポイントとしては、説明書にはナットが回らなくなるまでとありましたが、プレートが前後のコマと同じぐらいの幅になっているか、プレートからピンのネジ部分が終わっている所から0、2~3mmぐらい突き出ているかもチェックした方が良いです。

現在は装着後500km走行ぐらいですが、今度は今のところ問題なしです。
前のがだいぶ古かったのもありますが、若干エンブレが効きにくくなったぐらいスムーズに回ってくれます。
あとはこまめに点検しながら伸びがどこまで持つか見てみますが、ジョイント部以外はカシメタイプと変わらないし、信頼性のあるブランドなので期待しています。

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投稿日付： 2015/09/01 21:32

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タクさんは15件のインプレッションを書いています

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : ERシリーズチェーン 520ERV3 ゴールド【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥14,414 (税込)

いにしゃるＧさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： YZF-R1 レースベース車 | YZF-R15 )

ハイパワーに十分な耐久性のある５２０サイズ

利用車種： YZF-R1

5.0/5

★★★★★

レースで使用しても丁寧な手入れで2シーズン持つ耐久性のあるチェーンです。初期伸びが結構ありますが、その後はあまり伸びないので、満足してます。何でもそうですが、まめなグリスアップが寿命を延ばします。

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投稿日付： 2015/09/01 21:19

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いにしゃるＧさんは10件のインプレッションを書いています

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いにしゃるＧさん [2015年09月14日]: SUGO6時間耐久で公式練習から決勝までチェーン調整なし。◎です。

いにしゃるＧさん [2016年10月10日]: 2シーズン終了しましたが、もう1シーズン楽勝で使えそうです。

DID:ダイドー

DID:ダイドー : ERシリーズチェーン 520VT2 ゴールド＆ブラック【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥11,011 (税込)

penyar182さん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： 690DUKE [デューク] )

公道不可ですが…

利用車種： KLX250

5.0/5

★★★★★

こっそり公道で使ってます。
フリクションロスも少なく、ハードな走りでもちゃんとついてきます。
1万キロ走りましたがまだ充分使えます。
表面のゴールドとブラックの加工は7000キロくらいで大分落ちましたが、性能には影響無さそうです

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投稿日付： 2015/08/31 00:11

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penyar182さんは6件のインプレッションを書いています

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : SUPERノンシールチェーン 520DZ2 ゴールド＆ブラック【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥5,398 (税込)

JJさん（インプレ投稿数： 60件 / Myバイク： D-TRACKER [Dトラッカー] )

良い商品です

5.0/5

★★★★★

Dトラッカー250に使用しています。
この商品を買うのは2回目になります。
価格が安いですが、問題なく使用できます。
ゴールドの色もキレイです。

ただ、初期伸びはするので、取り付け後はしっかり調整を忘れずにした方が良いと思います。

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投稿日付： 2015/08/30 09:46

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JJさんは60件のインプレッションを書いています

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP428R-XW

￥10,604 (税込)

90SRさん（インプレ投稿数： 90件 / Myバイク： SR400 )

SR400改に428は・・・？

利用車種： SR400

3.0/5

★★★★★

GP428XWを使用していましたが先日チェーンクリーニングした際、固着を発見しました。
エンジンチューニングしたSR400に2年4か月距離で丁度2万km　通勤、街乗り、ツーリングに使用し雨の通勤でも使用し注油は1回/月忙しいと2ヶ月位無注油と過酷に使用しています。

本当は520が希望ですが鉄のスプロケが無い時期だったので、やむなく428にしました。
固着以外に問題はなく伸びは初期以降ほとんどなく、スプロケの摩耗も少ない状態です。

新車（25年前）の428は1.4万kmで交換したので、それから見ると寿命アップしていると言えます。

次の520シールチェーンは2.4万km 太い方が寿命が長い、さらに530シールチェーンは3.5万kmでした。

スプロケの減る時期とチェーン交換を同じにすることを考えるとうちのSRには520かなと思います。
現在は520鉄スプロケが販売されているので現在は520です。

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投稿日付： 2015/08/30 08:15

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