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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : QXリングシールチェーン 530SRX2

￥8,602 (税込)

タクさん（インプレ投稿数： 15件 )

取り付けは簡単で初めてのチェーン交換にはもってこいかも

利用車種： CB650

4.0/5

★★★★★

特殊工具が無しに交換できるとのことで、初めてスクリュージョイントというものを試してみました。
ただ装着中のチェーンを外す手段はいります。私はグラインダーで削り切りました。

実は一度失敗して100km走行ぐらいで走行中にチェーンが外れて怖い思いをしました。（幸い外れただけで大事にはなりませんでしたが）
最初は不良品かと思ったのですが、他の方のインプレや装着写真を見たら、ピンを折るのが怖くて強く締めきれなくて、圧入が不充分だったようです。

取り付けのチェックポイントとしては、説明書にはナットが回らなくなるまでとありましたが、プレートが前後のコマと同じぐらいの幅になっているか、プレートからピンのネジ部分が終わっている所から0、2~3mmぐらい突き出ているかもチェックした方が良いです。

現在は装着後500km走行ぐらいですが、今度は今のところ問題なしです。
前のがだいぶ古かったのもありますが、若干エンブレが効きにくくなったぐらいスムーズに回ってくれます。
あとはこまめに点検しながら伸びがどこまで持つか見てみますが、ジョイント部以外はカシメタイプと変わらないし、信頼性のあるブランドなので期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/09/01 21:32

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タクさんは15件のインプレッションを書いています

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : ERシリーズチェーン 520ERV3 ゴールド【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥13,305 (税込)

いにしゃるＧさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： YZF-R1 レースベース車 | YZF-R15 )

ハイパワーに十分な耐久性のある５２０サイズ

利用車種： YZF-R1

5.0/5

★★★★★

レースで使用しても丁寧な手入れで2シーズン持つ耐久性のあるチェーンです。初期伸びが結構ありますが、その後はあまり伸びないので、満足してます。何でもそうですが、まめなグリスアップが寿命を延ばします。

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投稿日付： 2015/09/01 21:19

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いにしゃるＧさんは10件のインプレッションを書いています

コメント(全2件 )

いにしゃるＧさん [2015年09月14日]: SUGO6時間耐久で公式練習から決勝までチェーン調整なし。◎です。

いにしゃるＧさん [2016年10月10日]: 2シーズン終了しましたが、もう1シーズン楽勝で使えそうです。

DID:ダイドー

DID:ダイドー : ERシリーズチェーン 520VT2 ゴールド＆ブラック【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥10,164 (税込)

penyar182さん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： 690DUKE [デューク] )

公道不可ですが…

利用車種： KLX250

5.0/5

★★★★★

こっそり公道で使ってます。
フリクションロスも少なく、ハードな走りでもちゃんとついてきます。
1万キロ走りましたがまだ充分使えます。
表面のゴールドとブラックの加工は7000キロくらいで大分落ちましたが、性能には影響無さそうです

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投稿日付： 2015/08/31 00:11

2人のライダーが役に立ったと考えています

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penyar182さんは6件のインプレッションを書いています

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : SUPERノンシールチェーン 520DZ2 ゴールド＆ブラック【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥5,813 (税込)

JJさん（インプレ投稿数： 60件 / Myバイク： D-TRACKER [Dトラッカー] )

良い商品です

5.0/5

★★★★★

Dトラッカー250に使用しています。
この商品を買うのは2回目になります。
価格が安いですが、問題なく使用できます。
ゴールドの色もキレイです。

ただ、初期伸びはするので、取り付け後はしっかり調整を忘れずにした方が良いと思います。

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投稿日付： 2015/08/30 09:46

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JJさんは60件のインプレッションを書いています

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP428R-XW

￥10,552 (税込)

90SRさん（インプレ投稿数： 91件 / Myバイク： SR400 )

SR400改に428は・・・？

利用車種： SR400

3.0/5

★★★★★

GP428XWを使用していましたが先日チェーンクリーニングした際、固着を発見しました。
エンジンチューニングしたSR400に2年4か月距離で丁度2万km　通勤、街乗り、ツーリングに使用し雨の通勤でも使用し注油は1回/月忙しいと2ヶ月位無注油と過酷に使用しています。

本当は520が希望ですが鉄のスプロケが無い時期だったので、やむなく428にしました。
固着以外に問題はなく伸びは初期以降ほとんどなく、スプロケの摩耗も少ない状態です。

新車（25年前）の428は1.4万kmで交換したので、それから見ると寿命アップしていると言えます。

次の520シールチェーンは2.4万km 太い方が寿命が長い、さらに530シールチェーンは3.5万kmでした。

スプロケの減る時期とチェーン交換を同じにすることを考えるとうちのSRには520かなと思います。
現在は520鉄スプロケが販売されているので現在は520です。

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投稿日付： 2015/08/30 08:15

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90SRさんは91件のインプレッションを書いています

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