4.0/5
毎回、チェーン交換時にはDIDです。
今回は、交換時に楽な軽圧入クリップ(FJ)ジョイントにしてみました。交換作業も楽で良かったです。
ハイパワー車の場合は、カシメの方が、安心かと思いますが、250のシングルならクリップジョイントもありかと思います。
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とくにフリクションロスが減ったとかいうことはないし
見た目もスチールで普通ですが
持ちはいいですね!
通勤通学に持ってこいです。
しかし、雨のあとにはきちんと洗ってオイルを注さないと錆びやすいです…
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チェーンの摩耗と丁数の変更のため購入しました。
スチールよりサビに強いと聞きシルバーメッキを選択
定期的に清掃、給油はしていますがサビ等は皆無です!
オプションでクリップも選択できますが、交換する際には専用のリンクを圧入する工具があったほうが良さそうです。
ウォーターポンププライヤーとラジペンでは大分辛いものがありました(笑
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内側と外側の両方のリンクプレートが黒いのはRKだけだった為、このチェーンに決めました。色も塗装ではなく電着コートとのことなので色の持続に期待しています。
また、走行した感じも非常に滑らかでマイルドな印象でした。個人的にはこのチェーンにして、見た目も性能も大変満足しています。
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5.0/5
刀購入時から付いていたチェーンが寿命を迎えていたので足回りのドレスアップも兼ねてゴールドチェーンを付けてみました。 実際に取り付けて走る前にチェーンに付いている余分なグリスをチェーンクリーナーで落として注油し直したほうがホイールやタイヤのサイドウォールを汚さずに済みます。
カシメ作業は人生初でしたが、何とかうまくやることが出来ました。色合いもキレイなのでオススメです。
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5.0/5
ZX-10Rにも純正採用されているThree Dチェーンが結構良かったのでをZRX1200DAEG用に購入しました。
見た目のアクセントとしてゴールドを選択、思ったより上品な色なのが良かったです。
江沼チェインこだわりの加工技術による軽量、摺動摩擦抵抗の低減と軽量リヤスプロケットへの同時交換によりタイヤの回転効率向上が実感できたような気がします。
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4.0/5
スズキエポ50に取り付けました。前のチェーンがかなり痛んでいたのでどうしよか悩んでいてメーカーも色々とあり半年前から探してました。Webikeで検索して価格的にも良いし、しっかりしたメーカーなのでEKチェーンにしました。説明書もしっかりと書かれていますし良かったです、前にネットで無名のチェーンを買いましたが安いだけであっという間伸びてしまいましたので今回は期待通りに良い商品でした。
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5.0/5
オフ走行してると 砂の影響か?シールチェーンだとすぐにグダグダになるので 豆に交換しやすいノンシールで一番安いチェーンを選択した。
初期伸びの調整が終わった所だが 固着 等の不具合が見られず期待通りです。
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5.0/5
ツーリングや通学、買い物等の用途ならこのチェーンで十分だと思います
廉価なチェーンですが、交換すると劣化したチェーンよりメカノイズが減り、振動も減りました
燃費も若干良くなりました
リンクの数を指定できるのが大きく、カシメリンク等使って自分で調整するよりも、こちらのほうがパワーのロスは少ないです
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