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約68000キロ使用した。純正チェーンを交換するこにしました。見た目はまだ大丈夫そうでしたが、交換してみると、走行時の音が静かになり又走りが滑らかになった気がします。長距離走行時の手のしびれも和らいだ。次回はもっと早めの交換をしようと思います。
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GZR8（Z800の亜種）の走行距離が4万キロ近くなり、チェーンから変な音がするようになったので、出費続きであまり余裕はなかったがやむを得ず交換。
F＆Rスプロケ、チェーンの駆動系3点交換である。
チェーンは、Ninja250Rの駆動系交換のときにもお世話になった「RKチェーン」の、丁度セールで安かったGV520X-XWを選択。
Z800はリンク数114。
今回初めてゴールドチェーンを装着してみたのだが、思った以上に足回りが目立つようになった笑
光り輝くチェーン・・・
汚れてしまえば一目瞭然だろうが、クリーニングしたときの喜びは、ブラックチェーンのソレを上回ると思われる。
交換した後の試走でのインプレッション。
交換前のチェーンは、張り調整してもすぐにたるんでしまうくらいにヘタレており、加速レスポンスも非常に悪く異音もしていたが、流石は新品チェーン！
アクセルをひねってから加速に至るまでの動作が非常にリニアで、走っていて非常に楽しい！
動力がロスなく伝えられているのがよくわかる。
もちろん0加速や停車時にチェーンが暴れてカタカタ音を立てることもない。
まだ馴染んでない為か、ボロチェーンに比べて少し振動が気になる。
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4.0/5
駆動系の消耗とギア比変更の為買いました。
ギア比ですがRMZ250のフロント13丁→14丁
リア48丁→39丁でリンク数144ですが108リンクを今回購入しました。
結果ギリギリの長さで取り付けできました。
品質は全く問題ありません。
クリップ式ですがクリップ奥のプレートは簡単な圧入が必要ですので常に取り外しするには向いてないかもです。
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セールだったのでZX9Rの520コンバート用に買いました。
色はきれいなゴールドでかっこいいですね。
500kほど走りましたが初期の伸びはまだ出ていません。
どのぐらいもつのか楽しみです。
新品時についてくるグリスは飛び散ります。
ある程度ウエスで拭いて落としたのですがそれでも飛び散ってました。
純正グリスはきれいに洗い流してからほかのチェーングリスをつけたほうがいいでしょうね。
性能は文句なしです。あのグリスのせいで星-1です（笑
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5.0/5
今までもEKノンシールチェーンを使用していますが、伸びが少ない、丈夫、取り付け簡単で重宝しています。
今回は見た目も考えて初めてレーシングチェーンをチョイスしました。
回転の軽さ、滑らかさ、見た目もゴールドが映えて交換後に思わず見とれてしまいました。
価格も安く、性能も問題なく大満足です。
次も間違いなくこのチェーンで決まりです。
なお、ノンシールの低抵抗を生かす為、高粘度のエンジンオイルや車のデフオイル、ギヤーオイルを定期的に注油すると長期間滑らかな駆動が持続します。
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5.0/5
あまり乗ってはいないとはいえ、チェーンが固着し始めたので、悪友ご推奨のDIDにスプロケともども交換してみました。
最初の印象は、皆様も書かれているように明らかに動きが軽く。
押し引きにしても、アクセル戻して空走時にも速度の落ちが少ないしフリクションが少なくなっいたのを感じられます。
今回はシルバーにしたので、見た目も変わって満足です・・・次はゴールドかな？
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5.0/5
ホイルとタイヤ交換と一緒にチェーン交換しました。見た目は最高です。黒とゴールドのコントラストが見事です。少し軽くなったかな？性能はこれからですね。
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5.0/5
一度ファイナルスプロケをロング（伸び重視）にした際、同型のゴールドをチョイスしていたので、今回はファイナルスプロケをノーマル歯数に戻し、チェーンカラーをこのシルバーにしてみた。
スプロケも、チェーンもノーマルと変わってカスタムパーツにした結果、高速の伸びはメーター読みで軽く5km／hは違いますね。
大変満足です。
走行時のノイズも、ゴールドの時と同様「静か」です。
ゴールドとは目立ち度合いは地味になりますが、ノーマルのスチールとの違いは歴然！
メンテナンスの時期もスチールより分かりやすく、メンテした効果も見た目が明らかに変わるので、やりがいも出ますよ。
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GS50に取り付けました。
中古で購入したGS50ですが、チェーンがサビサビでした。納車時に交換してもらいました。
元々付いていたチェーンで乗っていないのでどう変わったか解りません。
シルバーの名の通り、色はシルバーです。
最初はルブをつけていたのですが、途中からオイルでのチェーンメンテに変更しています。チェーンがヌラヌラして良い感じです。
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4.0/5
定期的に調整と注油を実施すればシールチェンでなくても充分に使用できます。
自分でメンテナンスする方には性能とコスパから見てお勧めできます。
シールがないためパーツクリーナ使用や灯油洗浄ができるなどの利点もあります。
何よりノンシールなので回転時の抵抗が余りないため非常に軽く回ります、また、多少の軽量化が図れます。
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