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4.0/5
【レジーナチェーンモニターキャンペーン】純正チェーンがすぐ錆びてくるのでチェーンを探していたところでの当選でラッキーでした。
ゴールドチェーンが黒色の車体にマッチしかっこいいです。性能としては、ギアチェンジの際スムーズになったような・・・。あとは寿命が長かったらいいですが。
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VT2のフリクションロスの少なさに感激して、ずっと使うつもりだったが、、、ちょっと耐久性重視にしてみました。
VT2も1年まるまるもっているので充分ではあるのですが。。。VX2は1年どころじゃなかった気がして。
今回はVTとの比較テスト用に。
継ぎ手を軽圧入のつもりがかしめタイプを注文してしまった。。。。みなさん、購入前には十分注意を！！
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他社の製品を使用したこともありますが、私には違いがわかりませんでした。寿命も変わらないと思います。オフロードは、どうせ汚れますし、頻繁にメンテしなければなりません。価格が安いのは助かります。また、ウェビックさんのセール期間に買ったので、さらに安く買えて満足でした。
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5.0/5
前回は、ブラックの同メーカーの物を使用しておりました。今回は、赤を選択。価格も比較的安価で、耐久性も申し分なく、（前回は2万K近く使いました）非常にお勧めです。
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5.0/5
今まで5本チェーンを使ってきましたがどれよりも錆びにくいです。自転車用だと高級品にしかニッケルメッキは採用されてませんがこれはシールチェーンの中では低価格帯なのに採用されています。これだともうRKの鉄色や変な色のついたメッキのチェーンは実用重視だと必要無いと感じました。
(特に安物の金チェーンはダメですね！)
インナープレートの肉抜きなど、ただ安いだけのチェーンではありません。スクリュージョイントモデルはチェーン工具も不要です。なぜこんな良い物がこんな安いのか、ちょっと安かったので購入を避けてきていましたが今回購入してみて今までチェーン選びを大失敗していたことに気付かされました。
ひさびさにメイド・イン・ジャパンの凄さを思い知らされました。
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4.0/5
cb400用に購入しました。
500km程走行しましたがまったく問題ありません。初期伸びも驚く程少なく、ほぼ調整がいりませんでした。
今回間違ってクリップ式の物を購入してしまいましたが、街乗りなので問題ないだろうとそのまま取り付けました。
私の確認不足でしたが、もう少し解りやすく記載があればいいと思い星マイナス一つです。
その他は満足です。
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4.0/5
黒とゴールドのチェーンが欲しくて、この商品に行き着きました。
公道はもちろん、レースにも使えて、価格も比較的安価だったので、購入しました。
次もこの商品を買いたいです。
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5.0/5
チェーンが伸びてきたので、スプロケと合わせてリニューアル。
純正は鉛色の地味な感じだったので、ブラック＆ゴールドでドレスアップ。とてもカッコよくなりました。
今回純正のF15T→14T R40T→42Tに変更まいたが、リンク数110で丁度良かったです。
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4.0/5
カシメは専用の工具が要ると思ってましたが、なんと普通の工具でカシメれるジョイントが付いてるじゃないですか、出来れば専用の工具でカシメたかったけど
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5.0/5
シールタイプは、 街乗りやオンロードのツーリングには手間が掛からず、重宝します。
林道やオフロードを走る機会が多いのなら、断然ノンシールです。
ただ手で回したことがある方ならお解かりでしょうが、軽い！とてもスムーズです。
この抵抗の無さを知ると、シールタイプは敬遠してしまいます。
自分はもうオンしか走りませんが、
これお勧めです！
初期の伸びは少なく、その後もメンテナンスしていれば、その伸びは非常に少ないです。
ノンシールなので油膜切れに注意することと、そのためにチェーンオイルの選択が必要です。
メンテも灯油、ガソリン、ブレーキクリーナー等使用でき、クリップなので脱着が容易でチェーンのみならず、F＆Rスプロケまできれいに清掃できます。
安価過ぎる製品も出回っていますが、コスパでは遥かに上をいっています。
見た目もブラック＆ゴールドでいけてます！
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