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とりあえずEKを選んでおけば間違いありません(笑)過去のバイクは全てEKを選んでいます。性能については、伸びが少ない所が一番気に入っています。きちんと手入れしていれば調整の必要性が各段に減ります。チェーンの寿命がきたため交換に至ったのですが、何より安さを重視して探しました。
正直、直前まで中華製の物と迷いましたが命には代えられないので信頼出来るものにしました。取り付けに関してはクリップジョイントで固定するタイプでした。プレートの圧入に少し手間取りましたが普通に取り付けできました。
初期のチェーングリスは非常に飛び散り易いので、ある程度掃除してから走ることをオススメします。何の飾り気のないスチールチェーンなので、あと少しだけ安くなればと思ってしまいますが仕方ないでしょう。
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5.0/5
Ninja250Rに取り付け。スクリュージョイントは二度目。約3万km走行。まだ使えそうですがスプロケがダメなのでついでに交換です。スクリュージョイントはカシメ工具がいらないのでとても楽に交換できます。最初はとても不安でしたが耐久性も問題ありません。
全開走行しても問題ないです。次回の交換もコレでいきたいと思います。
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タイトル通りEKチェーンのスクリュージョイントの最大の特徴は、カシメ工具がなくとも通常の工具(レンチなど)さえあれば取り付けできることです。
交換の際はチェーンカッターが必要ですが、頻繁にチェーンを替えるわけではないから工具を買い足すのを躊躇している方にお勧めできるかと思います。
説明書も図がついての説明書になってますので初めてでも難なく装着することができました。
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CBR600RRにお店で付けてもらいました。国内仕様の標準530チェーンから525へ、前後スプロケと共にコンバート。
120Lが特売でしたからそちらを購入し、純正コマ数の112Lまでカットしてもらいました。
カシメ式なので、クリップ式と比べ安心感があります。プレートの赤メッキもきれいなもので、手入れをしようという気にさせてくれます。
初期伸びが終わったあとは、メンテナンスさえきっちりとしておけばガンガン走ってもほぼ伸びません。Oリングがちぎれていたということもなく、古いチェーンから交換するとやはりその抵抗の差は一目瞭然。走行中にシャンシャン鳴るのが少し気になりましたが、車両特性なのかもしれません。加速性能も古いチェーンからすると大幅に向上し、トルクもアップ。油をしっかりと注していれば押し引きも軽く、シールによる抵抗などはあまり感じません。
最初に付いているルブはチェーンクリーナーで何度洗っても落ちない曲者ですが、エンジンオイルを歯ブラシに付けて磨いてやるとキレイに落ち、チェーンもピカピカになります。カラーチェーン派にはエンジンオイルを用いたチェーンメンテ、或いは柔らかく飛びやすいスプレー式ルブを用いたメンテナンスをオススメします！ チェーンをキレイに保てます！
RKやD.I.D.などよりもお買い得な上にきちんとしたメーカーなので、品質も文句なし。メッキもよく光りますので、愛車のドレスアップには最高のチェーンかと思います。
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バイク店や用品店で購入するより、かなり安く購入できました。
DIDやRKと迷いましたが、価格でEKに決定しました。
色はゴールドを選択しましたが、スプロケットとあっていていい感じです。
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安いのと、やはり国内のメーカーだと言う事で選びました。装着して3週間ほど通勤に使ってます（一日約30km）が、初期ノビもそれほど多くなく、まだ張りなおしはしていません。スタンダードと言う事で少し心配してましたが、通勤程度ならこの性能で大満足です。
でも数百円の差ならヘビーデューティーチェーンも試してみたいですね。
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初めてこのチェーンを装着したときは、普通かなっておもいましたが、耐久性がいいのです。長持ちしますね。
他社の有名メーカのシールチェーンのクリップタイプは
大好きでしたが マデイの走行中
グリス封入をするローラーが外周の丸めた部品が開きクリップ部位でチェーンが飛び散りましたがこれは つなぎ目が見えないので一体品でしょうか？ 開いて飛び散ることがないです。
熱処理か何かの硬化処理で 砂利の多い泥のレースでも
なんかいも乗り越えます。
この値段でこの性能ならしばらく他を試す気になれません。
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リサイクルショップで拾ってきたリトルカブにつけました。走行中にジャラジャラ音が激しく気になり、確認すると大分ガタが来ていました。早速交換。期待通りです。（スプロケは交換済み）無駄なくエンジンの駆動力を後輪に伝えています。カブはチェーンが見えつらいので、放置しがちですが点検し伸びていたら交換しましょう。
走りが軽快になりますよ。
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4.0/5
初めて取り付けてみましたが、DIDさんのチェーン交換動画を見たら簡単にできました。
ほかの方のインプレように、グリスがギトギトで来るのでしっかり乗る前に清掃して、改めて適度なグリスを塗るといいと思います。
スチールよりも質感の高いゴールドが足回りを大きくドレスアップしてくれました。
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クリップジョイントなので交換が簡単にできました。
やはり新しいチェーンだと走行性能がしっかりともどり走っていて気持ちがいいです。
高級感のあるゴールドが足回りを一層引き立ててくれます。
YB1に装着しました。
定評のあるブランドのため問題はナイです。
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