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5.0/5
10年ほど前からロングスイングアームに変えて使用してましたが、長年の使用により磨耗で磨り減ってきたのでフロントスプロケットとドリブンスプロケットの変更に伴い新たに購入。
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5.0/5
かなり丈夫なチェーンだと思います。是非オススメします。チェーンを交換しようと思っている人武川のチェーンを付けるなら 今でしょ(￣▽￣)
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5.0/5
色々なチェーンを使用しましたが、コレに落ち着きました。
サーキット走行も楽しんでいますが、トラブルは一切ありません。
何よりも、見た目がカッコイイです。
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428から520へのコンバートしています。
フロント14T、リア41Tで
112リンクでチェーン引きのちょうど真ん中にきています。
カシメ工具がなくとも繋げられるジョイントが便利でした。
その部分はピンが出っ張るのですが、幸いなことに干渉はありませんでした。
サイズが大きくなっているので、作動音とうは大きくなっています。耐久性は上になるとおもいますのでどれくらい持つか楽しみです。
グリスが大量についていて拭き取ってから使いました。
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3.0/5
純正チェーンで27000km走り、固着箇所10・シール破れがあったのでDID ダイドー VXシリーズチェーン 520VX2 シルバーへ交換しました。
いつもお世話になっている店で取り付けて貰い、3kmほど走って自宅に到着。
バイクを停めてチェーンを眺めていると、明らかにシールがはみ出している箇所を発見。
数えてみるとその数8箇所。
これはこういう物なのか？ そんなはずはない。
今のところは問題はありませんが耐久性がとても心配です。
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3.0/5
お手頃価格の製品なので、某ゴールドチェーンのようにビカビカではありません。
でも、鉄生地みたいな色のチェーンより全然いいです。
200km走破し初期伸びを取ったところですが、全く不満はありません。
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5.0/5
製造以来、29年振りのチェーン交換です。コスパに優れたモデルを探していたら本チェーンにたどり着きました。
駆動音も気にならず、性能的にも十分かと思います。
こまめに清掃・給油を行い長く持たせたいです。
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スプロケットフランジを赤にしたので、チェーンも
赤にしてみました。標準では設定がないのですが、
とりあえず取り付けは問題なしとのこと。
一度この状態でサーキットも走りましたが、特に問題は出ませんでした。
ただ、メタルカラーなのでメンテナンスに気を使うことになる為、
チェーンメンテは毎回ディーラーでお願いしています(^^;
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520で1000ccのレースに使っていますが、トラブルは出たこと無いです。もちろん年に3本くらいは使うので、ライフはそれなりです。どちらかというとスプロケが先に無くなりますけど。
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5.0/5
XR100モタード純正スイングアーム交換に伴い交換となりました。今回同時にドライブスプロケット17Tドリブンスプロケット34Tをセットした為、112リンクを選びましたが、長さはピッタリでした。見た目のゴールド色が高級感が有りとても満足しています。
性能、耐久性についてはこれからです。
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