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5.0/5
エイプ100をボアアップしたら、あっという間にノーマルチェーンが伸びてしまったのでこの商品に交換しました。
結果、強度も見た目もすごく良いです。
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4.0/5
【WeBikeモニター】
オフロードを走るだけなので、汚れたら外してザブザブ洗えるシール無しチェーンとして選びました。
選んだ根拠はシール無しチェーン中で「ヘビーデューティ」って付いてたから、付いてないのに比べて丈夫なのかなと。
まだ初期伸びが取れただけなのでこれから様子を見たいと思います。
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4.0/5
今までのが伸びてしまったので交換しました
値段の割にしっかりした作りに思えるので
良かったです
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4.0/5
SRX400用に購入
鉄色の地味な色合いが気に入っています。スプロケはF14 R39でノーマルより若干ロングに。
ノーマルの428に比べてチェーンノイズが大きくなった感がありますが慣れれば気になりません。
減速比が2.785となり2速、3速の使い勝手が良くなりました。
ちなみに目測だと60km時の回転数は
5速 2800
4速 3200
3速 4200
2速 5500
位です。
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5.0/5
428からのコンバートとして購入しました。
見た目、最高です。フリクションも少なくライフも長くつきあえそうです。
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5.0/5
DR-Z400SMに同社製チェーンカバーと併せて装着しました。
純正は樹脂製のチープな感じだったので、他のカーボンパーツと同じ綾織りのこの製品をチョイスしたのですが・・・・・
う~ん♪
他のカーボンパーツとのマッチングもGOODで、こんな小さなパーツですがバイク全体の質感がかなり向上しました！
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5.0/5
【Webikeモニター】
他のバイクにThreeDを使っていてとても良かったので購入しました。チェーンがしっかりと存在感を出すのですが主張しすぎないデザインは最高です。
他社製のゴールドチェーンのようにピカピカと光りすぎていなくて程よい金色なところもgood
もちろん、チェーンの耐久性・性能も申し分なしです。
フリクションの低減は変えてすぐに体感できると思います。
走りが軽くなってバイクで走るのがもっともっと楽しくなってしまうようチェーンでおすすめです。
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5.0/5
DID 520ZVMX シルバーをwebikeで購入し、MV AGUSTA 750F4（2000年式）に付けました。リンク数は110コマとなっており、そのまま付けましたが、実際は109コマなので注意が必要です。私は、フロントスプロケットを14丁から15丁に大きくしたのですが、それでも110コマではチェーン調整の範囲を超えてしまい（長すぎる）、カシメ部をいったんカットして、1コマをサンダーで飛ばしてました。やむなく、カシメのコマを改めて買いなおして装着しました。
F4のスプロケットは年式によって異なるので、交換される方は、今のコマ数を数えてから購入することをお勧めします。
なお、装着後は、ノーマルのスチールからシルバーに代わり、かなり見た目は良くなりました。メンテナンスを欠かさないようにして、さびが発生しないようにします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
WR250Rに取り付け。
値段のみの判断で購入しました。
購入してから気づいたのですが中途半端にプレートだけがゴールドってのもどうかと思いました。
1000kmほど走りましたが、いたって普通です。
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4.0/5
交換後は大分静かになった印象です。それだけでも十分パワーをロスなく後輪へ伝えている感じが伝わってきており、交換して正解でした。スプロケットへの攻撃性も少ないのか、いまのところ快適そのものです。もっと早く交換すれば良かった。
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