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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
箱
白いグリースまみれなので、ウエスで拭いてから取り付け 110リンク品
RKの黒チェーンと比較 ゴールドは入ってる方がEK
取り付け状態 良い感じｗ
ネットサーフィンしていたら出会ったチェーン
外形までこだわっており、他のメーカーとチェーンと一風変わった製品です。
取り付けてみると、バイクのリア回りの良いアクセントになりました。
軽量かつデザインも良し、ちょっと高いけど耐久性も良いみたいなので、取り替える価値アリの背品だと思います。
ゼファーにもベストマッチですよｗ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
付属のカシメジョイント
【使用状況を教えてください】
22年式Z400で使用。
ツーリング用途メイン。
装着して約半年、約1,000kmでのインプレ。
雨天走行は無し。
約500km走行毎に注油のみのメンテナンス。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
ブラックのプレートにゴールドのピン、ローラーがものすごく渋いと感じた。
【取付けは難しかったですか？】
何度となくチェーン交換はしているので自分にとっては難しい作業ではない。
もし取付けにチャレンジするのであれば、汚れてもいい服装、車体が汚れても拭き取るパーツクリーナー、そしてチェーンを切断、カシメることができるきちんとした工具、そして事前の作業についての調査を行い十分な作業時間を持って臨めば百戦危うからず。
【使ってみていかがでしたか？】
まず走行フィーリングはツーリング用途では全く問題なく、スムーズなフィーリングである。10数年ぶりにRKのチェーンを使用したが、今まで好んで使っていたDIDのツーリング用途のものとフィーリングは遜色ないものであった。
しかし、レース用のノンシールチェーンに比べるとやはり軽快さは無いが、ツーリングや街乗り用途には軽快さは必要無いためRKであれば520RXW、DIDだと520VX3、EKやと520SRX2をチョイスすれば必要十分。
また、本商品の1番のメリットはブラックのプレートを使っていることで、自分のように注油だけでメンテナンスを終わらすライダーにとってはすごくいい。というのもチェーンルブで汚れも落とす(油で油を落とす)ので、どうしてもゴールドやシルバーのチェーンは黒い汚れを落とすにはかなり時間をかけて磨き込む必要があるし、すぐに汚れが目立つ。しかし、本商品はブラックプレートなので、黒い汚れは目立たずメンテナンスの時短にもつながり、走行時の汚れもあまり目立たないのである。
また初期伸びもそこまでひどくなく、十分な剛性があると感じている。
【付属品はついていましたか？】
カシメジョイント
ステッカー
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。
本商品を使用するにあたり、ローラーのメッキがはがれてしまったとしょんぼりされる方もいるかもしれないが、スプロケとの当たり面なのではがれるのは当然と割り切りましょう。
【ウェビックさんへの意見・要望】
ウェビックさんのショッピングサイトでは本商品を含めRKさんのチェーン商品名が古く、RKさんのホームページのチェーン商品名と合致していないものがほとんどなので、チェーン商品名を最新のものとしたほうがユーザーの方には分かりやすいのではと思う。ウェビックさんはDIDさんのチェーンのバーゲンセールはよくされているが、他メーカーRK,EKのチェーンのバーゲンセールはあまりしないのでたまにはされてみたらどうかと思う。(率直な意見につき諸々ご容赦ください。)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
交換前のゴールドチェーン
開封状態
今回のＥＫチェーン レッドカラーがフレームや車体全体に非常にマッチしました。
５現在はＤＩＤ製のゴールドチェーンを使っていますが前回のメンテでシールリングの切れを発見してしまいた。
使用期間はそう長く無いのですがメンテ方法に問題があるか使い方に問題があるかだと思います。
ですので今回は初めてこちらのEKチェーンを選択してみました。
選択した理由は赤いカラーバージョンが有った為というのも一つの理由です。
ゴールドチェーンは見た目換えています間がありますがこちらのカラーはインパルスXにはピッタリのカラーで結構フレームと車体とホイールカラーに良く馴染むと思いました。
比較の為交換前のゴールドチェーンと今回のチェーンをアップします。
まだ走行はしていないので耐久性は仮点とします。
出来れば5年程度は持ってほしいと思います、勿論メンテナンス作業は結構まめにするほうなのでメンテナンス作業をしたうえでの希望です。
性能についてもフリクションロス50％カット、寿命50％アップのうたい文句に期待したいと思います。
今回の一番の良いところは見た目だと思いました！！
カシメ作業もＤＩＤに比べて若干やり易かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ノンシールチェーンで耐久性が高いのはこのチェーンだと思います
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ヤマハフェザーが５万キロを超えたので交換しました
信頼のD IDが一番です 安物はやめた方が安全です
ゴールドの輝きは何とも言えない感動です
交換には信頼性のある工具が必要です
安物の中華製工具は避けた方が良いです 切断は問題無いですがカシメの際にセンターが出ず苦労します
グラインダーは安物で十分です ヤスリは時間がかかり過ぎて無理です
カシメが肝要なのでゆっくりと先端の潰れを確認しながら作業を進めてください
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正チェーンのプレート形状が不満のため、コスパの良いこのチェーンに変えました、10,000キロ使用の純正より動きが滑らかで形状も好みです、スクリュー式ジョイントは見た目がスッキリしませんがコストが低く抑えられるため満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
428の設定は少なくなりましたね、
【使用状況を教えてください】
ツーリングがメイン使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
純正リンクの長さで購入出来ます。
取り付けは特に問題なし
チェーンのリンク外しとチェーンカシメに専用工具が必要
【使ってみていかがでしたか？】
シフトアップ、シフトダウン時が滑らかになりました。
【付属品はついていましたか？】
カシメタイプジョイント(ZJ )付属。
メーカーでは推奨していませんが
クリップタイプジョイント(FZ )がオプションで設定。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
開封時のグリスが塗られた状態
チェーン清掃してルブを吹いた状態
ノンシールチェーンを使っていて、伸びてくるにつれ調整頻度も増えてきて、駆動音もうるさいのでシールチェーンにしたいと思い購入しました。似たような色だと味気なかったのでブラックゴールドチェーンにしましたが、派手すぎず地味すぎずでちょうど良い感じの見た目になった気がします。
耐久性や駆動音はしっかりと改善され、定期的なメンテナンスで事足りるようになりました。良いものを探せばもっとあるのでしょうが、街乗りツーリングレベルの自分には十分すぎる商品です。
あと、最初はチェーングリスが塗ってあり少し見栄えが悪いので、気になる方は最初からチェーン清掃してルブを吹き付けていいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
CRF250Lのモタードに組んでいますが、スタンドに載せて手でリヤタイヤを回したらホントに軽く回ります。
こんなに抵抗なしで回るチェーンは初めてです。
あんまり良いから2回目の使用です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
スイングアームの延長とともにチェーンの交換も必要になってきた
純正だと114リンクしかなかったので、延長すると足りなくなる。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想通り
最初はDIDにするかEKにするかすごく悩んでいた。
なぜかというと価格がほぼ変わらない、材質もどっちも丈夫、どうやって選ぶかなと思って、結構カラーかな
EKならではのブラック＆ゴールドに惹かれれ、思い切ってこちらにした
やっぱり黒金が最高
【取付けは難しかったですか？】
比較的難しい方
チェーンなので、まず専用工具ないとなんもできない
DIDのチェーンツールおすすめ：https://www.webike.net/sd/19999769/
【使ってみていかがでしたか？】
静か
なめらか
すごくいい感じ
【付属品はついていましたか？】
ジョイント×1
ゴムリングx4
【期待外れな点はありましたか？】
ない！すごく完璧な商品なので、期待外れなんてもちろんない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
スプロケット丁数変更もしくはスイングアーム延長する際に、チェーンのリンク数を計算できるサイトを共有します
https://super-evolution.com/convenient-tool
数値入力すれば必要なチェーンリンク数教えてくれるので、かなり便利なサイトです
ちなみに、計算結果はピッタリです、誤差ほぼ０
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