クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
スイングアームの延長とともにチェーンの交換も必要になってきた
純正だと114リンクしかなかったので、延長すると足りなくなる。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想通り
最初はDIDにするかEKにするかすごく悩んでいた。
なぜかというと価格がほぼ変わらない、材質もどっちも丈夫、どうやって選ぶかなと思って、結構カラーかな
EKならではのブラック＆ゴールドに惹かれれ、思い切ってこちらにした
やっぱり黒金が最高
【取付けは難しかったですか？】
比較的難しい方
チェーンなので、まず専用工具ないとなんもできない
DIDのチェーンツールおすすめ：https://www.webike.net/sd/19999769/
【使ってみていかがでしたか？】
静か
なめらか
すごくいい感じ
【付属品はついていましたか？】
ジョイント×1
ゴムリングx4
【期待外れな点はありましたか？】
ない！すごく完璧な商品なので、期待外れなんてもちろんない
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
スプロケット丁数変更もしくはスイングアーム延長する際に、チェーンのリンク数を計算できるサイトを共有します
https://super-evolution.com/convenient-tool
数値入力すれば必要なチェーンリンク数教えてくれるので、かなり便利なサイトです
ちなみに、計算結果はピッタリです、誤差ほぼ０
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
同じDIDからの変更だが、駆動のスムーズさに感動した。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
純正のノンシールチェーンが走行中シャラシャラ音が大きくて、走行距離2,500Kmでこのシールチェーンに交換。すごく静かになりました。チェーンの駆動ロスも気になりません。耐久性はまだ分かりませんが、たぶん良いでしょう。ただ、新品時の白いグリスがこってり塗布してあるため拭き取るのが大変でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
純正チェーンが伸びてきてしまったので交換。どうせならちょっといいチェーンに交換したいと思いこちらをチョイス。
モトクロス用ということでフリクションロスは少ないですしヨレを感じることもないです。クリップ式なので取り外しも楽です。
またゴールドの色味が足元のオシャレさをアップさせてくれますw
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
チェーンの交換時期がきたので購入しました。せっかくなのでドレスアップも含めて金色を選びました。ドレスアップも兼ねてのチェーン交換を考えている方にはとてもオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
250ccで古い２５馬力に購入。フリクションロスを少なくしたくシール無しを選択。軽圧入クリップタイプなのだが、かしまる君はピンの長い軽圧入は苦手なのでカシメタイプの方が手間がかからない気がする。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
ノーマルはこんな感じでした。
チェーンカバーを外して いい感じです
【使用状況を教えてください】
峠やツーリングで
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
6Rでも使っていたので
【取付けは難しかったですか？】
かしめなど少し悩みながら取り付けしました。
【使ってみていかがでしたか？】
良い
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
シールチェーンからノンシールチェーンに変更しました。
最初から付いていたチェーンが動きが悪かったので交換すると同時にこのチェーンを選択しました。まだ使用してないのでどうか分かりませんがタイヤはとても滑らかに回ります。サーキットで使用するなら寿命は短いですがこちらの方が良いですね！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
モノトーンカラーのバイクにおすすめ
新車時のチェーンがサビと固着でそろそろ交換時期、と思って選んだのが定番のVX3。せっかくだから差し色にゴールドを選びました。元々モノトーンのバイクにしっかり存在感を主張してくれて見た目的に満足度が高い。少なくともスチールに比べれば防錆効果も期待できるし、何より新しいチェーンは滑らかで気持ちいい。今回スプロケ交換は見送りましたが、近くそちらも検討します。スタンダードチェーンですが、必要十分で、こまめなチェーン交換をされる方にはおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
信頼の国産メーカー
センタースタンドは重要
クリップ
そろそろ交換時期になってきたので。
錆びてないですけど、チェーンの動きが鈍く感じてきたので交換を行ないました。
【バイクのチェーンはなんの為にあるの？】
‥通称 ドライブチェーン=バイクのチェーンのことで、エンジンからスプロケットと言われる歯車を通じて後輪タイヤに動力を伝えるための重要な役割をもっています。
外プレートと内プレートをブッシュで覆われたピンで止まっており、走行しているうちに伸びたり、劣化をするので、定期的なメンテナンスや交換をする必要があり、消耗品。
普通にメンテナンスしていても劣化は避けられないんですが、仮に放置したらどうなるのでしょうか?
【チェーンを放置するとどうなる？ 】
‥ チェーンはリンク構造になっており、くねくねと曲がるように造られていますが、油を挿さずに放置していると錆びたり固着したりして動かなくなってしまうことがあります。
→エンジンパワーを大きくロスする原因。 また、錆びるとチェーンの金属がもろくなってしまうため、走行中に破断する可能性があり非常に危険。
放置=錆びという事は避けたいところですよね。
錆びると具体的にどうなるのでしょうか?
【バイクのチェーンが錆びるとどうなる？】
‥ さびがひどくなると、エンジンの動力を後輪に伝えるまでにタイムロスが生じ、燃費が著しく低迷します。 また、放置期間が長くなればなるほどチェーンそのものの劣化につながり、チェーン断裂の可能性が高まります。 劣化によるチェーン断裂は走行中に突然起こる可能性もあるため、基本的にさびを放置することは禁物です。
勿論、基本的なメンテナンスは大切ですが、錆びが起きやすい原因って何なのでしょう？
【原因】
1. 融雪剤散布後に走行したことがある。
2. 海岸線や海岸付近を走行したことがある。
3. 雨天走行後にチェーンの注油を行わなかった。
4. チェーンメンテナンスを長期にわたり行わなかった。
交換したいと思います。
前回は安くても良いと思い海外のを使ってましたが、少しでも長持ちして欲しく国産メーカーにしました。
国産メーカーですがお手頃価格でしたので。
【手順】
①センタースタンドを立てます。
↓
②チェーンの遊びを最大限に緩くします。
↓
③アスクルナットを緩めて、アスクルシャフトを抜きリアタイヤを外します。
↓
④チェーンについているクリップをペンチなどで外します。
↓
⑤チェーンとチェーンを繋ぐところに付いてるピンの部分にチェーンカッターを当ててチェーンを外します。
↓
⑥新しいチェーンをスプロケットに合わせて咬ませていきます。
↓
⑦ある程度の長さが決まったら、余分な分をチェーンカッターでカットします。
↓
⑧チェーンの端と端をジョイントでつなぎカシメます。クリップもその後。
↓
⑨タイヤを元に戻します。
↓
⑩センタースタンド、そのままの状態でチェーンの遊びを調整。※注油も忘れずに。
役に立った
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )