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チェーンのインプレッション (全 1582 件中 721 - 730 件)

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マッツさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: XR250 | XR250 | 350EXC-F SIXDAYS )

利用車種: WR250F

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

耐久性と少しばかりの軽さを求めて購入。
WR250Fに114コマかな?を購入。
普通シールチェーンよりのより少しは軽い気がする。

約8か月位乗ってますが、なかなか伸びないですね(月2回乗るかどうかですから当たり前ですが)耐久性はありそうでグッド。

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投稿日付: 2020/07/14 10:07

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HIROさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ZX-10R | Dトラッカー125 )

利用車種: ZX-6R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

チェーンをゴールドにしていると、バイクが綺麗に見えます。オシャレは足元から的な感じで購入する事に決めました。ゴールドにしているので、細かくチェーンを掃除してしまいます。バイクにはいい事ですので、ゴールドにして良かったと思っています。強度はノーマルより良いと思います。

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投稿日付: 2020/07/11 17:08

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Atsuさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: WR250X | CRF250R )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

毎シーズン、モタードのレースではこちらのERT2を使用しています。
信頼できるDIDチェーン、注油をしっかりしていることもあり、当然ながらサーキット走行やレース中のチェーンによるリタイアはありません。

クリップ式、カシメ式共に使用しましたが問題ありませんでした。おすすめするチェーンです。

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投稿日付: 2020/07/09 09:16

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おもちゃさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: GN125 | GSR750 | AEROX 155 )

利用車種: GSR750

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

自分は車両を愛していますが、どうしてもメンテナンスは億劫で後回しにしてしまいます。

「俺も俺も」という人がいれば、RKのX-XWシリーズはお勧めします。
もちろんゴールドシールチェーンなので、ノンシール、スチールチェーンとは比べ物にならないくらい錆ないし、チェーンの伸びも他のバイクと比べても耐久性が高い気がします。

きっともっとメンテナンスをすれば長持ちするんでしょうが、ある意味メンテナンスをしないで長持ちするチェーンが最強なんじゃないかと思います。そういった意味では20万キロ、油差しは数えるほど、チェーンアジャストはタイヤ交換時のみでほぼまかなえます。ちなみに装着は低排気量ではなく750ccです。DIDやRKなどさまざまなチェーンをつけてきましたが、金額ははるものの、大型バイクはRK一択です。

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投稿日付: 2020/07/06 18:50
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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

オフロード車で乗った後は泥だらけなので当然洗車しチェーンの洗浄しますので都度注油も行っています。そうすればフリクションも少なく伸びもそれ程起きません。
見た目もゴールド&ブラックで精悍な見た目です。
ただシールチェーンのようなメンテサイクルではフリクションや伸びは直ぐに悪化しますのでしょっちゅうチェーンメンテを行うのが苦にならない人でないとただの寿命の短いチェーンだなというと思います。

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投稿日付: 2020/07/05 15:53

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エンジ猫さん(インプレ投稿数: 172件 )

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

安くて軽いのが良いですね。クリップ式をダートバイクで使ってますがトラブルは今まで無いです。寿命とコスパを考えるとシールチェーンの方が良いのはわかっているのですが、やはりダートバイクには「ノンシール」の響きがカッコいいのです。理屈ではないのです。

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投稿日付: 2020/07/04 14:59

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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

街乗り&オンロードレースに使用しているWR250Xに使用しました。
街乗りもするので少しでも耐久性をと思い、520ERV3をチョイス。
ノンシールと比較すると確かにフリクションはありますが、レーシングチェーンらしく軽くそしてフリクション少なく造っているなと感じます。

新しい520ERV7がでたので試してみたいと思います。

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投稿日付: 2020/07/01 19:22
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Fさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

NINJA1000でチェーンサイズを520へコンバートしました。

加速が滑らかで気持ちがいいです。

黒いスプロケットに交換したのでリヤ周りが引き締まって見えます。

雨の日も走行しましたがメッキのおかげか今のところはサビは出てません。

耐久性の期待できます。


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投稿日付: 2020/06/20 00:26
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利用車種: モンキー

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

ボディーカラーに合わせてブラックゴールドにしました。ショップで買うとモンキーではリンク数が多すぎるので、リンク数を選択して注文できるのが良かったです。品質は江沼チェーンなので全く心配してませんし、耐久性もきちんとメンテナンスしていれば問題ありません。ブラックゴールドが綺麗に見えるように洗浄と注油をこまめにしながら使いたいと思います。

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投稿日付: 2020/06/19 19:45

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Souちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: スーパーカブC125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

シールチェーンなこともありかなり動きがスムーズで走行音も静かになったような気がします、装着もクリップ式で交換作業も楽にできました。一番のお気に入りはやっぱりゴールドのカラーです、ただしクリップはゴールド色ではありませんそこだけ残念です。

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投稿日付: 2020/06/14 07:39

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