SUNSTAR:サンスター

まず色が良い！　切削面精度が高い！　安い！　かなりおすすめです！！！　駆動系なので、摩耗はもちろん、常に汚れにも気を使い、信頼性が高いことが大切です。　そういった意味では大満足です。

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03 VTR250に使用しました
乗り出してから１度もチェーンの交換をしておらず、
メンテナンスはしていましたが、錆が所々出てきて限界まで伸びてしまったので今回交換に至りました。
当初はスプロケット、チェーンは別々で購入するつもりでしたが
Webickさんでこちらのセット品を見つけて、自分が見た中では単体で買うより数千円安かったのでこちらにしました。

スプロケットは純正品に比べかなり軽いです、造りもしっかりしていて日本製ですし安心です。
チェーンに関してはかなり古い物から交換したので、違いは明確でしたが、こちらも品質は問題なく見た目も綺麗で満足です。
とてもコストパフォーマンスの良い商品と思います。

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チェーンのガラガラ音と固着が酷くなってきたため購入。
丁数を変更するわけではなかったのでズボラな私にとってはセット販売は
非常に助かります。

内容物に関しては単品販売品と同じのため割愛しますが、前後スプロケットと
チェーンをバラで購入するより１割程度安く購入でき、買い間違いを防げるのは
メリットだと思います。

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チェーンが限界まで伸びてガチャガチャ煩いし、前後スプロケも15年程交換していなかったので、部品をウォッチしてたのですが、セットで交換が費用的に安価だし、532から530へのコンバートもあってセット購入しました。
チェーン切りやかしめの工具購入とバイク屋さんでの工賃を比較して、信頼性もあるしバイク屋さんで交換してもらいました！
チェーンの張り等、仕上がりもばっちりだしストレスだったガチャガチャもなくスムーズで、もっと早く交換すれば良かったと思います。

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【Webikeモニター】
ロングツーリングへ出かけるのでメンテナンスをしておこうと
前後スプロケットとRKゴールドチェーンのセット売りであったので購入しました。
安心してロングツーリングへ出かけれます。

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一部を強度UPしても弱い所に影響がでるので、バランスが必要です。これは良いと思います。楽しみに走ります。
リアのスプロケットは凄い軽いです。カシメとクリップが両方付いてると良いですね。！

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XJR1300/RP03Jです。

純正規格通りのニーズに応えてくれる、
セット売り商品です。

純正規格のままご利用されているなら、
迷う要素なくお買い得な品です。

なお、あえて色バリには冒険せず、
ブラック着色を選択しましたが、
個人的には引き締まり感も増えた気するので、
満点モノです。

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信頼のメーカーですので、純正同等で良い方にはおススメです。
また、このスプロケ＆チェーンの組合せで良いという場合には、Amazon、楽天などとも比較しましたが、単品でそれぞれ最安のものを組み合わせるよりも（少しだけ）安いです。

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1993のSR400を中古で購入走行距離もわからずチェーンに錆が浮いていたので、どうせなら520へ・・・と思い交換しました。
ほかに純正のワッシャ（リア3枚)583-25412-00
（フロント1枚90215-21256）を使用しました。
このチェーンは圧入式のジョイントなので（かし丸君）を使用しスムーズに交換できました。
使用してみてですが、ニュートラで空回りさせたときも押したときもだいぶ軽く回るようになりました。
運転してみてですが加速、巡航、全開どれを取ってみても軽く、みなさんが気にしてるメカノイズも純正と同じくらいに感じます。（マフラーとキャブがうるさすぎ？）
転がり摩擦が減って滑るがごとくの乗り味になり、大変満足しました。
ともに足回りのグリスアップをしたせいもあるかもしれませんが、交換の労力と価格に見合う性能を体感できたと思います。
ちなみにスプロケに関しては説明書は一切ありません。文字が表に来るように取り付けました。初期のチェーングリスは落とさずスプロケにチェーンルブを塗布し使用。

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CB400SF　ver.sのスプロケットがかなり磨耗してきたので、チェーンと一緒にこうかんをしようと思いいろいろ探してみましたが、単品で探すよりセットになっているので、探すのが楽でした。しかも単品で買うより安く買えたと思います。

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