SUNSTAR:サンスター

【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
満足
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
満足
【付属品はついていましたか？】
全て有る
【期待外れな点はありましたか？】
期待通り

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-09購入後初のチェーンスプロケット交換でセットで手ごろかと思い購入、32,000ｋｍでの交換でしたが、11,000ｋｍでスプロケのヘリが見られたのでやむなく交換、エンブレを多用する乗り方がまずいのだと思いますが、ノーマルの半分しか使えないことになります。従って私の評価はコスパが不満となりました。今回交換したスプロケはスチールです。交換前のスプロケ写真撮り忘れました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セットでお安く買えました。定期的に交換しておくことで、安心して、ライディングを楽しめます。

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リンク数、丁数とも純正通りで、カシメジョイントに変更してあるので、サービスマニュアル通り作業可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

錆びていたチェーンが気になってたのと走行距離が20000キロに近づいていた為、チェーンとスプロケの交換を考えていた所、セットで商品としてあったので購入。
交換、調整はお店に頼みました。
錆びていた状態から明るすぎないゴールドのチェーンとスプロケへ変わり、良い見た目になりました。
ツーリングでしか使っていないことと、純正と同じ形状のため走行性能に
変わりはないと思うので効果は”わからない”としています。
見た目が気に入っているため、交換時期になって
予算の余裕があれば純正から変えてみるのもいいんじゃないでしょうか。

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不動車から起こす際に足回り全交換に伴ってこのセットにしました。
色などにこだわりが無ければこのセットが一番お得＆品質完璧なのでオススメです。
サンスターのスプロケ、EKチェーンの組み合わせなので文句なしです！

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【何が購入の決め手になりましたか？】
チェーンの錆が著しく、最初はチェーンのみの購入を考えていましたが、前後のスプロケとチェーンセットでカット済みなので手間が省けると思い購入しました。

【取付は難しかったですか？取付のポイントやコツを教えてください】
最初DYIを考えていましたが、リヤスプロケのみDYIで後はショップでお願いしました。
フロントスプロケは後でわかりましたが、1速に入れて固定すれば簡単に外れるタイプでした。
チェーンのカシメは、工具を購入するか工賃払うかは迷うとこです。安い工具位の工賃でしたので頼みました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
見た目のゴールドは満足です。変速の入り及び加速がスムーズになったと思います。

【説明書は分かりやすかったですか？付属品はついていましたか？】
問題ありません。

【期待外れだった点はありますか？】
なし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
車種専用のセットは、購入しやすくお得感もありました。
スプロケの歯数変更したものも選べると良いと思いました。

【比較した商品はありますか？】
チェーン単体でBLブラックスケールシリーズチェーン BL520X-XW

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セール中にかなりお得に購入出来ました。
630からのコンバートで期待していた以上の軽さに驚きました。
リアスプロケットも純正に近い形状でノーマルルックを保てます。
次のチェーンスプロケットもこれで決まりです。

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写真だとリアのスプロケがシルバーだと思います。
自分はノーマルっぽい外見を大切にしたいので出来れば黒が良いなと思っていたのですがサンスターの品質を信頼して別にシルバーでもいいかと思って購入しました。実際には届いた商品のリアスプロケは黒でした。
私はもともと黒が良かったのでいいのですがバイクの部品って外見にこだわる人が多いと思います。
シルバーを期待して黒が届いたら怒る人もいるんじゃないかなと思いました。
クレームを予防するためにも改善した方がいいと思います。
値段はここで購入して持ち込み工賃が割高になるのとショップで定価で買って普通の工賃になるのを比較しても安いと思います。
使ってないので性能は分かりませんが大手国産メーカーなので信頼出来ると思います。不明な点は星３つにしています。

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GSR250の前後スプロケット、チェーンをこちらの商品に交換しました。
ドライブスプロケットの取り外しがかなり大変という噂をネットで見ましたが、リアブレーキ踏みながら50cmのスピナーハンドル使用したら簡単に外せました。

ドリブン側スプロケットは純正がスチールでかなり重かったのですが、アルミになったので走りが軽快になったような気がします。

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