SUNSTAR:サンスター

SR400を５２０へコンバートするために購入しました。チェーンがカットしてあるので楽ちんです。ジュラルミンのリアスプロケットはとても軽いです。メーカーがバラバラではなくサンスターで統一できるのもいいです。

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XSR900適合確認された３点セットを交換。
取付時点で長さが、ぎりぎりで短く、緩める方向に調整幅がほとんどない感じになった。
一応、既定のチェーンの張り寸法に収まったのですが、
走行時にカラカラ音と金属が摩耗するような感触と高速道路走行で振動が発生するようになった。

何度調整しても改善しないため、ドライブスプロケットを純正品を再購入し交換したが変化なし。

1ケ月ほど調整しながら乗ったのですが、走行時の音と振動が気持ち悪いので、
チェーンを国産の老舗メーカのものを再購入。
取付けてみると不思議なことに、新品なのに後輪が同じ位置でゆるゆるの状態。
規定値に張り調整したところ、カラカラ音も振動もほとんどない、快適な状況になりました。

たまたまと思いますが、私のXSR900には、相性が悪かったです。
３点セットの安心感と新製品のチェーンを期待したのですが残念です。

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別売りで買うよりお得なので、購入＆取りつけました。スプロケットはさすがサンスター、文句のつけようがありませんが、チェーンがイマイチでした。
適正にかしめて、適正にチェーンを張って、グリスを塗布して走行しましたが、どうも騒音が大きいです。フリクションは普通ですが、とにかくチェーンからの騒音が大きいです。スロットルオンでもオフでもパーシャルでも、グリスを変えても、チェーンの張りを張っても緩めても、シャラシャラ音が豪快に聞こえてきます。
なじみが出れば静かになるかと思い1000km走行しましたが、騒音にほとんど変化が無く、止む無くチェーンのみDID製に変えたところ、騒音は平均的？になりました。一般的なチェーン駆動車の音になりました。なので星を3つにしました。
ただ、フリクションの変化はなかったので、騒音さえ気にならなければお買い得です。

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この度、純正パーツの経年劣化にて性能で定評のあるサンスターに交換しました。
F17-R44 リンク106 530の純正同等な仕様を選びました。
品質は流石の純国産で取付も苦も無く簡単に取り付け完了！
取付後、100km慣らしをし回転も前よりスムーズに加速もします。
サンスターはスプロケのイメージが強かったがチェーンの開発で鬼に金棒ですね。今後もメンテしながら楽しく長い付き合いをしていきます！

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以前から前後スプロケはサンスターでしたが、チェーンはDIDかEKでした。今回はオールサンスターで購入、取付後試走しました。チェーンは1万km、2万km乗らないと耐久品質は未知ですが、取付後の試走おいては全く問題無く、また3点セットが同一メーカーで選択肢が拡がり個別購入より安価に購入出来ることは嬉しく思います。

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チェーンが伸びたため、スプロケットと交換するため、検索していたところ、同商品を確認。セット販売のため、チェーン、スプロケットとも希望していたものと同一のため、購入。非常にパフォーマンスの高い商品でおすすめです。

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見た目よくなり大変満足しています。
チェーンのカシメは専用工具が必要ですが、カット済みなので簡単にできました。
金黒は意外と目立たない...のがちょっと残念

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まずアレやコレやと迷うことなく購入できることが良い。特に今回は630からのコンバート用という商品だったので助かった。自分で考えてたら失敗してたと思う。走りは3点新品だけあってグッド！チェーンの長さを適切にカットしてくれてるので取付も簡単。

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お世話になっているバイク屋さんに交換をして頂き、走り出した時に「軽い」と直ぐに気が付きました
もっと早く交換しとけばよっかた

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軽くて乗りやすくなって良かった

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