KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
長いこと乗っているため、各所にガタが生じてしまったため、伸びきったチェーンと前後スプロケットも交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
簡易パッケージですが、イメージどおりの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
スプロケット自体は簡単です。
まずはテンションがかかった状態でギアを入れ、スプロケット固定ボルトを２本緩めます。次にリアホイール固定のアクスルシャフトのボルト等を緩めてホイールを前に動かし、チェーンのテンションを緩めてから元のスプロケットを手前にずらすことで簡単に取れます。
固定は逆の手順でOKですが、リアスプロケットとチェーンも同時に交換する場合は少々面倒です。

【使ってみていかがでしたか？】
新品のスプロケットとチェーンに交換するとテンションが張って動きもかなりスムーズに動きます。
日々のメンテナンスにもよりますが、フリクションロスが低減されて走りやすくなりました。
私はトラブル回避のため、走行距離は5千キロ、期間5年程度での交換をこころ掛けています。

【付属品はついていましたか？】
スプロケット固定のプレートは付属していますが、ボルトはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。純正よりも安価で品質も安定で満足の一品です。

▼様々なバリエーションがありますので、カスタムに合せて交換出来ます。一次変速比にもよりますが、ノーマルCD50であればノーマル13丁なので88ccボアアップで15丁がオススメです。CD90なら純正14丁なので一丁プラスかそのままでも問題なく使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けもスムーズに出来て、満足出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
TZM50レーサーに使用しています。
普段走っているサーキットが登り勾配が激しいためかなりショートよりにするため12，13丁をメインで使い分けています。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。鉄スプロケットなので耐久性もよく
値段も安いため予備含めて買いやすいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他メーカーもありますがミニバイクならKITAKOが一番いいかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
スプロケットを固定するワッシャとサークリップはしっかりと取り付けましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正の14Tから13Tへ（ショート）にしました。
ちなみにリアは純正のままです。

発進、峠のコーナー、坂道など様々なシーンでメリットが出ます。下の回転数からトルクが出るので乗りやすい。
コーナーでもコントロールがしやすくなる。登り道でトルク抜けしにくいなど。
なんといっても使えない6速が日常的に使えるようになります。
150は14TでOKなのでしょうが、125だと13Tが適正ではないかと思えます。

チェーン交換時にやるもよし、距離を走ってないならすぐ交換しても良いですね。
値段も高くないですし。意外に店で在庫を持っているところが無かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正から2丁上げるために購入。
肉抜き穴もあり軽量です。
巡航時の回転数を下げ、燃費を稼ぐために装着しましたが、ここは製品ではなく丁数の話なので割愛。
軽量になった恩恵は110ccでは正直あまりわかりませんでした。

スロットルの空け始めも穏やかになり燃費走行には非常に役立ちそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、F14→15T R39Tのまま、チェーンと共に交換
気持ち最高速重視に変更、40kmオーバーがエンジンに優しくなったかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段、納期、梱包、品質とも大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段、納期、梱包、品質とも大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段、納期、梱包、品質とも大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリング仕様にカスタムのひとつに

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。