KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
経年劣化でチェーン交換の際に前後スプロケットを一緒に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スチール製ながら精度は問題なく、イメージどおりの品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
センタースタンドがあれば容易に交換はできますが、なければメンテナンススタンドがないと車体を倒さない限りはリアタイヤを外せないのでちょっと大変です。
またハブからロックナットを外すのも頻度が低い箇所であるため、固着しているケースが多く、交換に至るまでに骨が折れます。

【使ってみていかがでしたか？】
交換後は気持ちよく走れるようになります。チェーンと一緒の交換なのでパワーロスが無くなって馬力が出ているように錯覚します。

【付属品はついていましたか？】
他には何も付いていません。スプロケットのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
スチール製なので重量感があるため、丁数は少なめのものをチョイスしました。スプロケット自体が少し軽くなっていますが、もしかしたら体感できるほどの違いは無いかもしれません。

▼エンジンの出力に合わせて様々な組み合わせが出来ますので、計算しながら取り付けるとスムーズに運ぶと思います。

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純正に比べ黒く表面処理されているためサビにも強いと思います
デザイン的にも優れているためチェーンカバーを社外品に交換してスプロケが露出しているなら見た目にもよくなります
信頼できるブランドでありながら価格も安いのでこれ一択ですね

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作りはしっかりしてます
耐久性は分かりません
純正37から35にしました。

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安いしイメージ変わります
チェーンと一緒に交換

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チェーン交換と一緒に前後スプロケで交換しました。丁数は同じなので性能で特に感じることはありませんが、純正リアスプロケの見栄えが悪かったのに加えてチェーンも見えにくかったので、交換して正解でした。

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プレスカブ用のスプロケットは、社外品が見つからず、純正は割高感がありました。
キタコさんがプレスカブ用を販売していて助かりました。
ライトボアアップ75ｃｃに交換したので、純正の42丁からキタコさんの40丁に交換しました。
普段使いの街乗りを走って、フロントスプロケット交換にいきたいと思います。
キタコさんの商品なので、安心感はありますが、
艶消しブラックの選択肢が欲しかったです。

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サーキットに合わせてチョイスラップタイム２秒も早くなりました

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【使用状況を教えてください】
サーキット用のXR100モタードに使用。

【使ってみていかがでしたか？】
ジュラルミン系のスプロケットから鉄スプロケのこちらに仕様変更しましたが、
やはり単体での重量差は若干感じました。
本気で駆動系のロスを低減したいならやっぱりジュラルミン系かなと思わされました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ただジュラルミン系に比べて圧倒的に安価、かつ耐久性の面で優れているのでこちらを選びました。
また丁数別の在庫が豊富だったのも決め手でした。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

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【使用状況を教えてください】チェーンケースを外してスタイリッシュになりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【取付けは難しかったですか？】業者に依頼しました。

【使ってみていかがでしたか？】軽量化もメリットかと。

【期待外れな点はありましたか？】期待通りです。

一緒に購入するべきアイテム→同時にゴールドチェーンに変更しました。

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ノーマルと同じサイズを購入したので感覚的には変わらないです

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