SUNSTAR:サンスター

取り付けに関しては精度も高く何も問題無いです。サンスター製なのでそれは心配入りません。

そしてアルミスプロケットと言う事で見た目もグッド！ おとなし目のゴールドです★

一つ心配なのはアルミと言う事で耐久性です。まだ使用中で細部は不明ですが、特にオフロードライダーは注意が必要です。オフ用途ならサンスターのステンズをおすすめ致します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ギリギリ10000km持った、という印象。写真をよく見て判断して下さい。
ちなみに、私は純正タイヤなら9000km持つ走り方の人です。
価格が純正品より2倍弱するので、迷ってる人は長持ちして安い純正部品をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

R1000K７のマルケジーニM７なんとか（中古で最初からついてた）に使用。

520コンバートしてます。通常アルミが在庫なかったのでジュラを買いました。
所詮はアルミ系ですし、3000ｋｍほど走って一部地が見えてます。

このクラスの車体に520なので正直どうしても摩耗しますし、チェーンは
減りに関係なく定期交換です。

パッケージが簡素なフィルム包装で新鮮でしたが、曲がりなんかもとくになく
普通に使えます。この商品インプレ無いのが書いててよくわかります。
有名ブランドだから別に心配することもないし、社外ホイール向けなので
インプレ参考にしなくても大丈夫な知識の方のが多いのでしょうし、

まとめてしまえば、普通に使える。摩耗でアルミとの価格差が埋まるかは不明
黒なのがかっこいいって程度でしょうか

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2007年式モンキーに取り付けました。
タケガワ106cc+5速ミッションを組んであり、フロントは15Tに交換済みです。
どうしてもという訳では無いのですが巡航時のエンジン回転数を下げたかった為交換してみました。
直径で約7mm程小さくなります。色は黒。そして、あえて鉄製にました。
(写真1参照)
交換前のスプロケットは純正品で約7000km使っていましたが、摩耗等は殆どありませんでした。
スプロケットを変えるだけなので、すぐ終わると思っていましたが、いざ始めるとハブやブレーキのクリーニング、グリスアップなど、以外とやっておきたい事が出てきます。
リアホイールを取り付けてみるとスプロケットが小さくなった為チェーンがたるみ張れない事が判明。
以前ウェビックガレージで購入したチェーンカッターを使用しカット。2000円以下でこれだけ使えれば文句無しです。
(写真2参照)
今回は31Tから29Tにしたので同じスピードならエンジン回転数を7%下げる事が出来ます。実際、常用速度で程よく回転数が下がり、落ち着いて巡航出来ます。
径が小さくなった分チェーンがスライダーに擦りやすくなっている筈ですが、気にする程ではありません。
評判の良いサンスター製だけあり、歯の加工やセンターもバッチリ出ているのはもちろんデザインも良いですね。気のせいかチェーンのノイズも減った様な気がします。
色が黒ということもありゴールドのチェーンとの組み合わせで締まって見えます。
あえて言うならキズが目立ちやすい事くらいですね。
(写真3参照)
耐久性ですが、先に装着してあるフロント側を見てみるとほぼ新品状態だったので、期待して良いと思います。
おススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シャンパンゴールドの色と肉抜き加工が目をひきます。目につく所なので自己満足ですがカスタムした甲斐があります。純正の1/3の重さみたいなので取り回しや加速がどれくらいか乗るのが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正から交換しました。
とてもスムーズで走りがかるくなりました。
こんなにかわるものかと感動しました。
燃費もよくなりおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小まめにメンテしながらもチェーンが固くなってきたため、スプロケットも同時交換。
半透明のパッケージを開けると本当によい手触りと軽さです。交換した純正スチール製と比べるとかなーり軽いです。
結果、チェーンが新品になったせいもあるんでしょうが、押し引きが相当軽くなりました。心なしか加速も良くなりました。
あとは耐久性ですが、15000?20000kmもてば大満足な使い心地です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400のコンバートの為に購入しました。
取り付けも難なく出来ました。
まだ、使用途中なので、後は耐久力かなぁ？？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と比べると恐ろしいほど軽量です。そのため耐久性を考えるなら純正が圧倒的に分がありそうです。
取付はニンジャ２５０Ｒ２０１０年式でリヤ２丁上げしました。
加速は良くなり。想像通りになりましたが、当然ギヤ比の関係上クロス気味になるので、シフトチェンジが少し忙しくなったのと、同じ速度だと回転数が高くなるので、燃費は落ちます。
概ね予想通りになったのですが、１丁上げで十分だったかなとも思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

年間２万km近く走行するので　耐久性重視で購入
４０００ｋｍ走行時　タイヤ交換でショップの方にかなり消耗してますねっと言われ　そんなことないでしょと見てみると　山がぴんぴんにとんがっていました　もともと頂点の平らな部分がすくなかったんですが　とりあえず　何とか７０００ｋｍまで使用しました　ギヤ部が　1枚もんだと寿命が　長いんでしょうが　ちどりにしている分　スチールと変わらなくしてしまっているのだなと思いました　懲りずに次も同じものにしてみましたが　結果は同じでした　現在は　ＤＲＣの安いスチールにしています　寿命はこちらのほうが　余裕で１０００ｋｍ程長いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。