NGK:エヌジーケー

アイドリング不安定などに悩んでいたFZ750に装着。
交換作業は当初イグニッションコイル外そうかと思いましたが、ラジエーターを外さないと交換できそうもないため断念し、ケーブル途中からの交換としました（説明書通り）。
元々、経年劣化のバイクでしたの効果はすぐに体感できました。エンジンの吹け上がり・トルク感などは動かしてすぐにわかりました。
アイドリング不安定について完全ではないですが、アイドリング時のエンスト症状は治まり、性能には満足しています。

自分の様に古いバイクでは効果が高いかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正プラグコードよりも、点火性、始動性が良いです。できたらプラグも新品に同時に交換すると、実感できます。大分効果が良いです。取り付けには、純正より少し気持ち長めにコードを切って取り付けると、短すぎたりしないで安心です。耐久性もあります。カラーは豊富なので、個人好みのカラーコードを選ぶと良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

点火強化コイルに交換するついでに新規購入コイルのプラグ＆コードを本商品に交換しました。

既にバイク購入時早々にイリジウム化済でしたので プラグ自体の性能が発揮できるのではと期待させるぐらい良い質感で見た目も良くなりました。なお交換作業はコイルの根元からの交換が力業ながら可能だったので 自己責任で総交換としました。
製品の使用実感はコイル変更も同時なので評価不可ですが バイク自体の快適さがアップしたのは言うまでも無しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ビーノで高速走行中にプラグキャップがすっぽぬけて
いきなりのスピードダウン。。。
１５年物ですので、流石にゴム類も傷んでいるとふんで購入。

きっちりとプラグに刺さり、気分的にも安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

92年式のカタナ400に取り付けました。 純正プラグ、コードともに劣化が激しかったため付け替えを行いました。
使ってみると明らかに低速域での加速が上がり、燃費が2kmほど若干ではありますが良くなりました（笑）
作業は１時間もかかりませんでした
NGK製品なので安心して取り付けできました！
古いバイクにはもってこいの商品でした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400に使用しました。
私が鈍いのか、体感的なものは感じませんでした。
もたよりパワーアップというより、ドレスアップ目的で購入したので、性能には不満はありません。
キック1?2発でエンジンも始動するので、後悔的なところは一切ありません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

22年物のTT250R Raidに使用しました。
純正プラグコードをイグニッションコイルから引き抜き、この商品と交換して取り付けています。
アイドリングが安定し、エンジンの回転がスムーズになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ５０カスタムの点火系を強化するとともに、安定度を確保するために購入しました。
現在使用中です。取り付けも比較的簡単にできました！取説も付属しますので安心です。
純正のプラグコードは特に問題はないのですが、新車販売から十数年たったマシンですので
抵抗値の増加等、確実に劣化はしていると思われます。さて取り付けた感想ですが、
まずは鮮やかなブルーが映えます！カブはレッグシールドがありますが
チラ見程度で「おっ」と思わせるカラーリングです。エンジン始動もスムーズになった印象を受けます。
これだけでパワーが上がったとは思えませんが、全域でスムーズに吹けあがる印象を受けました。
さらにリジウムプラグとセットなので点火系強化の相乗効果が期待できるのではないでしょうか。
特に旧車には有効かなと思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

’78カモメカブに取り付けました。純正パーツは、欠品なのでこのNGKプラグコードを購入した。昭和時代から使用してますので信頼できる会社であり生産国も安心の日本製です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セット品でコストパフォーマンスに優れてる。
期待通りのドレスアップに効果大！
男は黙って NGK!!
性能効果を求めるならコイルも同時に変更することをオススメする

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。