MOTOREX:モトレックス

KTM指定オイルなので2020年型 1290SuperDukeRに使用しました。
指定なので性能などは特に問題ありませんが容器のUIが少しわかりにくいなと感じました。
Motulとの比較になりますがオイルの見える窓のメモリが線だけで一目で何リットルかわかりにくい点とオイルの口が思ったより伸びないのでこの容器単体でオイル交換は難しいと感じました。
それ以外の点は特に問題ありませんでした。

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現在はヤマハのバイクに2年ほど乗っていますが、それ以前KTMに乗っている頃からこのメーカーのオイルを使っています。
（使用感は満足しています）
今までは４リットルポリタンク（缶）のものを使っていましたが、一回のオイル交換に約３リッター使用するので、容器を都度処分するのが面倒に感じ、このディスペンサー付バッグ仕様の20リットルのものにしました。今回で2本目となります。
ペール缶と比較してかなりコンパクトでかつ使い勝手が素晴らしい。我が家の場合、設置は玄関の下駄箱ブーツ入れるところにピッタリ収納出来ています。オイルジョッキに注ぐときもディスペンサーなのでピッタリ注げます。
ディスペンサー付バッグ仕様はとても良いです。ペール缶と比較してオイルが減ると容器とオイルの空間がバッグ仕様なので縮み空気と触れる面も少なくて済むと感じました、更に容器が金属の缶よりオイルへの温度変化の影響も少ないと思います。
使い切った後の捨てやすいのもポイントです。

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自分で交換しようと指定オイルを調べたら、随分とめづらしいオイルだようで、あまり選択肢も無くこちらの指定オイルを購入しました。
注ぎ口が付いてたりとありがたい限りです！
ハスクバーナ、スヴァルトピレン250用で、2本使用です。

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【使用状況を教えてください】
もう3年くらい使い続けているオイルです。
4大メーカー製より違うものを気取って使いたくて使ってます。

【使ってみていかがでしたか？】
フィーリングやクラッチ違和感は全くないです。
これ以外のオイルは使うのがちょっと不安です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安いものより高級品なので、効果はバツグンです。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。

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燃え、保護性能、値段を踏まえると、このオイルがエエと思ってます。
結局、送料含むとネットでも、店で買うのも値段変わらないので、お店の店頭に置いてくれなくなったのが残念です。

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【使用状況を教えてください】
　10w50
【使ってみていかがでしたか？】
メーカー推奨オイルなので特にかわりばえはありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　これしか入れたことがないのでわかりません。
【注意すべきポイントを教えてください】
　ドレーンと茶こしはトルク締め。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ヤマルーブの2Tから以前使用していたこちらに戻しました。
潤滑も問題なく、スモークも体感少ないです。ヤマルーブを使用していたころは一回走行するごとにプラグが湿っていたのですが、こちらはちゃんと燃えてくれます。
また、パワーもしっかりと出力され全域で効果を感じることができます。
指定の混合比だと100：1という驚きの混合比ですが、70：1の混合比で使用しています。
70：1で使用しても全く重くなりませんし、しっかりと性能発揮してくれます。
逆に指定の混合比だと焼き付きが怖くて使えません。
そこは自身の走行スタイルと要相談といった感じです。

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今まで混合仕様で走行しているバイクに使いました　
以前もそれなりの 2Tオイルを使用していたのですがオイル自体も値段も高くなり購入を断念することに・・・　　

それで　調べてみて高評価である　MOTOREX モトレックス CROSS POWER 2Tを購入しました。不安があるけれど　キャブ等の見直しはせず　混合比を５０対１で使用しました

MOTOREX モトレックス CROSS POWER 2Tを使い始めてから　数日経ちますが　抱き付きや焼き付き等は　起き　　　　　　　　ていません

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いつも林道ツーリングで使用しているGASGASのEC250 2023年式に使用しています。
2023年式はTPIということで、オイルインジェクターが装着され、その指定オイルがこのオイルになります。

自分は、オイルインジェクターが詰まると、エンジンにオイルが回らなくなりエンジンガ壊れるため、
混合ガソリンをつくり入れています。

エンジンも大変調子よく、高回転まで気持ちよくきっちり回って、マフラーの出口から垂れるようなこともなく快適に使えています。

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ガソリンに溶けやすいので使いやすいです。
他ELFなど使っていましたがこれが一番いいです。

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