ユーザーによる MOTOREX:モトレックス のブランド評価
KTM指定オイルとして有名なスイス製オイル「モトレックス (MOTOREX)」 。その高性能にも関わらず、ロープライスを目標としています。それは交換頻度を高めてもらうことで、常に新鮮なオイルのもつ最高のパフォーマンスを提供するため。オイル以外のケミカル類も非常に充実しています。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価451件 (詳細インプレ数:436件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 225 | |
| おおむね期待通り: | 161 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 50 | |
| もう少し/残念: | 9 | |
| お話にならない: | 5 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
1KTエンジン PWK29 仕様 混合燃料で使用
50:1 で使ってます。
回転の雰囲気もとても良く50:1でサイレンサーの出口は
少し湿ってる?ぐらいな感じです。
煙はそれなりにでるほどで匂いも悪くないと思います。
吹け上がりもよくこれで焼けないならこのオイル使おうかなと思えます。
次は安いので4L買おうと思います。
ノズルの形状が本当に入れやすくオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
会社の同僚に借りた2st85ccのモトクロッサーにて70:1の混合比で使用。
【使ってみていかがでしたか?】
フケ上がりも軽く、サイレンサーのオイル汚れない。
普通に良かったですね。
【他商品と比較してどうでしたか?】
過去に気に入って使っていたマキシマのCASTOR 927と比べてフィーリングは同じくらい良かったと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
さすがに奨励混合比100:1は怖くて試す気にはなれませんでした…
価格については自分がこのオイルを始めて知ったころよりだいぶ値上がりしたなあと感じました。
(2017年くらいの当時は1L/2,000円前後だった気が...)
性能に関しては申し分ないのでお財布と相談しながら要検討かなと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
燃え、保護性能、値段を踏まえると、このオイルがエエと思ってます。
結局、送料含むとネットでも、店で買うのも値段変わらないので、お店の店頭に置いてくれなくなったのが残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ヤマルーブの2Tから以前使用していたこちらに戻しました。
潤滑も問題なく、スモークも体感少ないです。ヤマルーブを使用していたころは一回走行するごとにプラグが湿っていたのですが、こちらはちゃんと燃えてくれます。
また、パワーもしっかりと出力され全域で効果を感じることができます。
指定の混合比だと100:1という驚きの混合比ですが、70:1の混合比で使用しています。
70:1で使用しても全く重くなりませんし、しっかりと性能発揮してくれます。
逆に指定の混合比だと焼き付きが怖くて使えません。
そこは自身の走行スタイルと要相談といった感じです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
今まで混合仕様で走行しているバイクに使いました
以前もそれなりの 2Tオイルを使用していたのですがオイル自体も値段も高くなり購入を断念することに・・・
それで 調べてみて高評価である MOTOREX モトレックス CROSS POWER 2Tを購入しました。不安があるけれど キャブ等の見直しはせず 混合比を50対1で使用しました
MOTOREX モトレックス CROSS POWER 2Tを使い始めてから 数日経ちますが 抱き付きや焼き付き等は 起き ていません
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2024年の値段が2323円(税抜) 2025年の値段が4163円(税込)と高くなってしまった
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
いつも林道ツーリングで使用しているGASGASのEC250 2023年式に使用しています。
2023年式はTPIということで、オイルインジェクターが装着され、その指定オイルがこのオイルになります。
自分は、オイルインジェクターが詰まると、エンジンにオイルが回らなくなりエンジンガ壊れるため、
混合ガソリンをつくり入れています。
エンジンも大変調子よく、高回転まで気持ちよくきっちり回って、マフラーの出口から垂れるようなこともなく快適に使えています。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
ガソリンに溶けやすいので使いやすいです。
他ELFなど使っていましたがこれが一番いいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
使用車両 ストリートマジック110
ビッグキャブ、社外マフラー、エンジンノーマル、ノーマルベースの改造エアクリーナー カメファクCDI
オイル供給は混合ガソリン仕様
用途
街乗り、ツーリング、ジムカーナ
用途によってウェイトローラーの重さを16gから5gまで変えて減速比を変更
ガソリンへのオイル混合比 他の方のインプレッションを参考にして 60:1 で混合
マシンを補修してキャブセッティングを模索している段階からかれこれ走行距離1500キロ使用しているがエンジンの状態は特に問題なし。
臭いはよくない。
1日ツーリングに出かけたら衣服にも臭いが付いてる。
排気口のオイル垂れ 最初は気にならなかったが、1000キロを超えたあたりから垂れてきた
最高速を引っ張り続けるような過酷なシチュエーションでは使ってませんが、現状の使い方では今のところ潤滑能力に不満はないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
2ストオイルは何を使えば良いのか分からないので、メーカーリコメンドのこのオイル、モトレックスCross Power 2Tを選択。
ポリミックスタンクを使ってガソリンと混ぜるだけなので使い方はカンタンです。
吹け上がりとかは問題なく気持ち良いです。カーボンがたまる等の影響はまだわかりません。
メーカー推奨なので大丈夫だと願いたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
かなり前からオフでもオンでもこれを使ってます。
セールのときはかなり安くなるのでまとめ買いしてます。
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