MOTUL:モチュール

本来シルコリンPro4を使い続けるつもりが
純正指定粘度の関連でシルコリンを諦めた
PCX/PCX150の場合は1LでE/Gギア共に足りる
価格的に多少贅沢をしても全く問題ない
となると選択肢は個人的にMOTULとなった
既に100km走行した感想はエンジン音が静か
そして滑らかな感覚は初期・シルコリンと
違いを感じ取れる(粘度のせいもあるけど)
ギアオイルとE/Gの同時交換だったため双方
相乗効果があったのかもしれない
オイル交換時の走行は3100kmで2回めの交換
経験的に言えるなら粘度さえ適していれば
どのエンジンに入れても好結果だと思える
かなりお勧め出来る

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ギアの入りやすさが断然良くなりました。
ニュートラルに入りやすい。

高回転までスムーズに回るし。

何より、価格以上のパフォーマンスを出してくれるオイルだと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とにかく香りが気に入っています。
モチュール全般、センスを感じます。

300Vにはかないませんが、交換のタイミングを間違わなければ、安い分ジャブジャブ使えて コスパ最高！

蛇腹の注ぎ口があり、使い勝手も良い物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ110（JA07）に使用中。純正指定オイルを入れていた時は『ガコッ』って感じのシフトがMOTULの今は『カコ』って感じに入り気持ちいいです。まぁエンジン保護って観点からは純正オイルで十分だと思いますが、保護以外の付加価値に重点を置いた場合、やはりMOTULはいいですね。
値段は安くありませんが、小排気量はオイル交換時ほとんど1リットル以内で済むし、またアンダーパワーゆえ常に回して乗っていますので、実は小排気量こそ高級オイルって思いますね。（その他2台あるチューンド4ミニには300V入れてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用しました。入れ替える前は純正オイルでしたが、入れ替えると静かなホンダのエンジンが更に静かになりました。シフトタッチも良くなり、熱でタッチが変わることもなく優秀なオイルだと思います。

もう少しお値段が安ければと兄貴の感想でした、CBはかなりオイルが入りますから（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンOILの、代える時がきました。
前回は、カストロールパワー1レーシング。
10W-50で、チョット粘土硬めでした。
夏場の暑い時だったんですが、高速、峠走ではなんのストレスも感じない、いいOILです。
しかし、信号待ち等のアイドリング中、エンジンストップも、正直、しばしばありました。
そこで今回は、MOTUL300Vを選択。
粘土は、10W-40です。
・・・入れて走った感想~

アイドリング中、空吹かしすると、
エンジンが軽快にフォンフォンまわります！
走行中も、なんのストレスも感じません。
パワーアップしたような感じを受けました。
結論・・・
次回も、MOTUL入れます！！
バイクのレスポンス、最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インプレッションを参考に、シフトフィーリングが良くなるとの事で購入してみましたが、残念ながら期待した程の効果はありませんでした。高価なオイルなのに残念です。しかし、良い点として15％ほど燃費が良くなりました。
耐久性は三千キロで明らかに劣化が感じられ、別のオイルに交換となりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最初は、ブランドイメージで使ってみました。
以前使った物より、シフトフィーリング、ニュートラルの出しやすさが良いように思います。
又、オイルの香りが個人的にスキです。（ブローバイガスの香りも）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

300vは高いので毎回これ
ヘッド周りが弱い車種なのでエステル系がいいかなと。性能的には問題ない今のところ。4万kほど使ってるエンジンを開けても問題なさそうでした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昔から、バイク、車共に　モチュールを使用しております。
エンジンの回りが軽くなり、製品自体安定してますのでお気に入りの逸品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。