PFP:ピーエフピー

WR250Xで問題なく使用しています。
純正や他社のオイルフィルターと違いは感じませんでした。

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KSR80レストアに使用！
SUZUKI純正フォークオイルが余ってたから使ったら
１本分しかないので
もう１本は本製品で（汗）

左右のフォークをオーバーホール後に自重でダンピングしてみると
同じ粘度でもSUZUKIのが硬い！
pfpの方が柔らかい。
左右で違うオイル使うのか？と言うツッコミは無しにして

自分としては、ミニバイクのフォークは良く動いてくれる方が好みなんでpfpのオイルの方が好みかな。

あと値段安いの助かります（笑）

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【使用状況を教えてください】
VTR1000FのフロントフォークをスワッピングしたRG400に使用しました。
フロントフォークのO/Hに使用しました。
オイル量が多めなので安いこの商品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ポリパックで、注ぎ口付、メモリがついていて使用しやすいと感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
とにかく安くて量の多いものが欲しかったので、これにしました。
使用感は問題なくダンピングもしっかりしていると感じます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
エクスターも使用したことがありますが、そちらと比べると温度が上がると若干柔らかくなる感じがします。
まあ、そこは価格が安いのでそんなもんだと思っています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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サーキット走行等するわけではなく、普通にフォークのオイル交換をするだけでしたら問題無く普段使いで使えます。
粘度はお好みで。
安く仕上げたい場合に良きです。

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いつも利用しております。
パーツ交換は頼りになります。
納品も早いことから、なくてはならないショップです。
これからもよろしくお願いします。

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スカイウェイブ250のフロントフォークシール油漏れ修理で使いました。
街乗りビックスクーターでハッキリ言うと高いオイルと安いオイルの違いがわかりません。
コスパ重視な方は全く問題なく使えます！

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安価で国産という事で使ってみる事にしました。
モンキーに使用しているシフトアップ製27mmフロントフォークのオーバーホールに使用しました。
指定が２０番という事で、少し硬めなんだなと思いながらも迷わず選択。
今回、オーバーホール以外に変更した箇所があるため一概には言えませんがなんとなく動きが良くなった気が・・・
交換したオイルはかなり汚れていたので気分的にもリフレッシュできました。
フォークオイル全般に言えますが、500mlサイズとかあると嬉しいです。

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1L入りでこの価格、評価できます。
キャリパーOHの際に使用。
エア抜きでそれなりに消費するだろうと1Lを購入。
そんなに使いませんでしたが。
性能は問題ありません。
カスタムジャパンはエンジンオイルも使っていましたので品質は問題ないことは体験済みです。

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ハーレーファットボブFXFBS114のミルウォーキーエイトに乗ってます。プライマリーとギアオイルに使ってます。ディーラーで入れる高いオイルも信頼性は有りますが、私の使用感ではこのオイルの性能は変わらない。真夏の街乗りで片肺になる事も無くなったし、コスパ考えるとお勧めです。

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ハーレー用オイルとしてはリーズナブルな価格帯なので、性能もそれなりなのかと思います。
夏場のツーリングで、長時間の渋滞、最後トンネル内でエンジンチェックランプ点灯しオーバーヒート直前となりました。
今まで純正オイルを使っていて、渋滞でもエンジンチェックランプが点灯した事は無かった（最も過酷な渋滞だったかも知れませんが）ので、高温に対する耐性は純正オイルと比較すると低いのかも知れません。一度高音にさらされたこのオイルは、シャバシャバになったのか多少渋滞した街中走行でもエンジンチェックランプが点灯する様になり、即新品オイルへ交換となりました。

今回、高温時における不安要素もありましたが、やはりリーズナブル（純正よりは安いし、レブテックのエンジンオイルよりは良いのではと思いリピート購入しました。渋滞時の高音状態での状況を含め再検証してみます。

性能重視の高いオイルに交換すると、エンジンが軽くなりレスポンスが良くなったりとか、燃費が良くなったりとか言われたり体感する事もありますが、こちらのオイルではその様なその様な事は感じる事はないと思います。

因みに、余ったオイルはプライマリーオイルに使いました。その点でもコスパのポイントは高いですね。
クラッチの繋がりフィーリングも含め、何の問題も無しに使えます。

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