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WAKOS:ワコーズ

ユーザーによる WAKOS:ワコーズ のブランド評価

モータースポーツの世界で磨かれた最高品質の製品をコストに妥協せずそのまま市販。ワコーズの製品には価格を超えた価値があります。一度使用すれば誰もが納得の驚きの性能と価格。エンジンオイルをはじめ、各種ケミカルをラインナップします。

総合評価: 4.3 /総合評価2507件 (詳細インプレ数:2425件)
買ってよかった/最高:
1200
おおむね期待通り:
955
普通/可もなく不可もない:
295
もう少し/残念:
42
お話にならない:
13

WAKOS:ワコーズのオイルのインプレッション (全 809 件中 51 - 60 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ヒロさん(インプレ投稿数: 288件 / Myバイク: アドレスV125 | その他 )

容量:1L
利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 2

このオイルはアドレスV125で最初にお世話になったショップオーナーから
「これを入れておけば安心」と勧められました。

なのでボアアップされたエンジンの時は毎回このオイルを使っていました。
特に限界走行をする訳でも無く
たまに往復100km走ったりするくらいで
年に4回のオイル交換でアドレスの走行には何の支障も恩恵も感じず。

ボアアップ車のエンジンがブローしてエンジンを125に戻した辺りから
アドレスの立ち位置が短距離通勤と買物利用になり
いわゆるヘビーコンディションとなりました。
すると体感出来る程に早めのオイル劣化を感じる様になりました。

気持ち良く回して走るには良かったのでしょうが
別の鉱物油に初期性能の持続を感じ室内在庫1リットルを残し
現在は使っておりません。

オイルは車両コンディションや居住地域(寒い暑い等)
またカスタム具合により合う合わないが必ず出てくるもので
評判の良いワコーズが自分の場合は合わなかったのだと思います。

あっ、でもワコーズ全般に言える事ですが
外れなく間違い無いのがワコーズとの認識は持っており 
ワコーズ製品は結構な数を所有し使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/18 14:26

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snake_eyeさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: Z1000J | 916STRADA | KLX250 )

容量:4L
利用車種: Z1000J
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

40年以上前の空冷1000ccに使ってます。色々浮気しましたが結局4CRに戻りました。硬い番手でもシフトの入り方の確実性とタッチの感覚が維持されてるのがいいですね。出力も出ているようでコース走行での最高速も伸びます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/13 09:16

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利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 2
性能持続性 5

お手頃価格のタイヤに交換し、予算が少し余ったので、高級フォークオイルのこの製品で交換しました。「たかがオイルごときで走りなんか変わらんでしょ」っと思っていましたが…いや?よくガツン!と止まる!そして曲がる!!目からウロコですよ!!フォークオイルなんてそうそう変えるものじゃないので、どうせなら高性能なこの製品の様な高級品で交換したいですね!実際に一回使ってみて下さい!絶対に後悔させませんよ!!良いフォークオイルです!

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投稿日付: 2025/06/28 15:41
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コバさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR600RR レースベース車 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
容量 4
冷却性 5

cbr600rrで主にサーキットで使用してます。
交換前に水道水で10L程フラッシングしてから、ワコーズのヒートブロックを入れてます。

夏並の気温のなると、普通のLLC では冷却が追いつかず、
スポーツ走行で水温が100度前後になりました。
ワコーズのヒートブロックを入れたら86、7どになりました。
また全開走行から急に赤旗などで中断が入ると水温は110度に上がりましたが、走行再会するとすぐに冷えて、冷える速度も早いと感じました。 

熱にシビアなフルカウルのバイクやノーマルラジエターのバイクほどおすすめします

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/27 21:18

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さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: XSR900 | MT-09 | TDM850 )

利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

【使用状況を教えてください】
チェーン給油用
【使ってみていかがでしたか?】
ずっと愛用しているチェーンガード
【他商品と比較してどうでしたか?】
高いですが、安心感があります
【注意すべきポイントを教えてください】
飛び散り少なないですが要注意ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/18 23:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

容量:4L

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
性能持続性 1
  • 梱包する時もっと気をつけろ

    梱包する時もっと気をつけろ

商品を使用する前に梱包をあけたらオイル缶がめちゃ潰れてた
中身は影響ないかもしれないが、開けてみてガッカリした。
何の説明も無ければ、次から非常に頼みにくい、
本当にガッカリです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/06/18 21:35
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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
容量 5
冷却性 5

バイクとトランポのクーランド液として使用しました。梅雨前とはいえかなり蒸し暑い梅雨の中ガッツリツーリングを楽しみましたが、問題なく走行出来ました。クーランド液の色も夏っぽくて良いですし、嫌な臭いもありません。容器も注ぎやすい形状で使いやすいです。高性能で高価な製品が多いワコーズですが、この製品はそれほど高くも無いですし、純正指定品より高性能だと思うので、強くお勧めします!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/12 12:15

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利用車種: CROX 125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

前のオーナーがオイル管理をサボっていたのか、どうも毎度オイル交換の度に廃オイルが真っ黒でして…面倒臭いけれフラッシングをやってみよう!っと、以前バイク屋さんにオススメされた、ワコーズのこの製品を購入し、使用してみました…すると異音がしていたのですが消えてビックリ!そして抜いたオイルは重油か!?と突っ込みたくなる位真っ黒…どれだけエンジン内部が汚れていたんだ…心の底からやって良かったです!正直ちょっとお高いですが、効果がしっかりあるので買って良かったです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/06/12 00:05

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あしゅらおうさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZXR400 | ZXR400 )

容量:1L
利用車種: ZXR400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 4
  • 毎回フィルター交換してます

    毎回フィルター交換してます

エンジン保護性能を信じてZXR400で2回目の4CT、すっかり忘れてオイル交換の時期を過ぎて1年近く経ってしまい、距離も4000kmくらい走ってノイズも大きくなってシフトも渋くなったところでした。少し重かった0W-50から0W-40に変えてみました。かなりへたったところからの交換だったので、劇的に変わり、一発始動でエンジン音の金属的耳障りな音がぐっと減り滑らかに。シフトチェンジも以前の0W-50より軽くなり、ツーリングの疲れも減りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/22 23:23

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NSR Mini 73さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CBR1000RR )

利用車種: NSF100

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

フロントフォークのオーバーホールに使用しました。
10だと柔らかく感じたので、20をブレンドすることなくそのまま使っています。
伸び縮みの挙動は抑えられたとは思いますが、これは好みがありますので、そのまま使うなりブレンドしてみるなりして変化を楽しむのもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/19 22:13

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