WAKOS:ワコーズ

ここのインプレで評判が良いので使ってみました。今まではホワイトタイプのルブを使っていたのですが、汚れや砂が付きやいのと飛び散ったルブを掃除するのが大変だったので乗り換えました。使用した感想は、確かにタイヤを手で回すと軽い気がしました。走行時のノイズも小さくなった感じです。
飛び散りはしますが、こびりつかないので掃除も楽です。しばらくはコイツを使ってみようと思います。

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粘度調整にて最近車に使用(加速は250単気筒ギア車並)。クリアランス対策でこの粘度だが、優れた密閉性により燃焼・排気の流れ・エンジン音・排気音が良い印象。山で軽く熱を入れたが、45番にしては水温がやや高く、下がりも少し遅い感じだが、安心して回せた。
基本レスポンス型なので、水温高めなエンジンには50・60番でも使えそう。街乗りの場合(今の気温を考慮しても)粘度にしては流動性にかなり優れ、少し回し気味にすれば5w-35程度のレスポンスが可能。ミッション側のタッチも変わり、これも35番並の軽くて正確なフィールになる(使用するギアオイルは5w-40相当の硬さ)。
普段走行中に1速に入りにくい私の車が、ミッション油温が低めでも入るようになった。フロントデフ側も効きが鋭く適確な感じ。

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チェーンをシルバーに変えたので透明のルブがほしくて購入。

使用した印象は、柔らかさ（べたつき具合）
CHL＜ヤマルブホワイト＜クレチェーンルブ＜CHG

飛び散り具合
CHG＜ヤマルブホワイト＜CHL＝クレチェーンルブ

同一条件での実験ではなく、主に通勤で使用している中での印象です。なので、気温や速度が一定ではなく洗車注油時の印象です。もともと飛び散らないとの評判で購入したのだが、その点は上の感想です。けれど、注油後の動きは最も軽く、その効果を一番感じることができます。
また、一部には前に使用しているルブが飛ぶまでは飛び散る等の話もありますので、この軽さのためにもう少し使い続けてみたいと思います。

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円陣屋至高（CPO）のを使用していましたが、使いきったので今回評価の高いこれを試してみました。

対CPO
・飛び散りが少ない
・体感できるほどのフリクションロスはない
・注油が圧倒的に楽⇔ある程度無駄が生じている

CPOは10回分程度使えたので同程度使えればこちらに鞍替えする予定です。

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C。P。O-R・RKホワイト・アファムルブの4種を使い比べた結果コレを使っています。

まず、cpoは雨に弱すぎでも、浸透性高くスルスル動くのは一番!!
ホワイトはゴールドチェーンが台無しにフィクションロスも高い。でも耐久性に自信有り
アファムはCPOとホワイトの中間かな、でも飛び散りが酷い。

そのてんコレは凄い!!
浸透性があり、雨にも負けず飛びも少ない。
チェーンメンテでモータウンのチェーンデグリーザーを使ってますが、水で流して水分をエアで飛ばしてますが水気が多少残った状態でルブを吹いても浸透していく。

一つ悪い点を上げるとするならば内容量の割には値段が高い!!
ので、星4つ。
でもそれに値する効果は有ると思います。

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いつもこのワコーズのチェーンオイルを愛用しています。
このチェーンオイルのいいところ。
ぶん回しても飛び散りにくい。なのにベトベトしておらずつかいやすい。そしてバイクがものすごく前に進む。これはいいチェーンオイルという証拠だと思います。
あまりよくないところ。
とりあえず内容量の割りに値段が高い。お財布に優しくありません。（でも性能がいいので高級オイルとして割り切っている）
容器がずんぐりむっくりしていてかっこよくない。これは重要ですね。

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【webikeモニター】

最近ツーリング仲間から、チエーンが錆びてきてるよと指摘を受け、
恥ずかしい思いをしてました。

今までショップ任せで来てしまいついついメンテナンス不足になり、
気ずかずそのまま走ってました。

これからは気がつた時にシューッと塗布が出来ます。
もう錆びてるよ！と言われずに済みます（笑）

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まず、ノズルは吹きやすい形でとても良いです。
ただ、プッシュボタンが硬いので、ちょびっとたけ出したい時などに、
ドバっと出ちゃったりします。

説明書通り、吹き付けてから5分~10分ほどまってから乾拭きすると飛散も
少なくて、とても良いです。

適度な粘度で使い勝手の良いオイルだと思います。
ま、ちょっと高いかな。

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さすがにランキング1位だけあって使いやすい。
WAKOSの商品だけあって信頼できる。
飛び散りにくいというレビューもあるが普通に飛び散ります。
耐久性はまだわかりません。思ったよりスプレー缶が小さいので
耐久性がないとかなりの出費になりそうです。

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おおざっぱにDIDのチェーンルブとの比較になります。
飛び散りにくい。が、容量に対して価格がよくはない。
たまに使おうと思う感じです。

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