WAKOS:ワコーズ

今回初めて乾式のチェーンルブを使用してみましたが、確かに使用後の飛散は少ないです。
ただ塗布する時にホイール等に飛散すると汚れを落とすのが大変なので要注意。黒系のホイールだと白い斑点が飛び散って悲惨な事に……

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サーキットを走るにあたって、LLC、不凍液の代わりにこちらのクーラントを使用しています。
サーキットを走る方なら常識ですが、LLCは路面に漏れるとオイルと同じくらい滑りますので、転倒時や万一の漏れ時に備え、真水もしくは本品のようなレース対応クーラントに交換するのがマナー・ルールです。
通常のLLCは緑色だったり着色されていますが、本品は無色透明です。また、現役のまま使います。触った感じも、LLCは少しベタベタヌルヌルしますが、本品はほとんど水のようでした。
年に1回程度の交換頻度であることを考えれば、そこまで高価な買い物でもないですし、交換作業も簡単なので、サーキットを走る方で交換されていない方はぜひ、交換することをお勧めします。

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比較対象は、以前使っていたオイルで、黒い（モリブデン系）オイルで、塗布後しばらくすると糸を引く粘着タイプ。
今回のチェーンルブは同じ２台に使用。
１台は黒いオイルでベタベタだったチェーンを新品に交換し、グリスを拭き取った後、定期的に塗布。
もう１台は、ベタベタチェーンをクリーナーで洗浄後に、定期的に塗布。

＜塗布のしやすさ＞
金属製の細いノズルから均等に、拡散しすぎずにオイルが噴射されるため、適量を適所に集中できる。
噴射ボタンの押し方が微妙に調整できるので、無駄な噴射が防止できる。
以前のオイルのように、粘性が高く噴射が悪かったり、差し込み式ノズルの付け根から、オイルが漏れ出すこともない。
＜潤滑性＞
塗布後のチェーン（Oリングタイプ）は滑らかに動き、回転も軽くなりました。
リアタイヤを浮かせた状態でタイヤを回転させると、タイヤの回転は以前よりもスムースで、チェーンの動きや音も良いです。
＜耐久性＞
ギトギトの油っぽいオイルや、以前のような粘り気の有るオイルは、チェーン表面にオイルっぽさが残っているので、耐久性が有るように感じます。おそらくオイル分は残っているのでしょうが、その跡のオイル再塗布前のクリーニングを考えると、ため息が出る。
このチェーンルブは、サラサラ系なので見た目だけの耐久性は低めかもしれません。
持ちは良さそうだが、ベタベタ・ギトギトの埃を吸い寄せてしまったオイルを、そのまま使うのか？
塗布頻度は増えても（目視点検や簡単な清掃の頻度も、良い意味で増える）、
（上記の（）のおかげで）常にきれいな状態のチェーンで使うのか？
私は、後者を選びました。
＜その他＞
バイクの他に、自転車にも使っています。
塗布後の見た目の美しさ、漕ぐのが軽くなる、屋外駐輪場でも錆びない（１回/月程度の塗布）は満足。

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アマゾンでクリーナとルブセットで売っていますので、単品購入は人によると思います。
掃除後に使いますが、性能もいいですし、缶も小さくて使い易いですが、その分量が少ないような・・・
月に一回ぐらいの頻度なので持ちますが、2台あると少し高いような気もします。
チェーン寿命も延びますので是非使ってください。
ワコーなので性能は問題ありませんが、個人的には量だけです。

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広島高潤のチェーンオイルが生産終了となり、在庫が尽きたので購入。サラッとしていてベトつかず、タイヤへの飛散もほとんどありません。この点はすばらしいと思います。反面、表面にコーティングされた感じは少ない(見た目)。実際の潤滑度や潤滑持続性が他と異なるかは、良く分かりません。現状で唯一の飛散極小オイルと思います。但し、容量が少ないのに高価です。

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それまでは拘りはなく純正のフルードでしたが、サーキット走行でタッチが悪くワコーズのフルードにしていました。
それでも暑くなるとタッチが悪化してきたのでSPRに変更しました。カチッとしたフィーリングが長続きするようになりました。

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初めてクーラントこうかんしたのでよくわかりませんが、ワコーズならまちがいないだろうと購入しました。何も問題ありません。また購入したいと思います。

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ドライタイプなので、走行による飛散も最小限です。また、雨にも強いです。ただし、その分後から掃除のためにふき取るのは、チェーンクリーナーを使わないと吹き取りにくいです。

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ワコーズの水置換性チェーンルブは、洗車の後にチェーンメンテできるので、イイですよ！使い始めて4年目ですが不満はありません！

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WAKOSブランド間違いないと思って購入しました。
安心感ありますね。
以前は安価な製品を使っていましたが
そんなに製品の差異はないのでは？という
疑問を今回使って確かめてみます。

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