これまでワコーズのウェットタイプを使用していましたが、評判の良いドライタイプを初購入。
ウェットでは、チェーンに吹きかけた後に余分な油分をウエスで拭き取る際、軽く拭いただけでは走行後にタイヤに飛び散り、拭き過ぎるとちゃんと浸透してるか分かりづらかったのですが、ドライタイプは目で見て確認出来るので良いですね。
ただ、折角のキレイなチェーンが白い油分のせいで見た目が悪くなってしまいますので、そういう方はウェットタイプがオススメです。

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レース用のR25用ですが、ツーリング用のMT-09と通勤車のシグナスもこれを使っています。
自分の乗り方ですとレースでも全く問題ありません。
街乗りバイクにも入れていますが、劣化が早いこともなく、一年スパンで交換すれば全く問題ないですね。
コスパのいいので、オススメですよ！ちなみにブレーキパッドもエンドレス愛用してます。

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ブレーキに悩みがありストップアンドゴーのサーキットだとハードブレーキをするためブレーキフルードが沸くことがしばしばとあるがこのフルードにかえたら沸かなくなった。ちなみに他のメーカーのは沸きました

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プレッシャースイッチに交換の際にフルード不足の為に購入。
メーカー純正品なので安心品質。
1車分交換では量が足りないかな。

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ワイズギアのKYBサスのオイル交換で使用しました。
単純にサスの下部よりオイルだけ抜いて、抜いた分量をトップキャップを外して注入。
何度かストロークさせたところで車体へ装着。
交換後の感想は、
「まるで別物！」
「路面に吸い付くような！」
と、言うような感じはあったような、無かったような。気持ちしなやかに動いてる気がします。
抜いた古いオイルは明らかに濁っていたので、それなりに仕事はしてくれていると思います。
消耗品は定期的に交換するのが無難かと。

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騙されたと思って使ってみて下さい。
驚くぐらいに取り回しが楽になります。
燃費も少し良くなりますよ！
一回の使用量もだいたい2mlぐらいで十分です。

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バイク車検から2年経つのと、夏前なのでクーラント入れ替え。
古いヤマハ純正クーラントを抜いて、本品全投入。
コンビニで買った天然水（2リットル100円）で希釈。
2000円弱で暑さ対策しました。
冷却効果は変わりませんでした。

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EKチェーン 江沼チェーンから出ているEKチェーンルブ(クリア)&チェーンクリーナーセットを使用してみてのレビューを投稿します。
"GSX1300RHayabusaに乗って早2年近く経つのですが、自分であまりメンテナンスをしたことがなく、何がいいのかわからなかったためとりあえずセットで手ごろなものを探して購入しました。
他社製品と比較したことがない上、まだチェーンによって走りやすさがどうかわかるほど繊細な感度を持ち合わせてないので、そちらについては別のレビュアーさんを参考にしてもらったほうがいいと思います。
【掃除する】という観点でいうならば、十分に汚れが落ちて綺麗になってる実感はあります。
【塗布のしやすさ】という点についても、金属製の先端のおかげで的確な場所に塗布できていいと思います。

スプレーでチェーンオイルを塗布するので仕方ないですが、一定にオイルが出てしまうので一定に動かすかチェーンを回すかしないとすぐに垂れてしまうので注意です。

ガッツクローム GUTSCHROME : SCOTT ショップタオル(ペーパーウエス)
https://www.webike.net/sd/21716555/
と合わせて買っておくといいと思います

またオイルも結構シャバシャバ系なのでツーリング行ったらなど、小まめに使わないとだめな気がしました。

総評としては、何を買ったらいいのかわからない！という初心者さんには間違いないと思います！（目的がオフロード使用とかレース使用以外なら）

【期待外れだった点はありますか？】
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
チェーンクリーナーのほうが早くなくなってしまうため、クリーナーだけでも大容量だと嬉しいです。

【比較した商品はありますか？】
WAKOS ワコーズ : CHL チェーンルブ
https://www.webike.net/sd/20353161/
WAKOS ワコーズ : CHA-C チェーンクリーナー【330ml】
https://www.webike.net/sd/21332588
→ケミカル系で安心安定のWAKOSですが自分が買うときには納期が微妙に遅かったのと別個で買うとブラシが増えそうで嫌だなという謎の心配をしてしまったため今回はEKチェーンのを選択しました。

KURE クレ 呉工業 : チェーンクリーナー
https://www.webike.net/sd/21401657/
安さや量を選ぶならこれも候補に入りました。
が、ルブのほうは何にしようか迷ったため今回は見送りしました。"

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今までエンドレスのブレーキフルードを使っていましたが、

変えてみようと思いこちらのフルードにしてみました。

ブレーキフルードって色々な規格などがあってわかりづらいですよね。


今まではDOT5でしたがDOT4にして感じたことは、レースで使っても後半の熱ダレが少ない気がしました。

それがこのモチュールフルードの影響なのか、規格を変えたことによることなのかは不明ですが、

効きも申し分なく、熱ダレも気になるほどしなかったので★4つとしています。

何といっても信用できるブランドですからね！

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スプレータイプのチェーンルブのなかで、評価が高かったことと、
メーカーが和光ケミカル、「ワコーズ」という安心感から購入、使用しました。
これ以前は、ヤマハ、何か、何か、何か、LAVEN、EKチェーンという感じです。(「何か」は忘れました。)

まずヤマハと初めの「何か」は、いわゆる「ホワイト系」で、
初めてバイクを購入した時にバイク屋さんから、
「清掃が面倒なら、できれば500km、長くても1000km走る前に、吹き付けるだけでも良いからやっときな。」
と言われて使っていたのですが、「いざ清掃」となった時に、硬くこびりついたルブを落とすのが大変だったことと、
「自分、意外とチェーン清掃やりそうだな。」
と感じはじめたので、ホワイトはやめました。
次の「何か、何か」は、それほど悪い印象は無かったと思うのですが、
その次のLAVENのインパクトが強すぎて忘れてしまいました。
LAVENは、たしか、量が多くて高くもなかったことが選んだ理由だったと思います。
チェーンに吹き付けて、タイヤをを回転させると、スプロケとチェーンの間から糸が伸びるほどの粘性。(納豆を箸で持ち上げた時のような感じ)
吹き付け後の拭き上げもベタベタしてやりづらかったし、
走行後は、ホイールやフェンダー、車体周りに汚れたルブが飛び散りまくっていて、コレを清掃するのもかなり大変でした。
チェーン自体の清掃も、クリーナーを大量に使わなければならず、
途中で捨てようかと思ったけど、缶の廃棄のために我慢して使い切りました。

※この粘性が、チェーン保護に良いのかもしれないし、LAVENを愛用している方もおられるでしょう。悪意はございません。「お前に合わなかっただけ」と捉えて頂ければ幸いです。

この次のEKチェーンは、クリーナーとセット販売の物を使用しました。
値段、量、性能は、ほとんど不満の無いものだったので、2?3セットリピートしたと思います。
(ルブの方が消費が早く、クリーナーが残り気味でした。)
そんな時、ウェビックのポイントが期限を迎える、ということでワコーズを試してみることとしました。
使ってみての感想は、
かなり粘度は低いようで、吹き付けた後もサラッとした感じです。
サラッとしているので、作業後の拭き上げもウエスで簡単にできます。
初めて使用した時に、施行中、ホイールの回転が以前よりも軽くなっていくことが感じられました。
走行中の飛び散りもかなり少なく、あまり時間が経過していなければ、ウエスのみである程度拭き取ることができました。
使い勝手はかなり良好でした。
(缶も「ただの円筒」ではなくて、高級感がありますw)
しかしながら、総評にも書いた通り「ちょっと少ない」ですね。この量にしてはまぁまぁイイお値段ですし。
性能的には、かなり満足いくものだったので、3本ほどリピートしました、が、
終盤では、「吹き付ける」ではなく、リンクひとつひとつに「注油する」ような使い方になっていましたので、
もはやスプレータイプの物自体がもったいないように感じはじめ、今は円陣屋至高のＣＰＯＲを使用しています。
ＣＰＯＲは自分的に史上最高のチェーンオイルなのですが、作業のチマチマ度は上がります。
「私はこのチマチマ作業が嫌いでは無い」ということに気付いて、慣れてしまえばスプレータイプの作業よりも手間が少ないように思えているのですが、
「そんなチマチマと面倒なことやってられないよ。」
「でも、チェーンはそこそこマメに見るし、サッと清掃、サッと吹き付け、サッと拭き上げができて、高性能を感じられるやつがいい。」
という方には、
私的に、この「ワコーズ」オススメします。

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