車体、押して軽く、チェーン音も小さい！
使用量も1コマに1滴、塗れば広がっていくので少なくて済む。

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GSX-R125 GEARSのフロントフォーク用として購入。G20とブレンドして7相当にして入れてみました。

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【使用状況を教えてください】
ninja250R ツーリング用途
【使ってみていかがでしたか？】
サラッとしていてツーリングから帰ると無くなっている。
【他商品と比較してどうでしたか？】
持ちが悪く、容量も少なく高い
ロスは少ないのか、ジャラジャラ音がよく聞こえるようになった。
【注意すべきポイントを教えてください】
持ちが悪いのでチェーンのチェックを怠らない事
▼他にもこんな項目があると役立ちます
量を増やして、値段は据え置き希望,

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20年経過した車に使用しましたが効果はよくわかりませんでした。黒いかすみたいなのが結構浮いてたのでそれが錆びなのかなって思いました。
冷却水を交換するならついでにやっておくと精神的に安心できますね。

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バイクにも使っていて性能はよく知っているので車に使用しましたがブレーキタッチがかっちりしてフィーリングがとても良い感じです。フルードなんてどれもフィーリングは同じだろうと思っていましたが他のフルードよリタッチが少しかっちりしますのでとても気に入ってます。純正フルードは劣化が早くタッチも好きではないので車はなんのフル−ドを使おうかと悩んでいましたがバイクにも使ってますし信頼のあるワコーズにしましたが正解でした。ホンダ純正フルードは品質あまりよくないので好きではないです。なんといっても量が１リットルあるのがとても助かります。近年は500が主流ですが500だと微妙に足りない時があるので基本買わないようにしています。１リットルでこの価格と性能ならコスパは非常に高いのではないでしょうか？スポーツタイプの車なのでフルードはこだわってます。一般道のみなのでオーバースペックなのですが熱にも強いのでワインディングを気持ちよく流せそうです。フルードは次もワコーズですかね。

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以前のイチオシでした　Ｈｏｎｄａブレーキフルード
満足してます
ありがとうございました。

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以前はベルトドライブのバイクに乗っていたので、チェーンにメンテナンスが必要ということを認識しておらず、5000kmほどノーメンテで乗ってしまいました。
お友達に教えてもらい、初挑戦です。
クリーナーとオイルがセットになってたのでお手軽なのがいいですね。
別途3面のブラシを購入しといたので付属のブラシは使っていませんが、慣れてない人がこれで全部やるのはちょっとキツイかな…という感じのブラシが付いてました。

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街乗りの渋滞でも大活躍
コレと電動ファンないとNSRにはこの猛暑には耐えられないw

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様々なチェーンオイルを試したがこれに落ち着いた。
ドライタイプもあるが、ノンシールチェーンにはこれが耐久性、浸透性ともに良いかと。
使用の前にはシッカリとチェーンを清掃することをオススメします。
お値段的は高めですが費用対効果を考えると、コスパは良いと思う。

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新品を入れてもパッと見黄色っぽいのでメンテナンス不足で黄ばんだフルードに見えるのが少し恥ずかしい。
250?原付などでよくある..

性能はヤマルーブでお墨付き

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