日常メンテ用のために購入しました。
チェーンメンテの流れを軽く紹介いたします：
洗車→チェーンクリーナーで清掃→スーパーチェーンオイルで注油

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

定期的にブレーキ、クラッチ共交換するので210ml空ボトル数本有り500ml缶買ってみました
先ずは空ボトルに詰め替えです

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そのまま使えるので便利ですが新品の状態でも密閉シールをしていないので横にしたり逆さまにしたら間違いなくこぼれるでしょうね。KYKの製品はホームセンターで1000円でしかも密閉シールつき、薄めずそのまま使えるのでKYKの方が良いかもです。色は綺麗な青色でした。とりあえずこれで４年は大丈夫なので安心です。

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Made in USAのものが大好きな私ですが、今回以前から気になっていたベルレイのギアオイルを導入。まず色がいいですね。ギアオイルは黄色っぽいものが多い中でもなんと赤色。この時点で気に入りました。コスパはそんなに良くないですがシフトフィーリングもGood。レースの時は今後使っていく予定です。

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泥がついてもすぐ落ちる。
オフロードに最適。

クレのルブと比べると明らかに柔らかいです。サラサラしています。
オフロードを走るとすぐにチェーンが泥まみれになってしまいますが、このルブは水で流すと泥が落ちます。

オフロード走行をし、頻繁にチェーンがドロドロになる人にはおすすめです。

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純正品で希釈しないで使えるのでとても良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ちょうどよいサイズ
劣化がわかりやすい
ヤマハ車に使いますヤマハのフルードは少し高いし色がキライ
３ヶ月に１度フルード交換するのでコスパがいいのを選んでます

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長年スプレータイプのチェーンルブを高い続けていましたが、評判の良かったこの商品が気になり購入してみました。

初めてこの商品を購入し使用した際、明らかに車体の押し引きが軽くなり、また走行中も体感出来る程の違いが出ました。

大型バイクと自転車に月に2回程使用して一年半で2本目購入となりました。
この商品の特性か私の使い方のせいなのかはわかりませんが、汚れが付きにくいので別途チェーンクリーナーを購入する必要がなくなり、お財布に優しいです。

スプレータイプと比べると一コマ一コマ注油するので手間はかかりますが、愛車を気持ち良く走らせたい方へはオススメ出来る商品だと思います。

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カワサキ乗りですが、フルード類はコスパなどの面から、いつもホンダです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

販売元の人の説明を聞いたのと、雑誌で、効果を見て購入に至りました。
初回はチェーン掃除が必要ですが、２回目の塗布からは、チェーンの掃除がいらない、手間が省けるチェーンオイル。
このチェーンオイル自体が、汚れを飛ばしてくれる優れもの。
イベントで塗布し、少し空回りしただけで効果が見て分かりました。
本当は専用の注射器で塗布するのですが、取り敢えず、満遍なく塗布したいので、ホムセンで売っている容器に移し変えて使用。
そのままの容器では固くて使いづらいです。
使用頻度は、500?1000kmくらいで塗布。
塗布するときは面倒臭いですが、慣れてしまえば、他のチェーンオイルには変えれないくらい高性能です。
50ccで3000円と高価ですが、チェーンが長持ちします(使い方にもよります)
私のバイク、初めから塗布し続けて、55000kmまでチェーンがもちました。
ちなみに、奥さんのバイクは、70000kmまでチェーンがもちました。
これからもリピートします。

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